михалыч алт

Можно немного поменьше)))

А тебе такие нужно?

Лучше Хайс купить и не мудрить. )))

Большое спасибо Слава.

Большое спасибо.

Моя машинка выиграла первое место в голосовании "Машина дня" на Драйв - 2.

Я клеил оконным герметиком. Не держит. Снова отваливается. Пока не приварил в нескольких местах сваркой (несколькими каплями проволоки). Правда немного обгорела краска снаружи двери. Но я её всё равно собирался красить. Поэтому это не критично. Зато держится отлично.

А проверить какая система у тебя стоит-нет проблем. Подсоедини к шине свечей вольтметр. Включи зажигание и увидишь сколько вольт поступает на шину. И посмотри через сколько секунд напряжение пропадёт.

Датчик температуры стоит на головке блока (недалеко от ТНВД). Двух-контактный. Один контакт идёт на указатель температуры (на панели приборов), второй контакт идет на блок управления свечами накала. Есть в том-же районе ещё один датчик температуры (практически рядом находятся) одно-контактный. Но он нужен для кондиционера.

У меня были четыре Делики разных годов (от 1985 до 1994). С правым рулём. Так не на одной не было лампочки свечей накаливания на панели приборов. А на машинах с левым рулём такие лампочки были. Так, что я думаю, что это не от года выпуска зависит, а от того -правый руль или левый. Но могу и ошибаться. Реле включения свечей накаливания щёлкает скорее всего из-за датчика температуры. Или его разъёма. Нужно проверить эту цепь. Или заменить датчик. У меня такое было. Оказался оторванный провод на разъёме датчика. Там ему жарко. И провода деревенеют. И к тому-же (на ТНВД) провода идут через дополнительный разъём. Там тоже может не быть контакта.

Этот толстый провод идёт через предохранитель 80 или 100 ампер на АКБ. На плюсовой клемме АКБ стоит сборка из четырех предохранителей. Там часто происходит окисление и пропадает зарядка и накал свечей. Я на своих Деликах выкидывал этот блок предохранителей. Соединял на прямую. После этого больше ни разу проблем не было.

Вообще то я писал serrega2009

Лучше перенести. Что-бы потом не искать по разным разделам. А снимать клемму с АКБ на работающем моторе нельзя потому, что АКБ является нагрузкой генератора. И если нагрузку убрать, то генератор может запросто выдать 30 и более вольт. При этом могут сгореть включенные потребители (лампочки на фарах, музыка и т.д). И может запросто сгореть встроенный (до этого рабочий) регулятор напряжения.

От замка зажигания подключаешь и всё. При чем тут тахометр? Зажигание включил, и питание пошло на прибор. Я не думаю, что машина будет долго стоять не заведенная и с включенным зажиганием?

Во первых, не в том разделе опубликована тема. В разделе Электрика всё есть. И не однократно освещалась. Во вторых, нельзя снимать клемму АКБ на работающем двигателе. И в третьих, реле регулятор находится внутри генератора.

Слава привет. Жидкость в этом месте не уйдёт. Датчик находится в верхнем бачке. Электроды загнуты вниз. Так, что тут проблем нет. А в расширительный бачок смысла нет ставить. Система расширительного бачка у нас не такая как в L-400.

Молодец Игорёк. Всё классно сделал. Главное, что не нужно искать токаря и фрезеровщика. Потратить на это время и деньги.

Замутил самодельный датчик уровня тосола. За основу взял сломанный датчик температуры от Ваз-2106. Резьба одинаковая. В верхний бачок Уазовского радиатора закручивается без проблем. Из электрода по нержавейке изготовил два электрода (которые будут в тосоле). Вставил электроды в высверленный корпус датчика и залил эпоксидкой. Получился заворачивающийся в верхний бачок Уазовского радиатора двух-электродный датчик уровня. Пока электроды датчика находятся в тосоле, сопротивление между ними большое. Лампочка на панели приборов не моргает. Как только уровень тосола опустится, электроды датчика оголятся. И сопротивление между ними пропадёт. Через 20 сек. лампочка на щитке приборов начнет мигать. Показывая, что уровень тосола маленький. Само реле установил от Фолксвагена. Оно давно и безотказно работало (на прежнем радиаторе). Теперь будет работать на новом радиаторе.

Я бы тоже лучше переварил цапфу. Тут только единственный минус: К стоку уже не вернуться. Если конечно не установить другие (не удлинённые цапфы)?

Хороший токарь при желании может выточить всё, что угодно.

Спасибо Слава.

Это просто нужно заказать токарю такие. И все проблемы.

Сегодня прислали мне очередной журнал с моей работой.

Тогда нужны такие:

Можно такие самодельные сделать.