михалыч алт

Я так делаю. https://www.drive2.ru/l/480977789231562767/

Возьми купи в магазине втулки стойки стабилизатора от Москвича-412 . Только они немного широкие. Ножом отрезать втулки по ширине, времени 2 минуты. Цена копеечная. Работать будут не хуже родных. ( проверено)

При чем тут подшипник? Не в подшипнике дело. Нужно снять поддон КПП и посмотреть снизу. Может вилка виновата, а может и штифт на валике. У меня на КПП штифт вылетал.

Ну это само собой ЛСД лучше. Об этом никто и не спорит.

На кирпиче не нужен датчик положения дросселя. Он отвечает только за ЕГР. Если ЕГР удален, то и датчик можно снять. К АКПП ни какого отношения не имеет. АКПП работает и без него прекрасно.

Я бы так не стал утверждать. Я на ЛСД редукторе езжу четвертый год. И все равно на гололеде и по грязи включаю передний мост. Перед тяжелый, зад легкий. Все равно машину без передка крутит. Хоть какой ЛСД.

Я в основном езжу на заднем приводе. Когда сильно скользко или снегопад, то включаю передний мост. Причем при движении по трассе со скоростью до 100км/ч.еду с включенным передком при скользкой или заснеженной дороге. Ни каких проблем нет.

Два АКБ не выход из положения. У меня стояли два 60а.ч. АКБ. Один помер и за собой следом второй потянул. Всего два года отработали. В итоге поставил один 110а.ч. и проблем нет. Четыре года, полет нормальный. На два АКБ снова не перейду.

Я мажу просто литолом. Две сдижные двери ( с двух сторон) с увеличенными петлями открываются без проблем. На три года хватает. ( правда по пыльным, проселочным дорогам особо на езжу).

Да, Мутлу раньше бала хорошая АКБ. Сейчас уже не то. Я себе поставил Титан -110а.ч. Четыре года отъездил, проблем нет. И не собирается умирать. Пока доволен.

Самый лучший вариант с задним карданом при лифте, это сделать другой передний конец. Или поставить сдвоенную крестовину ( как у меня), или поставить вместо крестовины гранату. Иначе вибрация не избежна. Знаем-проходили.

Тоже феном грел. И отдирал. Главное потихоньку тянуть. Иначе рвутся. А так, наклейки спокойно снимаются. Потом клей оттирал бензином. Лак не портится.

Домкратишь машину, устанавливаешь на четыре опоры ( так, что-бы колеса не задевали за пол). Включаешь 4WD, четвертую передачу, заводишь. Обороты двигателя 2000. Снизу под машиной ( желательно на канаве) слушаешь агрегаты. Можно посадить за руль жену. Пусть прибавляет и скидывает обороты. И сразу станет ясно где шумит. Сам так всегда делаю.

У меня на прежней машине стоял вместо родного вентилятора электрический. И причем не один. Со стороны двигателя два маленьких ( от какой-то Тойоты или Ниссана, точно не помню), а с передней части радиатора стоял родной от кондиционера. Так-же было установлено два датчика включения эл. вентиляторов на разную температуру. Летом в жару ни разу не закипал. А для зимы вообще сказка. Машина прогревается быстрей. На новой машине сделал так-же. Проблем нет.

Это нормальное состояние стрелки. Даже чаще бывает ровно по средине.

Я сам тросик делал ( из Газ-66 или Колхиды) уже и не помню. Главное, что-бы длина позволяла. Наконечник в раздатку сделать не проблема. Недавно дочери делал на Мираж.

Лучше поменять сразу все уплотнения. И потом забыть об этом. Но для этого нужно снять и разобрать ТНВД.

На Али- почти даром!

Лью ЗИК много лет. 10W30. И зимой и летом. Правда у меня гараж теплый. Замена через 7 тыс.км. Проблем нет.

Можно и самодельные сделать. В чем проблема-то. Все тысячу раз обсуждалось.

Я уже писал про эти датчики. Я просто нарезал в корпусе раздатки другую резьбу ( под Жигулевские датчики). Обрезал на Жигулевских датчиках штоки. Поставил на раздатку. Все нормально работало. Времени на переделку затрачено не более часа. Цена Жигулевских датчиков копейки. Есть в любом магазине. Только естественно не пластмассовые.

Цепь в раздатке растянулась. И при работе задевает за корпус раздатки. Можно заменить цепь , но это дорого. Можно заменить раздатку, но это тоже не дешево. Можно поставить успокоитель ( или натяжитель) цепи. Это проще, но не на долго. Так-же без масла в раздатке, тоже будет шум. Так, что выбор есть. Тысячу раз обсуждалось.

Какая отдушина? Там стоит обычный обратный клапан. Когда машина не эксплуатируется ( сразу после заправки), никогда не нужно заливать топливо под горловину. Оно обязательно по течет. Ночью топливо остывает. Утром нагревается и расширяется.

Совсем не давно ремонтировал сдвижную дверь на Литайсе ( дверь выпала). Выкинул все ролики. И поставил вместо них подшипники. Сверху поставил два штуки. Наружный диаметр 19мм. Внутренний 8мм. Выточил вместо родных стоек роликов новые ( под новые подшипники). Работы на пол дня. Дверь стала открываться лучше чем новая. Хозяин машины доволен как слон.

Раньше отвесом проверяли развал колес. Я же проверяю уровнем ( приложив его к колесному диску).