михалыч алт
-
Постов
5 213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
173
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент михалыч алт
-
@serrega2009 Раньше кроме солидола вообще ничего не было. Мазали солидолом. И машины так-же ездили.
-
@slake@altai Да это всё понятно. ))) Я тоже переваривал верхние рычаги (на Тойоте Хайс). Там рычаг вместе с шаровой опорой. Из-за шаровой нужно менять весь рычаг. И стоит он космических денег. Я срезал эту шаровую, переваривал рычаг. И ставил съёмную нижнюю шаровую от Волги.
-
@slake@altai Молодец Слава. Ты мастер! Специалист широкого профиля.
-
@kiv59 Даже и не скажу. У меня было четыре Делики. На двух были раньше приклеены рамки и стёкла. На двух я сам приклеивал. На самоделке вообще сам рамку варил (одну из двух). И стёкла подбирал с разных машин. Помощь обязательно нужна. Если нет жены, то позови друга или соседа. Иначе стекло может упасть и разбиться. Тебе это надо?
-
@slake@altai Если болты откручивались свободно (от руки), то совсем не обязательно прогонять резьбу. Я прогонял резьбу раза три всего. А моторов перебрал штук 40 или 50.
-
@Nice Раньше всегда смазывали крестовины графитной (синей) смазкой. Даже в магазинах были крестовины с этой смазкой. Потом появился ШРУС-4 (таже графитка). Можно и ШРУС-4 мазать. Можно литиевой (синего цвета) термостойкой. Можно просто литолом. Разницы большой нет. Лишь бы смазка в крестовинах была (а не сухо и с водой).
-
@serrega2009 Обычная нива 2121.
-
@Igor197703 Это точно.
-
@kiv59 Я просто на герметик прокладку приклеивал. Рамку почистил, обезжирил бензином. Намазал герметик. Поставил рамку со стеклом. Зажал четырьмя пистонами (от обшивки потолка Ваз-2106, так же можно применить пистоны для саморезов на Ваз 2106). И поставил резиновый кант. Но работать обязательно вдвоём. Мне жена помогала держать стекло снаружи.
-
Я тоже всегда перестраховываюсь. Ставлю метал потолще. Типа надёжней. А от этого только вес добавляется. )))
-
@Igor197703 У меня сейчас стоят спереди и сзади четырех-поршневые суппорта.
-
@serrega2009 Форма одинаковая. И размеры посадки в суппорт один в один. Только они немного уже родных. Но при спокойной езде вполне нормальный вариант.
-
Скорее всего дело не в колодках, а в тормозных суппортах. У меня такое было. В суппортах закисли поршеньки. И они всё время поджимали колодки. От этого износ колодок, вонь и соответственно расход топлива. Обнаружил случайно. Мыл машину. Брызнул воды на суппорт, а от него пар пошел. Потрогал рукой и руку обжег. Пришлось разбирать суппорта. Чистить мелкой наждачной бумагой поршеньки и суппорта. После этого стало нормально. И кстати передние колодки прекрасно подходят от Нивы. Сам на Нивовских колодках несколько лет ездил. Цена намного меньше оригинальных. Только нужно покупать не с металлической стружкой, а с латунной. Они не скрипят и не жрут тормозные диски.
-
@Делика Стихия Ещё как сломает. Нужны обязательно усилители. Правильно сказали, что рычаг должен работать на кручение, а не тупо висеть.
-
Игорёк привет. Толстого металла мало будет. Всё дело в том, что металл нужен не толстый, а крепкий. Тут нужны рёбра жесткости. Рычаг на кручение должен быть крепкий. А у тебя восмёрка сломается без проблем. Навари на боковинки рёбра жесткости из 5мм. металла. И будет тебе счастье.
-
@kiv59 Можно на обычный герметик прокладку. Он тоже хорошо держит.
-
@Nice Если зад задран, то и будет вибрация. Нужно ставить вместо крестовины ШРУС. А на амортизаторы навернуть удлинители. Можно немного заднюю часть раздатки опустить (на 25-30мм.).
-
Я всегда только на холодном моторе регулирую клапаны.
-
@Evgeniy19 У меня один раз снялся разъём на блоке "датчик положения первого цилиндра" (или как его?, но не датчик коленвала или детонации, находится сбоку двигателя в низу ближе к задней части). Так двигатель тоже начал колбасить. Надел разъём на датчик и двигатель перестал дёргаться. Кое как нашёл причину.
-
Поздравляю. Ни чего себе у тебя зазоры были!!! Офигеть. Я всегда выставляю зазоры, когда кулачёк находится вверху.
-
@Igor197703 У меня эти ролики из нержавейки работают больше 10 лет. Проблем нет. Двери (у меня их две и с удлинёнными петлями) открываются без проблем. -
@Stinger Саня я тоже снимал свечи. Вкручивал их на шину. И смотрел как нагреваются свечи за 5 секунд. Этого мало для запуска мотора. В итоге добавил ёмкость на блоке. И теперь свечи греются 7 секунд. Если сильный мороз, то сразу (последовательно) включаю два раза прогрев свечей. А потом уже завожу двигатель. Так намного легче запустить холодный мотор.
-
Я менял головку. Ставил новую. Все запчасти поставил со старой головки. Но с зазорами клапанов долго бился. Они у моего двигателя регулируются шайбами. Шайбы я естественно не нашел (так-как были слишком большие зазоры на трёх клапанах). Вырезал из шпателя шайбы и подложил под регулировочные шайбы. Зазоры стали меньше. Но всё равно большие. Но когда я установил головку на двигатель. Затянул как положено. И снова проверил зазоры, то сильно удивился. Где были слишком большие зазоры, там стало норма. В общем ни один клапан не зажат. А зазоры изменились после установки головки на двигатель. Не вероятно, но факт.
-
@Rodion1989 АКБ пробовал отсоединять? Может сбросится ошибка?
-
@Nice Поздравляю.
