михалыч алт

Шрусы лучше, чем крестовины. У шруса равномерный ( без рывков) ход. Крестовина на такое не способна. Если только поставить две крестовины рядом. Как у меня на кардане.

Вот простенькая схемка есть.

Нормальные ( правильные) проставки нужно ставить. А не всякую ерунду. Скошенные, не скошенные - какая разница? Все равно верхняя шаровая работает не в правильном режиме ( которая задумана на заводе). Отсюда и все проблемы.

Причем тут проводка, если контакта нет в разъеме. Поэтому и расплавился, что не контачил. Ну и естественно если не ставить слишком мощные лампочки ( вместо штатных), то заводская проводка выдержит без проблем.

Все очень просто. Подключаешь к выключателю на селекторе ( положение D) от вывода этого контакта на реле. А питание взять от предохранителя ( туманок) При включении режима D включатся ходовые огни. У меня так сделано.

Ну тогда нужно проверить компрессию.

Сделал точно так-же. И тоже на холостом ходу была небольшая вибрация.( Не критичная).

Свечи.

Не работает какая-то свечка накала.

Я покупал перевернутый Сурф. Движок, АКПП, мосты и ходовка в отличном состоянии. Пробег 100тыс. км. Кузов снял и сдал в чермет. Остальное пригодилось. За все отдал 75 тыс. руб.

Пожалста.

Снять коробку и заменить накладки диска сцепления. Я ставил от Волги. Только накладки немного по наружному диаметру обтачивал. 150р за две накладки, плюс заклепки.

Я уже писал, что с Камаза ставил. Только он немного поуже. А так размеры одинаковые. Цены 30р за один.

Только вскрытие покажет.

Вот здесь можно посмотреть. http://www.drive2.ru/r/selfmade/1308905/

По правому борту и не должно быть проводки. Она идет по левому борту из-под отсека для АКБ.

Конечно-же не обязательно. Я когда кузов на раму ставил, то тоже изначально крыша была под потолком. Но болгарка рулит. Сейчас все окей. И при желании можно раму открутить и поставить проставки ( боди-лифт) получится.

У меня стоит рулевая колонка от Сурфа. Хотел поставить рейку ( с Прадо не подошла). Теперь снова поставил колонку и хочу найти новый ( родной Сурфовский) демпфер. А то мой побежал и я его снял. И рулевая колонка ни сколько не хуже рейки. Вот тут все написано. http://www.drive2.ru/l/7243697/

При таких больших колесах лучше поставить рулевую колонку ( с гидрачем конечно).

Возможно. Я не читал с начала эту страницу. Я честно говоря не доверяю этим проставкам. Лучше цапфы удлинить. Хотя все по разному делают ( у кого какие возможности).

Сколько она должна быть (машину брал с пробегом 160 тыс, сейчас почти 185 тыс), и какая допустимая разница между цилиндрами? Должно быть не меньше 28 атм. Но лучше 30 атм. Разница между цилиндрами не более 2 атм.

Можно и так сделать.http://www.delicaclu...823?do=findComment&comment=103823 Но я-бы лучше поставил правильные проставки. Или удлинил цапфы ( про это я уже писал, как делал).

Я бы не сказал, что Булочный кузов на много больше Кирпичевского. Вес примерно одинаковый ( с небольшой разницей). У меня стандартная Делика весила ровно 2 тонны. Эта машина весит 2,4 тонны. При условии, что много железа добавлено, вес не сильно вырос.

Да без проблем. ДЕЛИКА НА РАМЕ ОТ СУРФА. в этом-же разделе.

Для начала масло поменяй на 10W40. хорошо. а если это не исправит ситуации? Компрессию померить нужно. Может поршневой приходит конец?