михалыч алт

Только дополнительные амортизатору решат эту проблему.

Я тоже ставил разные амортизаторы. Машину раскачивало на кочках. Замучился. Потом поставил ещё по одному аморту на колесо. Стало НАМНОГО лучше. Идет по щебёнке 100км в час, не шелохнётся.

Качает машину от не рабочих амортизаторов. А плохая (не устойчивая) управляемость из-за проставок над шаровой. Тысячу раз всё это уже пережовано. В разделе Спецподготовка всё есть.

В вакуумный насос подается масло под давлением и стекает в поддон двигателя. За счёт этого лепестки (лопасти) насоса работают под смазкой. Если смазки не будет, то они просто сгорят.

Может и актуатор на АКПП не работать. Попробуй селектор подвигать во время запуска двигателя.

Прокинь (временно) провод от стартера на замок зажигания. Подсоедини и проверь. Сразу станет ясно. Замок зажигания или реле хандрит.

По рассказу понятно, что включились две скорости. Нужно разбираться. Для начала нужно слить масло с КПП и снять поддон. А там будет видно, что делать.

В колесе скорее всего рассыпался игольчатый подшипник на приводе. Его только менять. А в КПП возможно вылетел штифт на рычагах (штоках) переключения передач. Нужно снять поддон КПП и посмотреть на эти штоки. У меня такое было. Лечится просто. Вручную включаешь (с помощью большой отвертки) нейтральную передачу. Сдвигаешь штоки включения. Ищешь выпавший штифт. Забиваешь его обратно во втулку выбора передач. И КПП снова работает.

Вал золотника не может быть пустотелый. Там должен стоять торсион. За счёт этого торсиона и работает золотник. Может он сломался (когда рассыпался подшипник)?

Кузов одинаковый. Обводы фар тоже одинаковые.

Нет. не подойдут. Крепления разные. Я переваривал.

У меня тоже такой переключатель валяется. Это с европейки.

Раздатка снимается отдельно от коробки без проблем.

Ну и что, что самодельная? Фары, то можно сделать красивые. И с правильным светом. В чём проблема?

Можно сделать самодельные фары.

Легионовская книга по ремонту Делики есть? Там есть картинки и описание ремонта. Если книги нет, то нужно купить.

У меня валяется сдвижной люк от 130 Сурфа. Стекло разбито. А сам механизм целый. Если можно приспособить, то могу подогнать.

У меня что-то подобное тоже бывает. Выедешь из гаража, всё отлично. Едешь. Руль поворачивается ногтём мизинца. Но в один прекрасный момент (на холостых оборотах) поворачиваю в переулок, а руль как подменили. Двумя руками (с усилием) поворачиваю. Такое бывает очень редко (особенно в жару), но бывает. Что только не делал. Масло заменил на более густое. Толку нет. То работает отлично, то какие-то проблемы выскакивают. Хрен знает где копать. Пока так и езжу.

Вот молодцы Китайцы.

Я несколько раз менял сальники (то слева, то справа). Бежит масло и всё. Пока не заменил сапун, течь не прекратилась. И ещё желательно на новом сальнике (до установки его в мост) пружинку укоротить на 5мм. Снимается она легко. Находишь место соединения пружинки и раскручиваешь. Острую часть пружинки не трогаешь. А вторую часть пружинки откусываешь бокорезами на 5мм. Потом снова вкручиваешь одну половинку пружинки в другую. И устанавливаешь на сальник. Затем сальник можно устанавливать на мост. Не знаю почему производители сальников делают их не плотно плилегающими? Укороченная пружинка сильнее сальник прижимает к полуоси. Проверено на собственном опыте. https://www.drive2.ru/l/513352909111428171/

Всё это правильно. Только колесо всё-же лучше снять. ))) Я обычно снимаю колесо. Поддомкрачиваю одну сторону моста до состояния (что бы масло не выбежало при снятой полуоси) и спокойно снимаю полуось. Работы на 15 минут.