михалыч алт
-
Постов
5 198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
172
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные михалыч алт
-
-
Распилить корпус печки не проблема, там ширина позволяет. А потолще радиатор будет даже лучше. Только как он будет продуваться? Нужно попробовать. Можно даже без радиатора кондея.
-
У моего товарища вообще в ПТС написали, что 110 лошадей и категория Д. Так от несколько лет налог платил по 5000р. А когда узнал, что это не правильно, и налог должен быть 800р. Чуть не ошалел. Через СУД все решил.
-
Я три зимы отъездил с переделанным радиатором кондея. ( подсоединение паралельное ) Кран печки приходится открывать чуть-чуть (всего на 5 мм.) Иначе ноги плавятся от жары.
-
Именно так.
-
Я вырезал окно в печке и поставил два родных радиатора ( один над другим ) Соединил их паралельно. И не в восторге. Большую толщину радиатора вентилятор не может продуть. На четвертом положении дует как на втором. Лучше поставить один, но чуть потолще. А корпус печки распилить не проблема. Там родной стоит размерами: глубина 195мм. ширина 165 мм. и высота 40мм. Из наших машин типа ВАЗ 2106, 2109 или москвич и волга точно не подходят ( слишком большие, проверял ). Нужно с иномарок подбирать.@bocmanovv, Не буду спорить, но пытался промывать радиаторы печек разными составами как минимум на двух кирпичиках. Ощутимого результата не получил. Возможно все зависит от степени загрязнения и смотря чем забиты. Слышал, что если лили герметик, то фиг его вымоешь. Пытался отдавать шомполить. Получалось, но не на всех радиаторах. Если совсем старый, то рвутся тонкие трубки. Как то была ссылка, что подходит радиатор передней печки от Ниссан Лаурель старых годов выпуска. Была у меня такая машинка в разборе 1978 года. Действительно радиатор нашей передней один в один с Ниссановским, только тот в 1,5 раза толще. До сих пор лежит, можно вырезать в нашем корпусе окно побольше под более толстый. Сам не пробовал, но примерял, можно. Трубки радиатора короче и направлены немного по другому, но шлангами легко соединить.
-
Крышка консоли подходит без переделок ( высокая после 91г.в. и низкая до 91г.в.) Сам менял. Брызговики должны тоже без проблемм подойти.
-
Возможно не работает как положено отсос картерных газов, поэтому и сальники и прокладки текут. ( давлению куда-то деваться же надо ? )
-
Проверь работает-ли заслонка прикрывающая радиатор печки. Может она наполовину открыта и воздух идет мимо радиатора. Еще может сам радиатор забит, или сверху его пыль и вата.Моторчик как дует?A y меня другая проблема - температура передней печки не меняется - как дула чуть-теплым - так и дует. Летом было пофиг - отключил, и ладно, а сейчас зима, хочется тепла... Я думаю, тросик слетел, но где его там искать? Панель снимать неохота - долго и геморно...
-
Скорее всего внутри забит радиатор и не хватает прохождения жижи через него. Нужно распаивать и чистить трубки. А может просто снаружи радиатор забит пылью ватой. ( мусором ). А насчет винтокрыла, так у меня он вообще снят. Вместо него установлен электрический. И никаких проблемм.что б не плодить тем решил здесь написать.кирпич 4д56т акпп.поменяна помпа термостат все шланги.начались дорожные проверки :при скорости 60 все в норме.при 100 начинает грется.остановились поднял капот и отверткой оч легко остановил вентилятор.решил что вискомуфте плохо заказал новую от портера пока ждал решил заварить старую муфту.и о чудо машина перестала грется правда она совсем перестала грется .вот сегодня приехала новая муфта .установил.поехали пробовать:начала машина грется.остановились попробовал остановить муфту. остановил.что делать?куда смотреть?
-
А я ставлю втулки стабилизатора от Москвича 412. В любом магазине есть.MB176368Втулки крепления стабилизатора к нижнему рычагу подходят от Хюндай GALLOPER MB176368 один в один, 16 - 17 рублей одна втулка http://www.exist.ru/...&pcode=MB176368
-
Такой компрессии быть не может. Если она нормально заводится и едет, то компрессия как минимум 20атм. А при 6 атм. движок не заведется. Что-то вы не правильно померили.
-
Пожалста.Ах вон оно что Михалыч, вон оно как ! )
Спасибо.Догнал.
Поимею ввиду ,что надо искать такую педалетку с трещоточным подсосом аля круиз-контроль !
-
правая сторона
-
левая сторона
-
У меня лежит педалька снятая. Если нужно могу сфоткать?
-
Спасибо за понимание! Щас загоржусь ( шутка ).михалыч алт меня только что допустили к группе в Однокластники.... Но фотки суперские, и про то сколько делов переделанно с Деликой, просто чума!!!
-
Возможно. Кто как может? так и выживает?михалыч алт ты улучшил штатную конструкцию и я за такие решения, а писал я что не понимаю тех людей кто не улучшает а ради копеечной экономии ставит фильтра по принципу чем дешевле тем лучше, а как известно кроилово ведёт к попадалову.
-
Я на своей просто переварил кронштейн ( сдвинул ось крепления на на четыре или пять сантиметров, точно не помню ) Получилось типа как на фотке. И все, дверь не задевает.
-
Нужно переделывать среднее крепление двери или ставить самодельное крепление.
-
А почему про трактора так плохо-то? У меня например стоит перед основным топливным фильтром дополнительный - от трактора Кировец ( только он двухсекционный, а я одну секцию отрезал ) Находится под кузовом в районе левого переднего брызговика. Сверху на корпус намотана латунная трубка ( виток к витку ввиде спирали ) диаметром 12мм. Подключена в обратку задней печки. Греет фильтр очень хорошо. Фильтрующий элемент стоит 25р. Меняю раз в год. Основной фильтр не менял уже три года. И ни каких проблемм. Думаю еще поставить дополнительный фильтр грубой очистки. А это только лучше будет.Уже лет 5 ставлю только MANN, и покупаю строго через официалов, здесь в России беру через "Exist.ru" , я не знаю есть ли смысл экономить на таких мелочах, а то читаеш некоторые люди готовы от тракторов позапихать лиш бы вообще на машину не тратится.
-
1
-
-
Это хорошо, если есть манометр на 1атм. А если его нет? Это вообще-то диффицит ( найти очень сложно ). У меня был на 5атм. До 1 атм шкала растянута, Ито я точно замерить не смог. На холостых оборотах давления нет, или оно минимальное. А после 1500 об. при увеличении оборотов, начинает подниматься и наддув. Как то так.михалыч алт А как на счет порожниковых оборотов ДВС? если он не в нагрузке, то манометр будет показывать "0" При прогазовке в этих оборотах он должен показывать Максимум 0,75 бар.(стандартный сброс давления во выпускном колекроре) так зачем-же манометр на более чем на 1кг.(или бар)???? У меня врал маномтр, который показывает на 5кг, потому что у него нет нормальной шкалы до 1 кг!, я нашол на 1,5 кг, и всё!, выставил сбросник на 1кг.!
-
Турбину можно проверить следующим образом: Снять шланг с топливного насоса ( сверху ) и подсоединить к нему манометр со шкалой на 3-5 атм. Завести двигатель и вывести его на 2500- 3500 об. Посмотреть по показаниям манометра ( что она выдувает ). Должно быть не мнее 0,6 атм. Если мньше, то турбина не раскручивается.
-
А где такой можно приобрести? и сколько стоит?
-
Про расширители тема уже неоднократно обсасывалась. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7920-%D1%84%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/О! еще вопросец: универсальные расширители арок кто как крепил на переднюю дверь? Пока есть только мысль чтоб приварить или приклепать уголок на внутренюю часть двери и получится отбортовка как на задних арках, а к ней уже сам расширитель. Мож есть еще какието варианы?
Есть ли разница 4d56t 91го и 96го года?
в Delica L 300
Опубликовано