михалыч алт

@kurtz У меня на машине тоже нет колдуна. Тормоза отличные.

@RuslanKaz А написать на какую Делику нет возможности? Они разные.

На Кирпиче тоже стоит отдельный радиатор для АКПП, отдельный для масла. Есть термостат для масляного радиатора. И в нижнем бачке основного радиатора тоже стоит теплообменник. Я его отключал. И масло от АКПП работало только через дополнительный радиатор ( под передней правой подножкой).

@Paranoik Покупай мою машину.

@sanCHez25 Можно и без демпфера. На грузовиках, Уазах и Волгах нету никакого демпфера и работают.

@slake@altai Это точно Слава.

А мне больше нравится диван, чем капитанские кресла. Капитанские удобней тем, что их можно по отдельности разворачивать. А спать (мне приходилось несколько раз) на диване удобней. Они раскладываются в ровную большую кровать. Капитанские кресла так не раскладываются.

(Удаленная запись) Переделал задние барабанные тормоза на дисковые. Разницу в торможении почувствовал конкретную. Диски использовал от передней подвески Тойоты-Прадо. Немного обточил их по размерам. Немного доработал полуоси. Вырезал из металла толщиной 10мм. пластины для суппортов. Суппорта и колодки использовал от передка Сурфа. Теперь буду переделывать стояночный тормоз ( на задний кардан).

@kna2008 И потом снова будет мало места. Я это уже прошел. Сначала сделал гараж 4 х 10м. Потом пристроил сзади еще три метра. Потом сделал гараж пошире на 2 метра. Потом в задней пристройке пробил проем под машину. Затем сделал перед гаражом навес длиной 10 метром. И все равно места мало.

@WanZip Зато на диване спать удобней.

@slake@altai Привет Слава. Ну тогда печалька.

Если-бы мне вот так ТНВД начал выносить мозги, то я-бы не задумываясь поставил механический. У меня как-то тоже начал мой ТНВД шалить. Так я сразу купил механический. Отремонтировал. Хотел переставить. Но потом все стало нормально. И механический ТНВД лежит уже 2 года.

Попробуй во всасывающий коллектор брызнуть эфир (продается на заправках, называется быстрый старт). И сразу заводи. Я так несколько раз заводил после ремонта.

@Alex739 У меня лежит без дела движок 2JZ-ТЕ. Могу продать.

@Lekar А что проблема сделать шпон-паз? Я их делаю на РАЗ-ДВА. Я тут делал на днях звездочку. Правда это не шкив. Но суть дела не меняет.

@sanCHez25 Если точить полностью новый шкив ( на токарном станке) с одной установки, то балансировка не нужна.

@Lekar При желании все можно. Можно даже стенку сделать 1мм. И посадить втулку на красный фиксатор резьбы. И все будет держаться. Все зависит от того кто это и как будет делать. Может даже проще новый шкив выточить.

@Lekar Втулка ставиться на шкив без проблем. Просто растачивается шкив диаметром больше чем шпон-паз. Ставится с натягом втулка. Затем делается шпон-паз.

@sanCHez25 Попробуй для начал протянуть головку блока. Может поможет?

@Санёк86 https://www.drive2.ru/l/7112978/

Больше фотки не хотят грузиться.

@ZYV Добрый. Фотки конечно есть.

@sanCHez25 @sanCHez25 Конечно давило. Но ведь проблема могла быть еще и в пробке радиатора. А так конкретно выявил, что второй цилиндр с трещиной или еще чем-то подобным. У меня оказались поры.

@firecox Тогда лучше сначала проверить компрессию в цилиндрах. Хоть и двигатель холодный, но какая-то компрессия должна быть?

@sanCHez25 Проверь. Все очень просто. У меня на кирпиче (4D56) было тоже самое. Как подкинешь газку, то сзади дымовая завеса белого цвета. Выявил причину без проблем. Правда после этого все-же пришлось менять головку блока. На горячем моторе выкрутил все свечи накаливания. Открыл пробку радиатора. Поднял (по очереди) поршни в верхнее положение (когда клапана закрыты). Зафиксировал коленвал от проворачивания головкой упертой в лонжерон. Подавал в каждый цилиндр ( по очереди в свечное отверстие) сжатый воздух из компрессора (8атм). При подаче воздуха во второй цилиндр, охлаждайка из радиатора начала подниматься и выскакивать из горловины радиатора. В остальных цилиндрах такого не было. Стало ясно, что это второй цилиндр. Снял головку. Ничего существенного не обнаружил. Трещин нет. Затем решил немного шлифануть головку. На свежей ошкуренной поверхности сразу стало видно поры в камере сгорания второго цилиндра. Как будто кто-то иголкой потыкал. Заменил головку. И стало все нормально.