михалыч алт

Можно попробовать соединить габариты с фарами через диод. При срабатывании автосвета включатся и фары. Или туманки ( смотря как запитать).

По моему этот раптор нужен для днища и колесных арок. А весь кузов? Не смотрится, да и в этих ямках всегда грязь будет лежать, замучаешься машину мыть.И блеска ни какого.

У меня стояла которая на нижней фотке. Но какая разница? приварить любую можно. Даже самодельную сделать, ничего сложного. Кстати у меня не нужные лежат две такие стойки.

Может реле включения габаритов накрылась? Для начала нужно проверить есть-ли питание на под рулевом выключателе габаритов. Может силовая вставка сгорела.

Как вариант можно кнопку поставить на панели. Нажимаешь на кнопку, реле включает напряжение на свечи. Считаешь до пяти и пуск. При очень холодной погоде можно подольше подержать кнопочку. У меня так было, пока блок накала не заменил.

У меня один раз такая стойка оторвалась по сварке и к тому-же далеко от дома. Заехал на сервис. Тоже загнули за такую стоечке штуку, плюс установка. Я чуть не обалдел. Повернул ее вверх, что бы не стучала, доехал до дома. И бесплатно снял ее и приварил, затем на место поставил и забыл. Вот так.

Черные должны быть масло, оранжевые газо-масло ( жесткие)

Все хорошо и амортизаторы для отечественных машин всегда есть в продаже. Одно только НО- долго они не живут, а ценник почти такой-же как на иномарки.

С наступающим!!! Про смысл проделанной работы: Так сказать, лепил из того,что было. Смысл в том, что и на стандартную Делику можно поставить и двигатель другой и раму. Кому как нравится. Сколько людей, столько и мнений. Я сделал так, другой по другому. Каждому свое.

Спасибо!. С наступающим Новым Годом!!!!!!!!!!!!!!!

Ну тут еще много зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Посадить можно и трактор К-700.

Волговские рессорные втулки на родные Деликовские рессоры ( на переднее ухо ) не подойдут. Если только перегнуть ухо, или коренной лист с Волги поставить, то тогда все может быть.

Вот в интернете нашел.

На моей машине база длинная 2600мм. У стандартного кирпича 2200мм. Так, что я раму не зря сделал. Открутил кузов от рамы, поднял, выкатил раму вместе с мостами и двигателем и делай, что хочешь. Хоть с ходовкой, хоть сдвижкой, хоть с кузовом. Нет проблем. Да, рама тяжелее, но тут каждому свое. Не зря наверное все серьезные джипы на раме? С рамой кузов не лопается, и не скрепит ( по крайней мере у меня так).

Это такая пластмассовая коробка с лабиринтами. На некоторых легковых иномарках стоит перед корпусом воздухоочистителя ( под крылом).

Ну в общем тоже нормально!

Фольга с обесшумкой не поможет, так-как шумит не сам шноркель или материал из которого он сделан. А шумит именно всасывающий воздух. А для этого нужно расчитывать специально глушитель шума всасывания. А это не просто.

Так же проще?

Если стоят ДЖЕТ-клапана, ( маленькие такие, отдельные) то скорее всего он сгорел. ( было такое, проверено). Выверни его и увидишь. Заглуши его и все.

Выкини их да и все. Толку от них нет, одна морока. Резьба на них на 11. Лучше выточить вместо них заглушки. Я в свое время так и сделал. И забыл про этот головняк.

Тоже внесу свои пять копеек. Была у меня Делика 85г. в 2000г. я ее продал. Так вот пока я на ней ездил ( пять лет), я много чего переделал. Самое основное это РУЛЬ справа переделал на левую сторону. С панелью приборов не стал морочиться, а просто взял, вырезал ее и выбросил. Поставил леворукую панель от Паджеры ( правда пришлось немного повозиться) Но зато смотрелась классно. Рулевую колонку леворукую достал от Крузера. Она крепилась на четыре болта через левый лонжерон. Углового редуктора в то время тоже не нашел. А просто взял угловой редуктор от ГУРа автомобиля Камаз. Выточил заглушки в корпус и поставил на машину. Далее все как по книге. Получилось рулевое с гидроусилителем ( было без гидроусилителя). Ну калитку сразу поставил, дополнительную печку в салон ( дополнительная, задняя от Паджеры) .То есть, что на тот момент было, то и ставил. В общем машинка была КЛАСС !!! Особенно радовала отдельная рама. Втулки на рессоры : передние Волговские, задние Москвичевские ( но с вкладышем из той-же втулки).Потом еще фары от Москвича 2140 ставил ( так-как родных в то время не было). Кстати у меня до сих пор валяются запасные задние боковые окна ( жабры) мож кому нужно. ( подарю)

Нужно мерить по отверстиям и вылету. Тойотовские пяти дырые можно подобрать. По моему проблем нет?

При таком расположении всасывающей магистрали боковое окно открыть будет страшно ( может засосать) А если серьезно, то шумит он сильно. А при таком расположении вообще весь шум будет в салоне. Лучше уж назад повернуть.

Зачем? для того, что-бы поставить рейку в среднее положение-снимать пыльники с рейки? их так неудобно обратно ставить, особенно хомутики. Просто крутишь до отказа в одну сторону руль, потом в другую, считаешь обороты, потом ровно пополам назад. И вот она СЕРЕДИНА! И не нужно снимать ничего. А рулевые тяги при регулировке схождения должны как можно точнее выставляться ( я имею ввиду длину тяг). Вот и все. Очень просто!

Не знаю, у меня резинки не летели. Просто сильно жесткие пружины были. Вот если с Запорожца ( передние ) найти? Они как раз должны на амортизатор налезть.