михалыч алт

@kostya23ru Окошко находится на фильтре (или стакане сверху).

@Bull6793 Двери одинаковые, что на Делике, что на L-300. Только есть высокая и низкая крыша. Поэтому и двери выше или ниже.

@Lekar Ты кого учишь сынок. Иди жену учи щи варить.

@Lekar Какой болгаркой! Ты что вообще тупой? Что тебе объяснять? Поищи в Ютубе.

@Lekar Ну причем тут крышка? Она легко снимается. Шлицевую втулку нужно естественно приваривать к корпусу Шруса. Зайди в Ютуб. Поищи. Люди давно так делают и не заморачиваются.

@Lekar На твоей фотке ШРУЗ не правильно стоит. Зачем там еще фланец с болтами? Это естественно уменьшает длину кардана. Нужно на корпусе Шруса отрезать шлицевой вал и приварить ( только хорошо приварить) шлицевую втулку от кардана. Естественно все ровненько выставить перед приваркой. И будет она скользить во втулке раздатки без проблем. А на конце этой втулки сразу будет ШРУЗ, а не крестовина. Где тут получается увеличение длины кардана?

@Lekar В чем тогда смысл лифта? Если не удлинять серьги, тогда нужно под рессоры ставить проставки. А просто замена рессор приведет к не долгой лифтовке. Они снова просядут. А если приподнять зад машины на 50-70мм. то кардан уже работать как должен не будет. Я лифтовал свою Делику на 50мм. Так я и серьги удлинял, проставки под рессоры ставил. Передние балки опускал, коробку с мотором опускал. Радиатор тоже. Амортизаторы удлинял. Рулевой вал удлинял. Передние цапфы удлинял. Если хочешь подробно? То могу рассказать подробно. Что и как делал. Но вибрации не было. Хотя кардан остался не переделанный. А если коробку с раздаткой не опускать, то от вибрации не куда не денешься. Я это все прошел. Вот посмотри, что человек рассказывает:

@Андреич Да примерно как на Уазике. Только дисковый а не барабанный.

@Lekar Угол не нормализуется при лифте. Тогда нужно ставить ШРУС. Какие проблемы?

@Андреич Пока еще не сделал. Но буду делать на кардане. Типа такого.

Слава от всей души поздравляю с днем рождения!!!

Мне что-то не нравятся суппорта с направляйками. Все время гремят или клинят. Лучше поставить другие. Я переделывал задние барабанные тормоза на дисковые. Поставил четырех-поршневые ( передние) суппорта от Тойоты-Сурф. Они без направляек. Крепятся на скобу ( как в Ваз-2106). Тормозят просто жесть. И ничего не гремит.

@Lekar Я же уже написал про эту проблему. И как ее лечить. Нужно только другой кардан делать. Или с двойной крестовиной или с шрусом. Другие варианты не помогут. Я тоже через все это прошел.

@slake@altai Слав, дык это просто лечится. Не нужно бояться рессор. Я просто под коренной лист поставил еще один. Но он длинный. И своими концами выходит за пределы втулки рессоры. Получается, что рессора опирается на подкоренной лист. При этом ухо уже не отвалится на кочках или ямах. Я все это уже давно прошел. И еще рессоры чем лучше, тем, что при добавлении листов можно сделать любую грузоподъемность. Да, рессоры тяжелее пружин. Но и надежней в разы. Ведь на грузовых машинах не ставят пружины. А только рессоры.

@slake@altai А чет выкинул пружины. И поставил рессоры. С ними намного проще. И задний бак размещается без проблем. А с пружинами кронштейн и сама панара мешает.

@slake@altai Слава это все теория. И без нагрузки. А на практике, да с нагрузкой почему-то получается по другому.

@slake@altai Так же выкинь все потроха из выхлопной трассы, для турбо-мотора чем быстрее выхлоп вылетит, тем турбина быстрее надует, тем быстрее двиг попрёт. Классно сказал!

@slake@altai Слава про паралельность моста и раздатки это спорный вопрос. У меня приподнят мост. И нет ни какой вибрации. А с одной крестовиной на раздатке вибрация была ого-го какая. Вот товарищ подробно рассказывает про карданы и углы:

@Zis Слишком большой угол работы крестовин. У меня тоже такое было. Пока не переделал кардан. Поставил с двойной крестовиной. Но можно поставить и шрус. Вибрация пропадет 100 процентов. Проверено!

@Семеныч У меня стоит электронный ТНВД. И я тоже лил ( зимой) 2Т масло. Работает отлично. На лето не лью. А зимой солярка сухая. И масло не помешает.

@tixon Я на лето снимаю электрический вентилятор. И ставлю простой ( от Газели). На зиму снова ставлю электро. А Газелевский снимаю. Работы на пять минут.

@slake@altai Я пробовал его ( пердун) открутить. С ломал ему голову. Пришлось выбивать. И ставить заглушку.

У меня тоже в натяг была.

@BOXINGTRAINER Вместо запаски все ставят.

@SergAgent Если порванный ремень попал под ремень ГРМ, то без последствий как правило не проходит. Нужно для начала померить компрессию. Шатуны врят-ли могли погнуться. Они обычно гнутся от гидроудара ( когда попадает вода или масло в камеру сгорания). А в этом случае лопаются коромысла или распредвал. Бывает, что бугеля на распредвале вылетают вместе с резьбой от болтов крепления ( сам так-же встрял однажды).