михалыч алт

@Dangulvar Какая разница в клюшках? Ты меряй расстояние от пола, до переднего крыла ( по центру колеса). Главное, что-бы машина стояла ровно.

@NSG Щетки внутри генератора. Его нужно разбирать. Потом что-бы собрать обратно, щетки нужно зафиксировать в нажатом состоянии. Там есть отверстие. Вставляешь туда проволочку. После сборки проволочку вытаскиваешь. Сальник стоит в задней части генератора.

@серыйеж Это точно. Совершенству нет предела.

Хочу в выхлопную трубу вентиляцию картера вывести. http://kyky-eng.blogspot.ru/2013/10/blog-post.html

Я стачивал заклепки на клапанной крышке маленькой болгаркой. Снимал крышку маслоотделителя. Сверлил вместо заклепок отверстия 2,2мм. Нарезал резьбу на 3мм. В каналы укладывал металлическую сетку для мытья посуды ( три шт.) Потом крышку прикручивал короткими болтиками м3. Загнутый штуцер шланга вентиляции заменил на прямой и большего диаметра. В впуском патрубке ( от турбины) переваривал подводной штуцер. Поставил самодельный маслооделитель. Слив масла тонким шлангом направил обратно в поддон. И про масло в коллекторе просто забыл. Можно еще сделать с выходом в выхлопную трубу по такой схеме: http://kyky-eng.blogspot.ru/2013/10/blog-post.html

@Polo 15 Естественно только подшипники. Какие проблемы?

@серыйеж Это все понятно. Что пыль сосет, тоже понятно. И про родной воздухозаборник тоже все понятно. Он в основном от встречного воздуха получает повышенное давление в воздухоочистителе ( на скорости естественно). Но и в Японии дороги нормальные. И машины Японцы делали под свои дороги. А нам приходится уже делать под свои дороги. У нас дорог нет. Только направления. Поэтому и изгаляются все как могут.

Я тоже два сальника ставил с Ваз-2109. ( коробки кажется). Цена копейки.

@Smok Я сам делал.

На Камазе тоже за кабиной.

Я вот думаю: Есть-ли разница в работе двигателя ( в том числе и расход топлива), если шнорк расположен сбоку стойки кузова. Получается, что забор воздуха идет с боку. А при скорости желательно, что-бы воздух заходил под давлением ( в зависимости от скорости). Тогда нагнетание воздуха будет больше. Может желательно поставить заборник типа козырька для встречного воздуха? Ведь для дизеля воздуха нужно много. У меня у самого шнорк в стойке сделан. Забор воздуха сбоку. Мало того, что он рычит при открытом окне, что уши закладывает, так еще и воздуха двигателю не достаточно. Я уже думал воздухозаборник на крышу сделать. Что-бы не слышно было. И встречного воздуха будет по больше. У кого какие мнения на этот счет? Такой вариант был на моей Делике. Сейчас на другой машине в стойке.

@S.Т.А.L.К.Е.R. Я знаю.

Или поставить заводской. Типа такого.

Можно самому сделать. Мне такой нравится. Можно типа такого:

@zver48 А когда двигатель работает, что насос не работает?

@anunak Делика должна быть красивой. с большой буквы ДЕЛИКА. И цвет у нее естественно должен быть достойный и красивый. А в цвете Хакки какая красота? Обидеть не хотел. Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные.

@Hercules Естественно когда зажигание включено. Что тут такого непонятного. Если насос работает только когда стартером крутишь, то причин может быть несколько. Неисправен замок зажигания, неисправен иммобилайзер, не родной ключ замка зажигания ( при наличии иммобилайзера), неисправен блок управления двигателем, неисправно реле насоса или проводка, ну и т.д.

@Smok Конечно есть.

@tark Не обижайся. Я не хотел обидеть.

@Smok Если амортизаторы короткие, но рабочие. То поставь удлинители ( типа таких). Какие проблемы их выточить?

@anunak Мне не нужно показывать, что было до покраски. Я и так знаю. Сам такие делаю. Видел таких не один десяток. Нашел чем удивить!

@tark заряжать током до 15.5В. Это не ток, а напряжение. А ток зарядки в амперах. Например для 60АКБ нужен ток зарядки 6 ампер. Учи матчасть.

Зачем ДЕЛИКУ изуродовал? Купи буханку и мучай ее. Если мечта о ней осталась.

@tixon Спасибо. Крышка отсека двигателя у меня давно переделана. А тут еще и правую сторону переделал.

Всем привет! Сделал релинги на крышу. Подкину несколько фоток.