михалыч алт

У меня подшипник на полуоси выл и гудел. Долго искал причину. Потом просто поменял. И вой и гул пропал.

@Тихоход Я не знаю. Может внутрянка одинаковая?

@vadim66nt Это не обязательно. А песок нужен обязательно. На своем личном опыте убедился. Где сыпал песок, там бетон не трескается. А где не сыпал, то весь порвался.

@yusval У меня нет такой запчасти. И ничего. Вибрации нет.

@vadim66nt Сначала на дно ямы насыпь 10см. песка. Намочи его и протрамбуй. А потом уже и щебень.

@Тихоход Дима привет! Вот нашел для тебя ингибитор. Посмотри такой? Написано вроде С27 (плохо видно). На нем только провода отрезаны. Остальное все рабочее. Если пойдет, то я отправлю.

@autospirit16 В этом разделе ( только раньше) все есть. И про лифт. И про аморты. Поищи.

@Diam99 У меня такая-же фигня. Подкапывает задний сальник. Купил новые ( все) сальники два года назад. Сделал подъемник. А заменить времени нет.

@Diam99 На булке мотор не удобно снимать ( по сравнению с Нивой). Тут подкапотка маленькая. Проще коробку снять. Правда она тяжелая. Нужно как минимум три человека. Я снимал с двумя помощниками. Потом сварганил канавный-подкатной домкрат. Красота. Можно одному снимать.

@anunak Я-же говорю, что много разных перебрал. Даже с нашемарок ставил. Долго не ходят. И начинается раскачка кузова. А когда поставил по два: это просто сказка. Можно в дополнение к родным поставить любые ( от Соболя, Газели или Волги, даже от Уаза ) без разницы. Главное их закрепить. И будет счастье.

@Diam99 Это кому как удобней.

@Семеныч @rentik Ну вот сам причину и назвал. Нет массы на реле. Подаешь массу - реле срабатывает. Кинь новый провод или почисти массу на кузове где прикручен. И все должно работать.

@tixon С гайками которые падают в самый не подходящий момент это точно. ЗАСАДА! У меня такие гайки падают всегда в яму ( через щели в решетках). Вот тут начинаешь материться. А про подкатной домкрат в канаве это ВЕЩЬ! Я тоже долго шел к этому. Сделал самодельный. Красота.

@rentik Может реле и глючит. Или оно подгорело. Или где-то плохой контакт. Попробуй заменить его. Поставить можно любое. Ток там не большой. Я вообще выкинул реле и соединил напрямую.

@vol Это я вообще про амортизаторы.

У меня яма шириной 90см. длиной 8м. Считаю, что слишком широкая яма ( 1м и более) не нужна. Так как при ремонте часто приходится ставить под передние рычаги или под балку заднего моста машины домкрат или подставки. При широкой яме такой возможности не будет. У меня яма закрыта алюминиевыми решетками ( при перестройке гаража несколько решеток сломал и на время застелил досками). Легкие, удобно убирать. Яма вентилируется. Правда их сейчас наверно не достать?

@vol Масляные амортизаторы бывают двух типов. Одностороннего и двухстороннего действия. Поэтому и называются односторонние и двухсторонние. А так-же однотрубные и двухтрубные ( но это уже не в тему, это просто конструкция). А за раскачку кузова отвечают только амортизаторы. И чем они жёсче, тем они сильнее держат раскачку. А торсионы отвечают за нагрузку на кузов, так-же как и пружины. У меня тоже сильно раскачивался кузов. Хотя стояли хорошие Монро. Пока не поставил обычную Каябу ( только по два на колесо). Теперь при скорости 80км. спокойно еду по пересеченке. Машина как будто не едет, а летит над землей ( как на воздушной подушке). Раскачки нет. Управление приятное. Все кто со мной ездил - удивлялись почему она так мягко едет? Я для себя сделал вывод, что один амортизатор на колесо НЕ МОЖЕТ! справиться со своей задачей в том режиме в каком хотелось-бы. Хоть какой он будет фирмы. Хоть газовый, хоть масляный ( без разницы). Может пока он новый, еще и поработает ( но не долго). Масса кузова большая. Например моя машина весит 2,5т. И по одному амортизатору на колесо- это не вариант. Я не считаю конечно свое решение правильное и обязательно применимое для всех. У каждого есть свое мнение. Но лично мне по два амортизатора на колесо понравилось больше. И машина проехала больше пяти лет на двойных амортизаторах, а разрушений втулок или подтеков нет. Все работает как и положено.

@vistar Ну так поставь старую свечу для проверки. Может просто проблема в неработающей свечи?

@vistar А было нормально? Провода менял? А свечи? Может просто компрессия в одном цилиндре стала меньше. Например клапан подгорел или колечки. Проверь сначала компрессию.

@Тихоход Понятно. Я если все-же найду. То обязательно напишу. Просто в моем гараже не просто что-то найти.

@Prom У меня две двери. Петли переделаны под фендеры. Втулки из нержавейки. Смазаны. Ничего не клинит. Двери открываются легко, как на обычной Делике. Работают более пяти лет. Ничего не менял кроме смазки.

@Симбир Зачем менять амортизаторы ( если они рабочие)? Нужно просто выточить удлинители.

@ylykitkan Втулка раскололась потому, что она была не из бронзы, а из меднографита. Такие втулки обычно ставят на стартера. Бронзовая втулка не может расколоться. И я же написал, что втулки сделал из нержавеющей трубки ( можно выточить на токарном из нержавеющего прутка). Наружный диаметр 10мм. высота 10мм. внутренний диаметр 6мм. И обязательно смазать. Иначе заклинит.

@Тихоход Дима. Аж не удобно. Блин пообещал, а что-то не могу найти. Может выкинул. Я еще поищу.

@Тихоход Кажись похож на мой. Тоже так-же с проводами выходящими из корпуса. Только на нем разъема нет. Я найду его. Сделаю фотку. И тебе покажу. Если пойдет, то отправлю.