михалыч алт

@Shadow from Omsk Этот точно!

@АЛЕКСЕЙ222 Видели. А Делика отдыхает!

Такая-же беда. Прошел буранчик. Надуло снегу!!! Боремся!

@дедушка Удачи!

@Busvod Я бы разобрал нижнюю часть двигателя. Снял поддон и лобовину. А там уже можно делать выводы. А если и двигатель расходует масло, то лучше снять его полностью и откапиталить.

@дедушка Я всегда езжу только на масле ZIK. Никогда проблем не было. Масложора не было. Однажды так-же по совету залил Neste. Начался масложер. Замучился доливать. Пока не наездил 7 тыс км. Слил его и залил снова ZIK. И жор масла пропал.

@Busvod На твоем моторе масляный насос стоит в нижней левой части лобовины (по ходу движения автомобиля). Приводится ремнем ГРМ. При натяжении ремня постепенно появляется выработка в отверстии приводного вала масляного насоса. Появляется люфт вала. И как следствие потеря давления масла. И к тому-же некоторые удаляют балансирные валы. И некоторые делают это не правильно. Например левый вал ( на котором стоит масляный насос) просто тупо отрезают болгаркой. Тем самым пропадает одна опорная поверхность валика масляного насоса. И в заднем отверстии появляется очень большое отверстие. Масло начинает вытекать в это отверстие. И пропадает максимальное давление. Я вместо этого валика делал другой. Увеличенного размера. И шестерня крутилась уже не вместе с валиком, а на валике запрессованном в заднюю крышку. Как на всех нормальных масляных насосах. А если балансиры на месте, то нужно снимать масляный насос и смотреть выработку. Может и редукционный клапан завис? В общем только вскрытие покажет!

@vol Сейчас уже не помню. Это было в 1998г.

У меня как-то на кубике с мотором G63В было. Заменил масло. Закрутил новый Корейский фильтр. Завел. Все нормально. Лампочка давления масла погасла сразу. Жена говорит "свози в магазин". Повез. Собрался ехать домой. Завожу двигатель. А лампочка давления не тухнет. Раз десять попробовал. Нет! Не тухнет. Что делать? На буксир и домой. Закатываю машину на канаву. Откручиваю новый фильтр. Закручиваю другой. Завожу. Лампочка сразу потухла. Пошел и выкинул в мусорку новый Корейский фильтр.

Для начала хотелось-бы узнать какой мотор? Какой пробег? Общее состояние двигателя? Какое масло ( по текучести) летнее, зимнее. Может оно просто жидкое или подделка. Например я заливал масло Лукойл. На морозе оно было как солидол. А как нагеется, то становится жидкое как вода. Про какое давление можно говорить при таком масле?

@vol Потому, что они из пластилина.

@YURIY95 Я-бы наварил сваркой (проволокой) и потом обточил,придав нужную форму. Что тут такого сложного?

@Nomant70 Я именно это шланг и имел ввиду. Да хоть и саму рампу заглушить (например сплющить трубку, что-бы солярка не брызгала. попадались такие умники).

@Санёк86 Что значит какой? А что есть разные? Естественно для дизеля. 10W40 полусинтетика.

@Shadow from Omsk Вес трактора без отвала 860кг. И отвал наверно кг 80 весит.

@Shadow from Omsk Гребет как танк. Я и сам не ожидал, что так получится. Мне кажется, что ему нет преград. Огромную кучу снега просто на холостых оборотах толкаю.

@DmitriK Так закрепи одну сторону внутренних пружин ( что-бы они не болтались) шайбой и центральным болтом. И они будут стоять как вкопанные.

Если обратку с форсунок заглушить, то машина перестанет ехать. Так-как лишнее давление солярки с форсунок не будет стравливаться. И форсунки просто перестанут работать как нужно. Проходил такое. Тоже лопалась трубка ( рампа).

Прокатился. Опробовал отвал. Гребет отлично.

Ну что, сделал кто ни будь отвал для снега? Что-то все молчат. Я установил на свой минитрактор передний отвал. Правда еще не пробовал.

@DmitriK Может не ровно стоят? Поэтому и задевают.

Я много лет заливаю масло ZIK. И очень доволен.

@DmitriK Вставь внутрь пружин еще одни пружины (от Оки). И будет тебе счастье.

@Карел За скорость вентилятора отвечает сопротивление (находится на корпусе печки) и переключатель оборотов на панели приборов.

@tixon Конечно быстрее торпеду снять. Зато все нормально видно и везде можно подлезть.