Baton

Да, конечно, резкое сжатие топливо-воздушной смеси. Тем не менее, на предыдущий мой пост ответь, плз.

Могу согласиться, если оборван кончик распылителя (хотя бред). Чем объяснить загнутую иглу рапылителя? Что ее загнуло? Физику процесса обрисуй вкратце, не могу представить то, что тебе очевидно. Без общих фраз, поконкретнее....

Что ты под этой фразой подразумеваешь? Ты на самом деле не видишь разницы между воспламенением дт в цилиндре из-за давления и мгновенным испарением воды в распылителе?

@paul-irkut, насчет обрыва распылителя - мне меняли все 6. Нагар там только в том месте, где распылитель выходит из стакана в камеру сгорания. Вообще, в приведенных ссылках написан, извини, бред. Чистой воды бред, этож надо, дырки распылителей со временем, оказывается, "закоксовываются"!))) Они, вообще-то, со временем становятся бОльшего диаметра. И форсунка начинает не распылять, а лить.))) Насос керхера можно запросто угробить, если есть подсос воздуха, именно из-за резкого изменения давления в нем. Предупреждая ненужные слова с твоей стороны, скажу, что керхер у меня есть)))

На 12,7 литровых детройтах при льющих форсунках обрывает шатуны. Несгоревший соляр смывает со стенок масло, юбка поршня перегревается, нагревает шатун и он пополам клацает. У нас такого не будет, конечно, но как причина повышенного износа вполне могет быть. Не утверждаю, вероятно, это плод моего больного воображения)

Павел, ты подверг сомнению версию обрыва распылителя в следствии гидроудара (вода, туды ее в качель). Но внятной версии, отличной от моей, так и не привел. В главном разногласий нет, вода зло. А вот в деталях, типа чутка не страшно - извини, заблуждаешься. Страшно в любых количествах.

Простой пример. Перекачиваем из канистры электронасосом топливо в перемежку с водой. Насос колбасит не по детски. Это при давлении 3-4 атм. А если бы было 200-300 (сколько там не знаю, но думаю не меньше)? Разлетится насос к черту.

Павел, все дело в скорости работы плунжера. Чем выше скорость, тем больше разница. Ты сейчас что доказываешь? Что от воды плунжер гавкнуть не может?

Касательно распылителя. Под словом взрыв я подразумеваю практически мгновенный переход из жидкого в газообразное состояние некой загадочной жидкости.

Про пельмени я в хорошем смысле, без подколок) Насчет воды - достаточно "нырнуть" пузом вниз метров с 2-х, чтобы ощутить мягкость оной. А потом представить, что происходит, когда в качающий с немаленькой скоростью плунжер вместо дт попадает намного более плотная жидкость. Грубо говоря будет удар. Согласен? И плюс к удару резкое снижение смазывающих свойств. Никаких дизельных сказок, простая физика.

У нас тут "сибирские пельмени" намечаются)) Лучше всего отвертку под плунжер забить, желательно твердосплавную, тогда точно разлетится))

Павел, прикалываешься?)) Что может взорваться в распылителе ВНУТРИ? Дт? Грязь? Какая смола там может быть ВНУТРИ? При такой скорости истечения солярки? Насчет "пескоструит" - подпишусь всеми руками и ногами!)))

Ты не совсем правильно представляешь картинку. Микровзрыв был ВНУТРИ распылителя, между дырками распыла и иглой. Гидроудар в раскаленном распылителе, ВНУТРИ, не в цилиндре.

Почитай внимательнее, чисто там было, никаких посторонних какашек.

@paul-irkut, на предыдущей страничке ссыль на летние приключения человека из Германии. Волосы, конечно, надо беречь, но недооценивать возможные последствия... эээ...неправильно.

@HARU, как спец черкни про воду пару строк, а то на меня тут как на дурачка уже смотрят, типа, чего ты кипишуешь, немного воды в топливной это нормально)

О чем спор вообще? Мгновенного эффекта от воды на наших двигах нет. Есть серьезное уменьшение ресурса. Вода гробит плунжера и распылители. Со штатной лягухой она попадает в топливную регулярно. Кому-то везет, кому-то нет, зачем такая лотерея? Мне просто непонятно спокойное отношение большинства к воде. Она в любом баке есть в виде конденсата.

@paul-irkut, загнутая игла распылителя с усталостью металла никак не стыкуется.

В цифры можно долго играть, в чем смысл игры? Что вода для распылителей и плунжеров так, безвредная субстанция?

Чтобы понять причину, достаточно просто подержать его в руках. Там был микровзрыв, игла в поднятом состоянии и согнута дугой. Такое возможно получить только в следствии удара по игле со стороны где дырки распылителя, никак иначе.

Павел, понятно, что фактически "нулевого" допуска не существует) Но есть какие-то цифры отклонений, при которых допуск считается "нулевым". Это имелось в виду. С таким допуском обрабатываются детали в часовом производстве и в топливной аппаратуре (плунжера и распылители). И я осмелюсь утверждать, что вода эту точность сводит на нет очень быстро.

@Shadow from Omsk, Detroit Diesel S60, 12.7 L, без EGR.

Павел, а от чего на ходу может оторваться кусок распылителя и погнуться игла в поднятом состоянии? Какое ВВ может попасть в распылитель? Что там может взорваться, кроме воды?

Ребят, распылитель оборвало на другой машинке, на большой) Рвет их там только если стоит один сепаратор, без фильтров, тоже такая конструктивная особенность. Насчет нулевого допуска - когда-то давно работал на ПЧЗ (часовой завод), были там фрезерные станки с нулевым допуском. Шестеренки проверялись по шаблонам под микроскопом. Никаких сказок)

@paul-irkut, я не дизелист и не моторист)) Про распылитель мне не дядя рассказал, его у МЕНЯ оборвало на ходу. Ощущения не из приятных, по симптомам "кулак дружбы" один в один. На наших тракторных движках ничего не оборвет, но плунжера и распылители прирабатываются на заводе с нулевым допуском. Покрути все это на воде и допуск уйдет. Штатная лягуха так устроена, что вода туда попадает постоянно. Я бы даже назвал ее не влагоотделителем, а влагосмесителем)) Не видишь связи с "никаким" ресурсом топливной? Ну чтож поделать, хозяин-барин)