михалыч алт

@Lekar Что-то не пойму, у нас что, только в армии учат ездить и ремонтировать машины? Меня например в ДОСААФе учили. А в армию уже с правами водителя берут.

@Doompilot Трапеция дворников одинаковая. Разница в праворукой и леворукой в пластине крепления моторчика и самим моторчиком.

@Doompilot Я вообще-то имел ввиду Деликовский мост. А не корейский.

@Димка777 Ну тогда нужно начинать с раздатки. Попробуй провода на раздатке от датчиков отсоединить и соединить вместе. Или поставить перемычку на разъемы. Если лампочки на приборке загорятся, то проблема в датчиках.

@Димка777 Для начала нужно проверить сами датчики. Подсоединив к ним контрольную лампочку или авометр. Посмотреть включаются ли сами датчики? Затем проверить лампочки на панели приборов. Ну и на последок сама проводка.

@rentik Значит проблема в этом блоке. Посмотри, может внутри что-то от паялось? Нужно пропаять. Или кондеры высохли? В крайнем случае заменить блок ( с другой машины, для проверки).

@rentik А выключатель печки ( разъем) пробовал отсоединять?

@vadim66nt Как это может быть? Кузов безномерной? Это-же иномарка!

@Doompilot Какая разница в редукторе? ЛСД он или обычный. Крепление к балке моста одинаковое. Так, что ищи обычную балку.

@rentik Попробуй другое реле поставить. ( вытащи похожее и вставь вместо снятого). Если будет тоже, что и было раньше. То причина уже не в реле. Нужно дальше искать. Возможно кнопка включения глючит. Попробуй от нее отсоединить разъем.

@Lekar Кому они нужны - эти фотографии? Просто Гаишники скажут, что кузов - РАСПИЛ! И учета машины не будет. Попробуй потом доказать, что это не так?

Попробуй шланги на вакуумнике ( на мосту) поменять местами. Я как-то снимал эти шланги. И потом поставил на оборот. Тоже мост не включался.

@rentik А реле смотрел? Попробуй реле просто вытащить. Если включаться не будет. То ищи причину здесь.

@вещий А шланчики целые? Было такое. Шланг слетел ( или лопнул, точно не помню). И не включался передний мост. Лампочка моргает. Сигнализируя, что подключения нет.

Ставил на Делику ( 4WD) шестерни от коробки заднеприводной (L-300). На пятой такое ощущение, что едешь на четвертой. Нужна шестая скорость. Хотя для больших колес было-бы самое-то.

@rentik Бывает на реле включения очень маленький зазор. При тряске контакты слипаются. В этом случае нужно просто почистить и увеличить зазор на контактах реле.

@серыйеж Это смотря как сделать. Можно сделать так, что никто и не догадается.

@vadim66nt На раму не бюджетно? А этот ремонт разве бюджетно? Я свой кузов тоже весь переварил. Но и сразу на раму его поставил.

@olegator Раздел спецподготовка. Лифт кирпича под 31 резину. Там все есть.

@Hit-ReZZ Про косые ( да хоть и прямые) уже не однократно писали. Не будет с них толку. Нужны правильные проставки. Я давно отказался от этих проставок. Просто удлинил поворотные цапфы и забыл про проблему. Рычаги можно хоть какие подогнать. Нужны хотя-бы такие.

Тогда уже надо было его на раму ставить.

Кошмар. Сколько работы! Это достойно УВАЖЕНИЯ !!! Но после такой работы кузов долго ходить уже не будет. Я-бы лучше кузов заменил.

Ты для начала измерь на сколько повернуты сошки на кулаках . От центра (середины) заднего моста прокинь шнур на рулевые наконечники на переднем мосту. Посмотри ось шнура должна проходить через шкворень поворотного кулака.

Тут самое главное, чтобы длина сошек было одинаковая. И размещены в одной плоскости.

И размещение рулевого редуктора на раме ( или кузове) очень сильно влияет на рулевое управление. Вот выписка из книги. Принцип один и тот-же.