NikeOFF

вошпе по букварям температура выхлопных газов может достигать 800 градусов С (ну это косаемо бензинок) У меня краска для суппортов пока еще жива - она держит до 600гр. Прикрутил штаны новыми анодированными гайками через неделю покрытие слезло. А что будет если печку запитать не антифризом а выхлопом? Ну кроме того что все резинки погорят!

а что в этом ламинате такого суперского что он стоит как 3 упаковки другого при чем с тем-же 34-м классом износостойкости?

@Festool in action!, за чем так далеко? Вот тебе они з Украины: http://www.jpm.com.ua/shop/index.php/cat/c458_L300--L03-.html а вот каталог ДЕПО: http://www.depoautolamp.com/asp/pdf/R_MB_L300_L300W_4G63%20PO3W.PDF Если не лень поюзать поиск на Яндексе можешь и поближе (чем на Украине) найти! наверняка их и у нас можно найти и гораздо дешевле чем в Австралии! Я тут в Экзисте на свою Королевишну взял задние фонари Депо дык пара вышла в 600 рублей (полный комплект с лампочками и проводкой). Да у Депо пластик тоньше оригинала но по жесткости он ни чуть не хуже (если в тебя въедут разлетятся в хлам что та, что другая) так зачем платить в 10 раз дороже? ЗЫ. Дык когда Краснотулей хвастаться будешь?

вот и я думаю о такой же доске! вот только как все сделать что-б нормально прижилось?

ААААА! Спасибо Колян! Удачи всем в новом году! Ну и что-б дорога змейкой шуршала под колесами!

Дим, спасибо! Депошки у нас в Экзисте нашел.

Дмитрий, задам глупый вопрос: А задние фары на кирпич это расходник? У меня левая была битая, щас по морозу вобще высыпалась. У разборщиков спрашивал, оказалось задняя левая самая дюфситная. А новая в какую цену будет?

о! тема интересная! Я тоже хочу себе от Чайзера вкрячить. Слышал что в теории это возможно а вот на практике?! У меня от Вас есть + моя бензинка! Но есть вопросы: На сколько реально это все подключить, будет ли фунциклировать спидометр? и можно ли (в случае если их удастся скрестить) точно настроить тахометр, одометр и спидо метр??? Мож у кого был опыт?

Колян! Ты как всегда веселишь! Надо как нить к те в гости заехать глянуть хоть как он выглядит этот Никки. Мож тоже расхочу с родны мудо... Мучатся?!

Принима поздравления! Про фумку точно через сколько сожрет - кто его знает, много факторов начиная с площади соприкосновения заканчивая толщиной слоя. Ну если начнутся проблемы первым делом проверь те места где фумку мотал

запасись умной книгой. Вобще по 4м40 и булкам есть много не только бумажных но и в сети в весьма свободном доступе! В болтах оч важна их длина. Если будешь брать оригинал - хорошо, захочешь побюджетнее аналоги - бери с собой родной болт и сравнивай все параметры (я вот взял неглядя понадеявшись на товарищей получилось 1100р мимо кассы они вобще не такие оказались)

Фумом уплотнял зря! бенз его схавает на раз! Лучше бы герметиком. Слежу за темкой. У меня восьмерошный апгрэйденный стоит, с ним уже разобрался. Следующим этапом все-же хочется найти Микуини и вонзить его на родину. Многие советуют этого не делать типа сильно геморный он и ни хто не знает как его настраивать. Повозившись с нашим Солексом я понял что и про его настройки мало кто толком знает.

а я бы скинул ГБЦ! Цена вопроса новая прокладка и болты за то уверенность что у тебя все клапана в норме и т.д. Х,З какой там итог встречи, вдруг у кого-то просто тарелька лопнул. Ну поменяешь ты цепь, ну покрутишь - вроде все ОК, а когда заведешь и на оборотах у тебя ента тарэлька жахнет, то в лучшем случае ты попадешь на внеплановую капиталку, в худшем двиг под замену... Эндоскоп тут мало поможет в него трещину на закопченом клапане не увидишь!

по тазовским карбам много чуши пишут! а говорят еще больше! По настройке их читай тут: http://www.vazclub.com/faq-po-karbyuratoru/dorabotka/nastroika-karbyuratorov-soleks.html Все сам поймешь, там еще ряд статей для пущей ясности вопроса. Главное карбюраторщиков на чистую воду выведешь и больше не будешь им платить, там все относительно просто. Про катализатор мысля однако! В оригинале на него идет кучка трубок с карба скорее всего загвоздка в неправильном подключении этих трубок и соответственно неправильная циркуляция воздуха и выхлопа. Про ремень ГРМ смещение на зуб на моей движке не дает ему завестись совсем, как ты зажигание не выставляй. При смещении зажигания на зуб (туда/сюда) дает эффект трактора, постоянные пропуски зажигания и жутко нестабильную работу, но эта нестабильность очень стабильна и машина может ехать но нету тяги и глохнет на низких оборотах.

member=slake@altai то - не то это вопрос сугубо объективный! Однозначно это было очень качественное творчество. Согласен не все Снэперы это оценили. Хотя мне понравилось. Но мне по должности положено не быть слишком костным в восприянтии музыки

чуток не соглашусь! Последний альбом Снеп "Welcome to tomorrow" 94го года долго катировался в хитпарадах был выпущен без ТурбоБи. Этот альбом стал саундтреком к сериалу "БеверлиХилс 90210" и критики взахлеб его расхвальвали. Сам турбо выпустил несколько сольных проектов которые опять таки в Америкосии были весьма популярны. В нашу ротацию они не попали из за агрессивности и яко-бы непонимания Русскими проблем "ихних" Рэперов. ТурбоБи пожалуй самый популярный приглашенный МС. в конце 90 совместных проектов у него было чуть меньше чем у Пола Акенфольда за всю его карьеру. То что сольных суперхитов у них больше не было, тут дело скорее не в них а в рынке который потеснил с пьедестала даже "Примадонну", чего уж говорить о Снэп или Ю-96, да много кого еще можно вспомнить! А КЛФ реально сожгли лям долларов - один фиг они тогда пропивали еще больше! Подумаешь недельку не бухали

Не путайте пожалста покатушки по Москве и МО и путешествие с Сахалина в Новосиб - там оч много км пути и оч мало дорог на этом пути! в пути может случится все что угодно! Тут у нас в горы выезжаешь, чуть от Горячего Ключа отъехал и все! Хана цивилизации! Все эти Китайские пластмаски и наша Сибирь вещи несопоставимые!

На твое ИМХО подходит только 1 телефон Гармин с кем-то (не помню то-ли HTC, то-ли кто еще) в прошлом году такое чудо выпустили, аналогов ему нет. Очень важно в данном вопросе холодный старт ибо на некоторых телефонах ГПС запускается так быстро, что успеваешь через весь город проехать. У меня МОТО Дроид всем устраивает (быстро запускается, спутники хорошо ловит, в движении не тупит до него была Нокиа Н6 тка та вобще говорила что я в обратную сторону еду!), без источника питания и с половиной яркости дисплея работает часа 4 после остается процентов 30 заряда их он выедает очень быстро! После отключения ЖПС может прожить еще сутки. Меня сей факт устраивает. Авто навигаторы автономно живут еще меньше телефонов (обычно не более 2 часов), туристические подольше но у них и ценник начинается от 15тыров и экран порой вобще монохромный (тут надо быть заядлым туристом картографом и желательно при себе иметь карты местности дабы сопоставлять координаты) за-то они очень точные, прочные (не боятся ни падений ни воды) и весьма автономны, еще плюс в их использовании в том что не надо их включать на постоянку (включил, сверил координаты ткнул точку на карте, компас в зубы и попер), еше некоторые из них работают на пальчиковых батарейках (кинул в рюкзак жменю батареек и точно без ЖПС не останешся! Важно ударопрочности девайса (даже для автотуризма где по мнению многих "а что ему будет? висит себе в крэдле на лобовухе и не жужжит!") у меня был случай на перевале, на гравейке поймал ямку, так 150гр "живого металла" вырвались на волю, ударился о потолок затем (больно) о мою ногу и дверь в конце приземлился на пол прямехонько под педаль сцепления (пришлось его безцеремонно от туда выпинывать (дабы не добит педалью). Результат после остановки обрадовал - на Дроиде появились несколько новых царапин на металле, стекло целое, в целом устройство работоспособно!!! Был-бы Гнусмас плачмасовый - была-бы кучка запчастей.

все равно что выложить на сайт по защите усурийских тигров ролик с охотой на этих тигров! Кощунство

на бонге больше не привезешь! Она дохленькая! И подвеска дороговатая очень! Я смотрел у друга Бонгу снизу - это легковуха блин! И полурама там вопще не понятно для чего, а на рессорах всего 2 листа (правда у него пасажирский басик). Короче картофаном на новую подвеску фиг заработаешь - факт!

лопаются из за некачественной шлифовки, мой слава богу не лопнул, перед установкой решил его отдефектовать в серьезной фирме. Выявились "яйца" ну и еще кое чего, что обьясняется только разгильдяйством токаря, пришлось покупать новый. Не экономьте на шлифовке, не доверяйте это "дяде Толе - он же на заводе токарем 40 лет работает!!!" - обратитесь в серьезную фирму которая еще и гарантию на пробег даст!

поддержу! оч интересная тема! Ибо в личку всем интересующимся устанете писать, всем ведь интересно!

а ни чего что этот болт расчитан на нагрузки другого характера? Его трудно вырвать а вот пополам сломать можно. По ходу это и есть причина того что их ломает?! Ставь нормальный болт, который там и должон жить!!!

мо быть и подойдет! но больше вероятности что подойдет оно на G63, G64 у них колена от 54 отличаются даже визуально они малеха меньше и короче. Просто на сколько я помню, что Корейцы, что Китайцы свои реплики делали именно по образу и подобию 63го и 64го моторов! Но еще раз спросить не вредно. Ура! Народ! Поздравьте меня! Я на колесах! Отдельное спасибо Кольку! Если-бы не твое мастерское владение кистью, моя Королевишна не завелась-бы! Делика Сервису в Краснодаре БЫТЬ!!!

ребятки! Вы не поверите! Но многие хиты 80-90 это римэйки старых добрых хитов 60-70! Так что ни чего в этом зазорного нет небыло и не будет! Так сказать проект "Старые песни о главном"! И сейчас римэйки, ремиксы, каверы делают не из за скудоумия, а просто песня была очень хорошей!