Про такой кронштейн кирпичеводы давно мечтают. Но пока только экперимент с переносом гены прокатывает.
Миша у вас потепление идет до +2! Глядишь и баки отойдут!
И еще, этот шланг загибается под прямым углом (зараза) и у меня два раза трескался и сосал воздух. Заменил на какой то жесткий и толстостенный от гидравлики. Все норм.
Миша не дрейфь! От топливного бака до лягушки идёт трубка,а непосредственно в лягушку кусок шланга. В него и надо дунуть. Если продуется значит скинуло каку с заборника обратно в бак. После этого качай и заводи
А какой смысл? У меня лежит вторая лобовина с мотора с переделанным ухом. Все проще - снятую лобовину приносишь в аргонщикам и они вам заваривают ее наглухо. Дыру под болт гены сверлите сами на ваш вкус и толщину болта и вуаля! Получаете практически новое ухо крепления гены! Цена вопроса 450 р!
http://ural-servis.ru/price/shop_fku/?item=221655-можно здесь спросить, или в Екб есть 4 штуки - http://www.autoopt.ru/catalog/091869-svecha_zil_kamaz_maz_jefu_shtiftovaja_fakelnaja_6sm_kub_min__19v_jeltra/
Наименование изделия - 1102.3740 Применяемость: электрофакельные устройства (ЭФУ) автомобилей КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ Номинальное напряжение, В – 19 Потребляемый ток, А – 11...12 Пропускная способность по топливу, см³/мин – 6±0,5 Масса, г – 130
На подобные котлы ничего не приспособишь. Одноконтурный напольный трудяга. Электроники ноль, автоматики самый минимум. Надо посмотреть, подумать. Значительный плюс в них это энергонезависимость.