михалыч алт

Я на своём бусике разгонялся до 160км/ч. без проблем. Но машина уже не едет, а летит над поверхностью дороги. И сильно шумит двигатель. Обороты не смотрел (смотрел только на дорогу). Аж страшно. ))) А в основном езжу 100-110км/ч. При 105км/ч. тахометр показывает 3000об. Самая комфортная скорость. Правда на обгонах приходится подкидывать до 120-130км/ч. Нажал на педальку газа и машина как ракета полетела на обгон. При том, что вес машины 2500кг.

Я бы если заморочился с установкой колдуна, то поискал-бы с другой машины (например Ваз-2106). Или ещё с какой ни будь. Принцип работы одинаковый. Крепление переделать не проблема. На тормозные трубки выточить переходные штуцера тоже не проблема. Было-бы желание.

@Maksimus Вот это я и имел ввиду. Могут не так сделать, а денег попросить не мало.

@Maksimus Если понятия не имеешь, как и что делать, то лучше не заморачиваться.

@Сергей К Дудки можно и на крышу или багажник закрепить. Какие проблемы?

@Сергей К У меня дудки на крыше стоят. Они там ни кому не мешают.

Куплю два передних сиденья на L-300 (водительское и пассажирское). В не убитом состоянии.

@mayboroda Не знаю. У меня на задней оси стоят дисковые тормоза. Зазора в колодка практически нет. Колдуна нет. И ни чего не заносит и юзом не идёт. Если резко нажать на педаль тормоза, то тормозят сразу все четыре колеса.

@Stinger Саня колдун нужен для компенсации тормозов задних колёс в зависимости от загрузки кормы. Чем сильнее загружена корма, тем сильнее сдигается поршень в корпусе регулятора давления (колдуне). И тем самым больше поступает жидкости к задним тормозам. Если корма не сильно загружена, то и жидкости поступает меньше. Вот его работа. Естественно автору самому решать. Я ни кого не заставляю или рекомендую так-же делать. Просто я делюсь своим опытом.

@Александр Худяков Сложного ничего нет. Нужно только аккуратно. В отверстие для шпонки вставить выточенную из старой угольной щетки шпонку (по размеру родной). Придавить маленькой струбциной сверху или проволочной скобкой к коленвалу. По бокам угольной щетки заварить разбитый паз полуавтоматом. Угольная щетка не приварится к коленвалу и будет аккуратный паз для шпонки. Затем аккуратно обточить место сварки. Или можно на противоположной стороне (от шпонки) маленькой бормашинкой сделать новое посадочное гнездо для шпонки. На шкиве коленвале так-же пропилить новый шпон-паз для шпонки. Торец шкива проточить на токарном. В недостающее расстояние надеть шайбу. Что-бы шкив остался на том-же расстоянии. При сборке намазать конец коленвала и шпонку резьбовым герметиком синего цвета. Фиксирующий болт так-же намазать герметиком и затянуть.

@Канцлер При отсутствии колдуна, все колёса начинают тормозить одинаково. А занос как раз наоборот. Если зад быстрее начнёт тормозить, а перед нет, то задние колёса пойдут юзом. И малейший поворот руля вызовет занос задней части автомобиля.

@Канцлер Ничего опасного в поведении машины я не заметил. Езжу без колдуна больше 15 лет. Просто на гололёде резко не тормози. И соблюдай дистанцию. Что-бы машина не пошла в занос. Хотя и с колдуном можно запросто пустить машину в занос.

@Канцлер Выкинул колдун вообще. И забыл. Ничего в поведении машины не изменилось.

@АЛЕКСЕЙ222 Это кому как нравится. Просто это как вариант. Я поставил обшивку на саморезы, потому, что так быстрее. И держится на смерть, а так-же всегда можно разобрать не напрягаясь. К тому-же саморезы с чёрными шляпками не видно на обшивке (по сравнению с белыми). Кому-то нужно качество, а кому-то эстетика и они ни на шаг в сторону. Пластиковые пистоны как правило одноразовые.

Я в свой мотор тоже больше двадцати лет лью только ЗИК. Ни каких проблем.

@Stinger Саня почему не прокатит? В корпуса для динамиков можно вложить поглощающий материал (например вату). Это же не огромные напольные колонки. Большие динамики в потолочную полку просто не вставить. Места столько не будет. А для маленьких динамиков будет самое-то. Зато можно любую красивую форму изготовить.

@tixon ДВП проще загнуть. Потом приклеиваешь пенопласт. Наждачной бумагой доводишь форму. И обклеиваешь стеклотканью с эпоксидным клеем. Затем шпатлюешь и обклеиваешь карпетом. Любую форму без проблем можно сделать. С любыми подиумами под динамики.

@serrega2009 Задние динамики крепятся на специальные пластины. Эти пластины прикручиваются к боковинам кузова. Обшивка снимается не сложно. Нужно снять пластиковые крышки на средней и задней стойках (они на пистонах). Затем открутить нижние направляющие для штор, снять продольную обшивку стекла. После этого снять нижнюю велюровую обшивку (она крепится на пистонах). И появится доступ к средним панелям (где находятся ящички). Она крепится на саморезах и пистонах. Снять среднюю часть обшивки и появится доступ к динамикам.

@Wasabizevs Возможно уже кто-то раньше модернизировал (упростил) эту систему. )))

@Bombey А главный тормозной перебирал? Может там манжеты разбухли или мусор попал и перекрывает перепускное отверстие. Тормоза не отпускаются. Поэтому и клинят. Попробуй немного спустить тормозную жидкость с прокачных штуцеров. Затем прокатись (не нажимая на педаль тормоза). После проверь, нагреваются тормозные механизмы или нет?

@Семеныч Я подумал про бак.

@Александр Худяков Замени солярку в баке. Если она была всю зиму в баке, то запросто стала плохой. Это я уже проходил.

@Семеныч Какой температуры? Это обычный сбросной клапан. Или клапан избыточного давления. Когда в баке с топливом появляется давление, он открывается и сбрасывает его. А атмосферный воздух поступает в бак. Так-же этот клапан предназначен для того, что-бы при перевороте автомобиля топливо из бака не вытекало. Так-как пробка бензобака закрывается плотно, а клапан не даёт возможности вытекать топливу через него.

@alfpro Ради эксперимента: Попробуй отсоедини разъём на блоке управления свечами накаливания, на заведённом двигателе попробуй замкни провод от датчика температуры на массу. Если двигатель заглохнет, то проблема не в блоке, а в проводке.

@дедушка Зачем толстая кнопка, когда можно на реле включения свечей подать маленькую кнопочку. И реле будет включать свечи. И всего один тонкий провод протянуть от реле.