михалыч алт

Было точно так-же. Потекли сальники на полуосях. Причем с двух сторон. Разобрал сапун. Прочистил. Толку нет. Снял один сальник и поехал в ближайший автомагазин. В итоге подобрал сальники от Камаза ( кажись от рулевой колонки или ТНВД. точно не помню). Но по размерам подошли ( правда они с одной пружинкой). Поставил новые сальники и забыл про течь масла. От ездил год. Так и продал машину. Цена копеечная.

@wert64 У меня на холодном мосту ( зимой) почти тоже самое происходит. Включаешь полный привод ( например на гололеде), а выключить уже не получается. Приходится почти останавливаться. И только потом отключается передний мост. Грешу на слишком густое масло.

Я снимал ремень. Глушил каналы. И вибрация была только на холостых оборотах. И то не сильная ( так, еле заметная). Газу дашь и все становиться нормально. На оборотах 2500 вообще все было супер.

@tixon Это на водительской двери есть ограничитель тока и автоподъем ( опускание). По достижении верхнего или нижнего положения реле в блоке ( вернее даже не реле, а электромагнит) отключает моторчик ВОДИТЕЛЬСКОГО стеклоподъемника. На пассажирском стеклоподъемнике такой функции нет.

@Dima1726 Можно от генератора подсоединить. Можно в ТНВД поставить датчик оборотов. Можно на Али - Экспресс купить датчик оборотов. Их там навалом всяких.

@GooD Да возле наконечника ( с одной стороны). Но суть дела-то не меняет.

Два бака, самое то. И не нужно сильно мудрить. Один родной, и один от Паджеры. В итоге 120-130 литров входит.

@GooD Поперечная тяга от УАЗА. Она длинная. Я отрезал от нее рулевые наконечники и приварил кольца ( от старой Нивовской панары). И она встала на Ниву, как родная. Тут можно сделать тоже самое. Только она чуть длиньше должна быть ( чем на Ниве).

Части от Нивы, это тоже самое, что и Жигулевские. Слабые они.

Возьми с поперечной тяги (резьбовую часть) с Уаза. Там и левая и правая резьба. И диаметр подходящий. Я на Ниву делал из поперечной Уазовской тяги.

Можно еще проще сделать. Приварить на рычаге пластину (Г образную толщиной 6мм.).В обоих сторонах просверлить отверстия. Можно прикрутить ее одним болтом к старому креплению. И прихватить сваркой. В другое отверстие вставить линк ( Ось с резьбой, две резиновые втулки , или подушки. И две шайбы. Сверху и снизу). Сверху кольцо под сайлетблок или резиновую втулку, снизу просто штырь с резьбой и две резиновые втулки. И будет он работать без проблем. У меня так на моей машине сделано.

@andreyka.31 Просто пропало питание. Или на разъеме посмотри или в жгуте. Я-бы не стал заморачиваться. Просто кинул новый провод от плюса замка зажигания или прикуривателя, да и все.

@slake@altai Да ну Слава, ты-то не можешь понять? НЕВЕРЮ !!! Сложного там ничего нет. Делаешь П-образный кронштейн ( из металла толщиной 5-6мм.). В одной ( средней) боковине делаешь отверстие. Вставляешь в него болт. Привариваешь шляпку болта. Он будет крепить П-образный кронштейн к рычагу. А в двух боковых частях просверлить сквозное отверстие на 10 или 12мм. В это отверстие будет вставляться болт ( который будет держать нижнюю часть линка. И все. Получится не поперечное, а продольное крепление линка ( относительно нижнего рычага). Можно даже этот дополнительный кронштейн приварить сваркой ( для надежности).

Нужно было переделать крепления к рычагу. Сделать его продольным, а не поперечным ( относительно нижнего рычага). И было-бы все нормально.

Небольшой видео-обзорчик.

Всем привет! Сегодня снова очередная засада. Теперь помер АКБ на бусе. Недавно покупал на Пыжика, теперь сюда. Стоял 110 Титан. АКБ отработал исправно более 5 лет. И в один момент отказался заводить двигатель ( хорошо, что около дома). Ну что-же делать? Подзарядил и поехал искать новый. Объездил все магазины в нашей деревне. И только в одном нашел один единственный АКБ более-менее подходящий мне по параметрам это TAB Polar Blue- 100 а.ч. Два АКБ по 60 а. ставить не захотел. Было у меня уже такое. Через два года выкинул оба АКБ. Хотя их валом в каждом магазе. Взял ( говорил уже, какой был в магазине) производства Словения. Но вроде тоже нормальный. Быстренько перекинул его. Единственная разница в АКБ ( новом и старом) — клеммы на другой стороне. Но это не страшно. Провода у меня длинные. Так, что поставил без проблем. Посмотрим сколько отходит этот АКБ. Дорогой правда зараза (9700р).

@Lekar Сделай отводящий ( воздушный) шланг по больше диаметром. Топливо будет быстрей заполняться.

@Lekar У меня на корме тоже стоит бак от Паджерика ( вернее от Кубика, но они одинаковые). https://www.drive2.ru/l/452400382514038185/

@ivanych66301 Я скачивал на сайте "Народ.ру." (Скачать книгу по ремонту бесплатно).

@Риддер Нужно было не в дизтопливе, а WD-40 пролить.

Я такое масло залил. Никаких проблем.

@Squier У меня просто подшипник стоит. И причем уже давно.

@motor76 Гугл тебе в помощь.

@motor76 Да. От Газели. ( старого образца). Сейчас они пластиковые.

Вот нашел одну фотку на Казахском форуме Делика клуба.