михалыч алт
-
Постов
5 198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
172
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные михалыч алт
-
-
михалыч алт, а что у тебя за блоки в которые модули вставлены, а то я в штатные квадраты фрезеровать переходники под эти http://www.allhella....roductID=172595 модули хочу ?!
Ну и про бампер свой расскажи, уж больно красив зараза! Вот эти модули.
-
Если радиатор кондея без надобности, то лучше через него охлаждайку подать. ( будет ваще ништяк ) У меня так и сделано. Мозги и ногти на ногах плавятся от жары.Снял панель сегодня, не так уж и просто это сделать, добрался до радиатора кондея, вытащил его и ужаснулся, такого я не видел никогда . Он как будто специально утрамбован грязью, открутил его, и собрал (без него) дуть стало бешено, думаю так на зиму и оставить.
-
1
-
-
У меня стоят модули ХЕЛЛА. Светят обалденно.Я затеял модули 90мм Hella,
(можно галоген, а можно и ксенон)
вместо квадратов внедрить!
-
1
-
-
Я бы тоже приобрел, большие ( лопухи ).
-
Совершенно верно!!! пилить не нужно. И летом лучше, это факт.хирурги блин)))))) все бы вам пилить........ по лету данные операции делать надо))))
-
Пена под стекловолокном осталась. Чего ей будет-то. Я потолок делал самодельный: На деревоплиту наклеил пенопласт, придал форму, обклеил стеклотканью, зашпаклевал и обклеил карпетом. Получилось не плохо.@михалыч алт,Вопросик возник сам собой!А пена, под стекло волокном осталась?А то я тоже что нибуть подобное хочу замутить!Хочу сначала попробовать крепеж под рацию над головой сделать!Потом посмотрю как дело пойдет!
Дворники самодельные, по принцыпу как на булке. ( долго мучился с регулировкой, но сейчас все работает нормально ).Приветствую , только сейчас обратил внимание , дворники с чего ? шаран ?
-
Тут есть хорошее пособие по ТНВД ( только оно на 1KZ и 2 LTE ) Но принцип тот-же.http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32066&hl=
-
Помоему такой датчик только на L-300 мона поставить, т.к. он вертикально ставится. А на 4WD он сбоку бака стоит. Если только переделать из старого и нового?не секрет, что у многих не работает лампочка сигнализатор уровня топлива
(у всех одна болячка - выходит из строя боковой датчик)
пробовал ли кто приспособить Датчик уровня топлива Porter 31102-4B000
рештся ли эта проблема?
-
Насколько я знаю на L-300 заднеприводной только пять шпилек на колесах, на 4WD должно быть шесть шпилек. Бензобак от заднеприводной точно не пойдет, как впрочем и вся ходовка ( кроме рессор и торсионов ). Двери и стекла одинаковые. А насчет стеклоподъемника, так я бы лучше электрические поставил.
-
На моей Делике тоже масло гонит. Правда я еще и на турбинку грешу. Гнало из под полумесяца на клапанной крышке, Трубке подачи масла в турбину ( из блока). Из под всасывающего коллектора. Вакумном насосе на генераторе ( потом еще и зарядка пропала, масло на щетках ) Делал влагомаслоотделитель, не помогло. Выводил шланг отвода картерных газов под машину. Не помогло. Потом в клапанную крышку вставил две мочалки для мытья посуды и штуцер выхода картерных газов из крышки переделал ( сделал прямой и больше диаметром) Сейчас вроде картерные газы масло не выгоняют. По крайней мере двигатель не в масле. Дальше посмотрим.
-
Вот так-же и я ставил. Ни каких проблем.ну вот помпа оказалась есть в запасе(GMB ЯПОНИЯ)от старого хозяина досталось новая.короче разобрал и собрал 2 часа времени .антифриз пока не заливал жду когда герметик встанет.подтверждаю что грм снимать не обязательно пружинка натяжителя легко снимается и ставится засад не увидел.болт на шкиве отвернул стартером (легко).прокладки мазал герметиком дирко(германия).
-
195мм. Глубина полная.Так, что этот радиатор который на чертежике наверно пойдет, нужно мерить.Глубина 195 это полная ? или так же как на схеме - промерян сам радиатор без корпуса, вполне возможно не достающие 35 мм и есть корпус радиатора
-
Я же писал про родные размеры. .( Там родной стоит размерами: глубина 195мм. ширина 165 мм. и высота 40мм.) Но этот тоже можно поставить. Нужно только по длине на радиатор наклеить толстый поролон, чтобы воздух мимо радиатора не шел.Да и на бока радиатора тоже нужно поролон, только тонкий.
Это кстати размеры передней печки. -
Еще может быть нет выжима из-за увеличенной толщины накладок диска сцепления. Было такое, проходили.
-
Алюминиевые заклепки ни как не оказывают проблемм. Все жизнь клепали накладки.Клёпки плохо сказываються на маховике!
-
Я как-то перебирал коробку на Делике. При разборке обнаружилось, что полетели две шестеренки. Вибирать особо было не из чего. Так вот : достал коробку от L-300 ( заднеприводной, грузопассажирской) Переставил от-туда шестеренки, первичный и вторичный валы оставил свои. После сборки и проверочной езды был удивлен, что изменились передаточные отношения трансмиссии. На пятой передаче едишь, а такое чувство, что четвертая и нужно еще одну повышающую передачу. Зато увеличились тяговые качества.
-
Я как-то давно, на старой, квадратной Делике наклепывал накладки от Волги. Правда они немного больше по наружному диаметру. На токарном станке снял за пять минут. И все работало прекрасно. Цена вопроса 50р.( сейчас наверно немного больше) А шток выжима на вилке делал удлиненый на два сантиметра.
-
Вот поэтому я и не снимал ремень ГРМ, чтобы потом не мучиться с его установкой.Если человек будет делать в первый раз то как минимум день.2 часа когда не в первый раз я себе тоже ремень грм и помпу запару часов с пивом поменял.А когда в первый раз то только шкив 30мин откручивал.
Самое главное шкив правильно затянуть 170-190 не меньше!!!!! и ремень правильно выставить и не крутить стартером пока вручную пару оборотов не сделаешь,чтобы убедится что клапаны не встречаются с поршнями.
-
Да я-то внимательно читаю. Вот -----а топикстартер что-то говорил про то, что у него педаль толкается?? я такого в его постах не видел!!!
вы внимательнее читайте вопросы, которые задаются в теме, чтобы отвечать по теме
Devil@ Добрый день!!! Ребята у меня подобная проблема, на полном приводе при развороте хрустит, при езде без передка хруста нет, но при торможении педаль толкается в ногу. К чему мне надо готовиться???
-
Педаль толкается не из-за гранат, а из-за погнутости тормозного диска, ( или выработка или перегрев диска и его повело ) Можно попробовать проточить, или менять.Добрый день!!! Ребята у меня подобная проблема, на полном приводе при развороте хрустит, при езде без передка хруста нет, но при торможении педаль толкается в ногу. К чему мне надо готовиться???
-
Все очень просто. Я себе приварил в поддон крепление для датчика уровня масла от ВАЗ 2110. Подсоединил его. Работает на ура. Когда включаешь зажигание лампочка уровня горит, после запуска тухнет. Если при работе двигателя уровень масла упадет, то лампочка загорается и звучит сигнал зуммера. Очень нужная система. Я доволен.
-
Полнейшее заблуждение! Время горения никак не зависит от уровня масла, а зависит от маслянного фильтра ( если клапан в фильтре не держит, то масло стекает обратно в поддон и пока оно снова закачается, может пройти и минута и три минуты ) А лампочка оранжевого или желтого цвета ввиде масленки как раз и указывает уровень масла в картере двигателя и загорается от малого уровня масла.Я конечно не инженер разрабатывавший этот двигатель. Но сколько я сталкивался в машинами, это лампочка не УРОВНЯ масла, а ДАВЛЕНИЯ. Если масла мало, оно не создает давления в системе. А та лампочка на которой изображены волны под масленкой, на мой взгляд, должна информировать о ПРЕГРЕВЕ масла. Даже если машина стоит на неровности, система должна качать масто и лампочка гореть не должна. Если долил масла и уровень стал выше нормы, может датчик неисправен... Лампочка давления масла на всех машинах которые я видел всегда была красной, а не оранжевой. И по времени за которое гаснет красная лампочка-масленка, после запуска двигателя, тоже можно судить об уровне масла в двигателе не смотря на масляный щуп.
-
Несколько раз снимал термостат и ничего подобного не делал, ни на какую горку не вставал, все прекрасно прогревалось и термостат открывался. При замене термостата сначала проверял, как он открывается в нагретой в кастрюльке воде, а потом уже ставил. А тут скорее всего термостат подклинивает?А есть еще такой прикол, когда на кирпиче термик меняешь, заливаешь жижу, проходит прогрев, а термик не открывается. Под пробкой радиатора видно что жижа не циркулирует (не двигается) и движок начинает перегреваться. Долго я с этой подлянкой мучался, потом люди добрые подсказали - машину нужно поставить мордой в горку, чтобы движок оказался ниже радиатора (наклон небольшой, градусов 25-30) и в таком положении прогревать машину. Прогрелась, темпер зафиксировался на норме, можешь вставать горизонтально.
-
Ремень ГРМ снимать не нужно! ( покрайне мере я не снимал ) Нужно только снять ремни генератора, шкив, пластмассовую крышку, вентилятор, насос ГУРА нижний шланг от радиатора. Открутить один болт с пружиной на натяжителе и отвести пружину натяжителя всторону, т.к она упирается в корпус помпы, при этом ремень ГРМ снимать или ослаблять вообще не обязательно. потом все очень быстро ставится на место. Работа на пару часов с перекурами.Сам недавно менял.
-
1
-
Взаимозаменяемые запчасти от корейских авто
в Delica L 300
Опубликовано
А бампер сделан из заводского, только с помошью эпоксидки и стеклоткани перекроен.