михалыч алт

От генератора попробуй подсоединить.

Я начинал с 3х мм. победитового сверла. Потом 6мм. потом 8мм. и т.д. Очень крепкие болты. Целый день потратил на это дело.

Не Саня. Холодильник не пойдет. Слишком тонкий металл. Я обычно из миллиметровки делаю. В магазине лист 2,5м.х1,2м. стоит 1200р. На долго хватает.

Ну значит тебе повезло.

Если капот на одном уровне с крыльями, то резиновый упоры не помогут. Потому-как если их закрутить, то капот будет ниже крыльев. А это не гуд. Возьми обычный гвоздодер, вставь его в скобу. Подложи под гвоздодер досточку. И аккуратненько потяни скобу вниз. Смотри не перестарайся.

Привет. Блок находится под панелью приборов. Кажись в районе бардачка? (точно не помню). Черная коробка ( как пачка от сигарет).

Щетки на стартере проверь.

Я как-то один раз тоже не смог отвернуть один болт на головке. Пришлось отсверливать головку болта. И потом снимать через остаток болта. Затем приварил к остатку болта гайку и кое-как сорвал болт. Заржавел собака так, что еле выкрутил.

Либо поднять замок. Либо подтянуть вниз защелку на капоте.

Опилки с отработкой забивают дымоход.

Это не датчик. Это переключатель открытия-закрытия дверей от ключа на дверной ручке.

На микро-выключатель идут провода от блока центрального замка. Два провода. Один на закрытие, другой на открытие. Масса на двери. Управляется через массу. Замкни один из этих проводов на массу. Должно или открыться, или закрыться. Если этого не произойдет, то смотри или предохранитель или сам блок управления центральным замком.

Может клапана зажаты?

http://shod-razval.info/portal/index.php?q=en/ugly_akermana

я в технологические отверстия заливал ( забрызгивал с помощью пистолета для гравитекса через длинную трубочку и на конце распылитель) обычный мовиль. Внутри все закрытые полости покрываются мовилем.

При желании все можно.

Вот тут я как раз и не согласен. Однажды набил полные хабы смазки. И они перестали включаться. Всему нужна мера.

Я сейчас покупаю только импортную резину. Советское г---но брать не хочу.

Тысячу раз обсуждалось. Поиском не пробовал пользоваться? https://www.drive2.ru/l/7120678/ https://www.drive2.ru/l/455723931286987924/

Я на свою самодельную машину ( а у меня их было четыре штуки) всегда ставил только родную коробку с родным двигателем и мостами. Все как расчитал завод. Все остальное можно доделать и до работать. И ни никогда не было проблем со сцеплением и трансмиссией.

Мне нравится, как едет на пятой. И особенно обороты двигателя. Вот тут и можно экономить солярку.

Я просто заехал в магазин по запчастям для грузовиков. И без проблем подобрал по размеру сальники от Камаза. Держат нормально. Цена за один 30 руб.

Поставить другую коробку, да еще и через переходную плиту - затея для безумцов. Не так все просто. Если двигатель рассчитан на работу с данной коробкой и трансмиссией, то так и должно быть. При установке другого агрегата, пусть это будет коробка или мосты будет всегда, что-то выходить из строя. Поэтому я за то, что-бы ставить только агрегат в сборе с рассчитанной на это коробкой.

Я тоже так делал.

Спасибо.