Перейти к содержанию

михалыч алт

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 198

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    172

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные михалыч алт

  5. Заклинил суппорт

    в Delica L 300

    Опубликовано

    У меня тоже такая проблема была, но только еще и направляющие были выработаны на элипс. Пришлось точить новые ( увеличенные ) направляющие диаметром 16,5мм. А отверстие в суппорте подгонял разводной разверткой. Сейчас и не стучат и работают как надо. :33:

  6. Замена помпы на 4D56 (кирпич)

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Тоже на днях озадачился с помпой. Побежал сальник. Снял. попытался разобрать с помощью пресса ( попытка не удалась ) Вообщем раздавил три помпы, перебрал, поставил. Но через 1000км она снова побежала. Сейчас поставил новую ( японский дубликат) Полет нормальный. :27::driver:

  8. Угловой редуктор

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Михалыч алт там сальник есть? Ни-хао, так то.

    Пысы еслив чё поишем и отправим

    Спасибо большое! Сальник там есть 30х17, я его тоже заменил. Подшипник я нашел. Отрегулировал и поставил все на место. Тема закрыта !!! Спасибо всем !!! :30::driver:

  11. Угловой редуктор

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Добрый вечер одноклубникам. Кто ни будь ремонтировал угловой редуктор рулевого механизма. Сегодня разобрал, а там рассыпались шариковые подшипники с обоих сторон. 35х17х10 и 35х18х10 Поиском не нашел. Может от нашемарки какие ни будь подходят?

  15. Подскажите по замене саленблоков задней подвески

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Попадалась машина с такой проблемой. Отпиливал болгаркой ( между ухом и рессорой ) с двух сторон самым тонким отрезным кругом, Затем снял рессору, положил набок,полил вэдэшкой и выдавил остаток болта на прессе. Тяжело, но пошел. Кстати сайлентблок остался живым. Что-бы снова болт не закис, при установке поставил другой болт смазанный трансмиссионкой. :30:

  17. Сильный стук в рулевой

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Руслан, ШРУС вряд ли. В момент удара передок был отключен хабами, соответственно нагрузки на ШРУС никакой небыло. Зато появился люфт в рулевой, и стук при вращении руля на месте. Блин, боюсь что рейка сдохла...Кстати, как именно тяга крепится к рейке? Она на болты прикручивается? Надо пыльник снять что бы увидеть место соединения?

    Тяга с шаровым шарниром на конце вворачивается в торец рейки. Находится под пыльником. Снять колесо и вывернуть до отказа,чтобы пыльник растянулся.Покачать за конец рейки и определить люфт. Чтобы снять тягу, нужно снять пыльник ( большой хомут ). Сдвинуть его и увидишь шарнир тяги. Для откручивания нужно сначала отогнуть загнутые края стопорной шайбы. Нужен узкий рожковый ключ ( я на наждаке стачивал ) Резьба обычная, но затянуто насмерть. :driver:

  18. Подскажите по замене саленблоков задней подвески

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Бог в помощь, но мало шансов что болты снимеш. Я как машину взял, десять лет с задней подвеской не занимался, в этом году полез. Верхние втулки как новые, а вот нижние разбиты, пальцы серьги порядочно поржавели. Задние поменять плёвое дело, главное подстраховаться, а вот передние сайленты уже сложнее. У меня тоже овальные, болты снять не смог, прикипели к сайлентблокам. Пробовал выбить бесполезно, пружинит резина в сайленте. Крутить тоже не получается, пытается провернутся вместе с блоком, пружинит. В этом году уже не буду делать, не скрипят не стучат, а в следующем буду выпиливать болгаркой и ставить коренной от L200, а может придумаю с сайлентблоком что нибуть, родные рессоры у меня как новые не просевшие.

    Есть такая замечательная жижа в аэрозольной упаковке WD-40 называется. Брызгаешь через трубочку на ржавые места и через несколько минут откручиваешь. Я ей всегда пользуюсь. Без этой жидкости столько болтов и шпилек поотломал-жуть. Сейчас толь с помощью WD-40 и справляюсь. :30:

  19. Подскажите по замене саленблоков задней подвески

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Вот оно как, а я то думал :28:

    В принципе все понятно, не понятно только слово (а точнее что в него входит) - продефектовать? Проверить на лопнула/не лопнула?

    Спасибо!

    Продефектовать- это значит проверить и выявить не исправные элементы ( листы рессоры, втулки, противоскрипные шайбы ) А без смазки листов рессоры она все равно будет скрипеть ( проверено ). Поэтому я обычно снимаю и ремонтирую. Тогда будешь уверен, что все впорядке. :driver:

  20. Подскажите по замене саленблоков задней подвески

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Рессору нужно снять, разобрать , продефектовать. Заменить втулки и передний сайлентблок, противоскрипные шайбы ( если конечно нужно ) Затем смазать листы рессоры графитной смазкой, собрать и поставить наместо. :27::33::driver:

  25. Система охлаждения на L300

    в Delica L 300

    Опубликовано

    У меня было тоже самое, газы из радиатора выдавливали тосол. Менял прокладку, притирал голову, не помогло. Потом выкрутил свечи накаливания и в отверстия для свечей поочереди в каждый цилиндр подавал сжатый воздух ( из компрессора 6 атм.) Поршни поднимал в верхнее положение ключом ( чтобы закрылись клапаны )и придерживал от проворота движки. По выходу пузырьков из радиатора определил, что из второго цилиндра давит воздух. Снова снял голову и при тщательном осмотре обнаружил, что в камере сгорания второго цилиндра маааалленькие микропоры. Снова шлифанул голову, поры не изчезли. ( можно конечно было попробовать заварить эти поры и снова шлифануть ) Но я в итоге купил другую голову. Сейчас проблем нет. :30:

    • Like 1
×
×
  • Создать...