михалыч алт

@Беръ Здесь только вскрытие покажет.

@михалыч алт

Несколько дней назад менял лобовое стекло. https://www.drive2.ru/l/591159574573109691/

@Shadow from Omsk Гаишникам это не понравится. )))

@Беръ Шланги из переднего испарителя уходят вниз? Как и на кондишке? Просто я рассверливал отверстия и ставил шланги. А в отверстия между кузовом и шлангами ставил резиновые уплотнители (от печки Москвича-412). Были такие в запасе. Под передним бампером два тройника и краник.

@tixon Волговские лучше сигналят. А еще лучше поставить воздушную дудку (или две). Можно как у меня. Мне нравится звук (как у тепловоза). Правда в городе его нельзя применять (но иногда приходится).

@Беръ И кстати, подводящие трубки (которые находятся над АКПП) я выкидывал. А вместо них ставил длинные прорезиненные шланги внутренним диаметром 16мм. Соединял две печки ПАРАЛЕЛЬНО! То есть радиатор печки и испаритель кондея (в качестве радиатора печки). Но на переднюю печку нужно обязательно на подаче ставить краник. Иначе летом можно свариться от жары. Заслонка внутри печки не поможет. Это проверено лично. После такой переделки задней печки, заслонка управления потоком ставится в среднее положение. И горячий воздух идет снизу и сверху. Тем самым салон прогревается в два раза быстрее.

@Беръ Я не вижу большой разницы. Но если правильно, то подача должна быть снизу радиатора, а выход с радиатора вверху. Это для того, что-бы воздух из радиатора выходил сам. Так-как он находится всегда в верхней части радиатора.

@Беръ При промывке системы охлаждения есть ржавый налет. Вернее похожий на ржавчину внутри двигателя. Это не ржавчина. Это просто при перегрева двигателя охлаждающая жидкость меняет цвет и выпадает в осадок в виде коричневой каки.

@slake@altai Я бы для начала померил температуру охлаждайки в радиаторе. На горячем моторе. Вставив в горловину радиатора ртутный термометр на 120гр. Он точнее покажет. Потом сравнить с прибором. Вискомуфту можно зажать. И она будет постоянно крутиться. Если ничего не изменится, то придется снимать радиатор, распаивать и шомполовать. Тоже самое с радиаторами печек. Еще может передняя часть основного радиатора забита грязью и пылью. И он не продувается.

@miTRI4 Точно. Есть такое. )))

@Семеныч Я не встречал таких подшипником (19х8х7). У нас в магазинах в основном 19х6х6мм. Я их по два ставлю.

@gruskov Может замок зажигания выпендривается?

У меня в салон (поперёк) свободно кислородный баллон ложится. Не вижу здесь проблем. Делика очень вместительная. Я на ней 6м. трубы и швеллер возил. Тонну цемента, тоже без труда. Никаких заморочек нет. )))

@AdamRu Я поищу. Кажись где-то видел. Потом напишу.

@AdamRu У меня где-то валяется стойка от заднего зеркала (с кирпича). Само зеркало сломалось. Если найду, то могу подарить.

@AdamRu Там не всё так просто. Внутри двери (где крепится зеркало) стоит дополнительная пластина с приваренными гайками. Если просто просверлить дверь, поставить вытяжные резьбовые заклёпки, то это ничего не решит. Так-как зеркало тяжелое и оно быстро погнет металл двери. Я-бы с внутренней стороны двери пропилил (аккуратно) отверстие. Вставил в него пластину (толщиной 2мм.) с просверленными отверстиями и приваренными гайками. Далее заварил прорезь, зашпатлевал и закрасил. Можно вместо приваренных гаек установить вытяжные резьбовые заклепки. Только так зеркало будет держаться надежно и не дребезжать.

@Алексей152 В четвертом цилиндре самая большая температура. От туда должна идти подача на печки. А обратка в помпу. И зачем греть расширительный бачёк?

@Hit-ReZZ Сбоку есть болтик. Откручиваешь его и она вся поднимается вверх. При этом нужно держать кнопку нажатой. И осторожно, там еще идут провода на кнопку О/Д. Смазываешь литолом подвижные части кнопки (боковой конусный сектор). И снова собираешь. Все, будет работать. Ничего сложного нет.

@AdamRu Нормально. Так тоже будет хорошо.

@AdamRu Есть одно правило. Покрышки (или не накачанные колеса) нужно хранить только вертикально. А накачанные (собранные с дисками). Можно хранить горизонтально или вертикально (разницы нет). У меня зимний комплект (летом) хранится горизонтально (колеса сложенные в стопочку). Так-же и летние в зимний период. Сложенные в углу гаража. И никаких проблем нет. Раньше лежали в смотровой канаве. Но доставать их от туда тяжело.

@AdamRu Это хорошо, что всё устраивает. У меня было четыре Делики. И ни на одной я не пользовался (по прямому) назначению. парковочными зеркалами. Скорее всего просто практика делала своё дело.

@AdamRu Толку мало от заднего парковочного зеркала. Он все время грязное. И через него ничего не видно. Проверено. Никогда им не пользовался. Стояло для приличия.

@gryberg Это точно.

@Azart61 А что сразу (пока всё разобрано) не сделал капот двигателя из двух половин (как на кубике). У меня капот сделан из европейской и праворукой Делики. Разделен на две части. Удерживаются в открытом положении гидравлическими упорами задней двери от Ваз-2112. Очень удобно. Можно открыть одну половинку капота. А можно сразу обе. К генератору подлазить одно удовольствие. Ничего не нужно пол часа откручивать.