михалыч алт

Получается мост от Уазика? Сошки повернуты под базу 2200мм. База Делики 2800мм. Тут нужно обязательно что-то подумать с сошками на мосту.

Рулевой механизм кажется нужно было немного вперед пододвинуть. Слишком близко центр шарового пальца на сошке колонки к мосту.

@Denikin Если сошку на мосту укоротить, то уменьшится количество оборотов рулевого колеса от упора до упора, а нагрузка на руль увеличится. Для рулевой рейки это актуально. Для рулевого редуктора ( типа от Паджеро) нет. И кстати рыскать по дороге может еще и от самой рулевой колонки.

Фотку покажи. Что ты там намутил?

@Denikin Видимо не все причины перетрес. У меня есть книги " Расчет трансмиссии автомобиля" И " Конструирование автомобиля". Так там написано, что даже малейшее отклонение от размещение по высоте влияет на устойчивость.

Плавать может еще по многим причинам. И ударное управление в том числе.

А какая проблема с сошками? Я-же уже описывал как переделывал поворотные сошки на Делике. Сложного ничего нет.

@Denikin Стандартный кастор 3-4 градуса. На немецких машинах ( особенно на Мерсе) 8 градусов. При повороте колес, внутреннее колесо заваливается внутрь. Тем самым улучшается поворот. И наружное колесо не идет юзом. Тут все в куче должно работать. По отдельности можно только опытным путем. Кому как нравится.

https://www.yandex.ru/search/?lr=975&text=Углы аккермана

@Denikin Кастор это угол продольного наклона поворотной цапфы. При увеличении этого угла появляется эффект устойчивости на дороге, но увеличивается нагрузка на руль в повороте. Это немного разные вещи. Углы Аккермана еще никто не отменял.

@Denikin Угол поворота кастором не выставишь. Угол поворота можно выставить только увеличением или уменьшением угла поворотных рычагов на поворотных цапфах. http://shod-razval.info/index.php?q=en/ugly_akermana

@allchemist Поддон точно другой. Остальное должно все подойти.

@M397EB Это на средних оборотах.

@Sireg@ Это нормально. Я на своем ТНВД мерил давление. Показало 7атм.

А другой ( родной ) бак найти не судьба?

@Exodus1811 Варианты есть. Несешь шкив к токарю. Он вытачивает вместо резинового демпфера металлическую втулку. Запрессовывает все в кучу. Ставишь шкив на место. И радуешься. Сам так делал.

А я просто монтажкой или большой отверткой утапливаю поршень. Сняв при этом одну колодку. Ни каких проблем. Дело пяти секунд.

У меня машина сильно раскачивалась, пока не поставил по 4 амортизатора на ось. Сейчас просто сказка.

Не пойму? Зачем гробить нормальную машину? Купи себе грузовик и вози на ней фанеру. Есть-же маленькие грузовички. И кузов вместительный и можно тент поставить. И кабина нормальная с ПАНЕЛЬЮ и СИДЕНЬЯМИ. Или поменяй Делику на грузовик. А то из ДЕЛИКИ сделать телегу! Это издевательство над машиной!

Точно. Я когда ( в детстве) занимался мотокроссом. Так преподаватель секции всегда говорил, что "Больше скорость - меньше ям".

@DIP А если кнопку подсоединить на реле? Будет заводится? Если будет, то виновен замок зажигания или провод от замка на реле. Если не будет, то реле или провод от реле к стартеру. Сложного-то ничего нет. Проверить 10мин. работы.

В отсеке воздухоочистителя.

@Владимир Л. А колеса сколько накачал? Может перекачаны. Поэтому и трясет.

У меня стоит заводской круиз. Сложного там ничего нет. Можно поставить с любой Тойоты. Главное блок управления нужен и моторчик с тросиком. А подключается к тормозной лягушки ( нужна лягушка на 4 контакта), датчику скорости ( на раздатке), замку зажигания. Масса естественно. И кнопки включения ( у меня на руле стоят). Ни какой электронной педали газа не нужно. По крайней мере у меня к датчику дроссельной заслонки кажется не подключено. Работает классно.

Саня проверь массу от двигателя на кузов. Возможно нагревается и пропадает контакт. У меня стоит четыре минусовых кабеля. От корпуса стартера, от генератора, от двигателя в районе головки. И от коробки. Попробуй кинуть новую массу от двигателя на АКБ. Если не поможет, то смотри стартер. Может его нужно разобрать и смазать. И еще можешь попробовать от втягивающего кинуть ( для проверки на горячем моторе) провод на АКБ. Если четко заводит, то ищи проблему в проводах или реле стартера. Если не заводит, то сам стартер или АКБ.