dragon

В СССР небыло размерности 33х13.5 , если кто-то и что-то ставит - это не штатный размер. Штатный это с завода. В 469 без изменений не влезет больше, чем 31

Не надо путать холодное с мягким. Штатное это 225/75R16 - 29 дюймов , УАЗ в полтора раза легче. Теперь плюсуем нагрузку от 33 колёс и массу за 2510кг (вес снаряженной булки без учета веса новых колёс и перегруза) . ЗЫ мосты у военных уазов ломаются на ура, другое дело, что военный УАЗ к военному БТРу дубиной (жесткой сцепкой) зацепил и потащил в автороту.

omansu, всё зависит от года выпуска, запорное кольцо это 33134 на рисунке Вот фигня с кодом MB664448 , ставилась после 89 года. Так что либо по номеру кузова проверять что стоит, либо снять полуось и посмотреть.

как на нейтрале

vol, Начнем издалека. Зафиксируем входной вал у заднего моста и начнем крутить одно колесо, при этом будет второе крутиться в обратную сторону. Выходной вал АКПП входит в раздатку, от туда как задний мост с дифом вперед и назад. Есди перед свободен (хабы отключены) , то передний кардан будет крутиться в противоположную сторону заднему и машине поедет.

GXT-650 это FRS/GMRS диапазон, формально запрещен в России ибо попадает под служебный кусок МВД/ВВ/ФСБ , если это версия LPD , то это аналог 600 в раскраске, как повысить на ней с 0.1 Вт не знаю.

Народ, если вы хотите 433, то имхо надо брать midlsnd G7 Бюджетно и не плохо http://www.tehnosila.ru/catalog/svyaz/radiostancii/1281/-/47021/ После покупки нужно их вскрыть и отпаять 2 перемычки, тогда они станут по дальности как кенвуды + 2 диапазона + никто и слово не скажет ибо по моделям они сертифицированы для безлицензионной работы в России http://www.radioscanner.ru/files/midland/file1941/ Можно и дальше и ... хрен кто слово скажет с 10мВт до 4Вт нежным движением руки с паяльником см. ссылку выше

http://www.hebeiltd.com.cn/?p=led.auto.piranha Проблема оказалась почти в перекале, большинство производителей панелей на 12-14 вольт делает сборки по 3 диода и балластным резистором, из-за разноса параметров 3х диодов в последовательной цепи и их работы на грани рабочего тока , один из диодов оказывается за гранью и выгорает.

А если это Мидлэнд Г7 , то он ещё мощнее, чем просто ПМР (нужно удалить перемычки 1 и 3)

Да, фото, ценнег и характеристики. У меня матрицы по 27 пираний стоят, но толи от перепадов температур, толи ещё почему - сначала моргать начинают, потом тухнут. Среднее время жизни около 3х месяцев.

Не может, там по большому счету пофиг в какую сторону он крутится - это радиальный вентилятор , он засасывает воздух вдоль оси, его раскручивает и за счет центробежной силы воздух вылетает радиально из турбины где собирается и подается в воздуховод.

Viktor Amur, То, что дует слабо - это забит испаритель кондиционера, можно его снять без разбора торпеды , сняв бардачок и его арматуру. А вот, что холодным дует это забит сам радиатор печки, причем изнутри - читай поиск, там есть рецепт очистки без снятия торпеды.

Турбина "мокрая" ?

msm.silich, на фото у тебя не радиатор двигателя. ЗЫ Не скромный вопрос, а жалюзи ты сюда барыжить пришел , а твой пост - скрытая реклама?

Мелкие уточнения. 1 заплатить 30 рублей за въезд не берут 2 Тепло 3 Подъемник поднимает 4 Делиководы толпами ходят 5 Пробки, нужно время с запасом брать в Щербинке стояк (больше часа убил) , либо фигачить по Симферопольке, а потом возврящаться из области по Варшавке (адрес не ул. Авиаторов, а проезд Авиаторов) Пожелание Косте и Владимиру - запастись минимумом расходников и химией. (колодки, ремкомплекты, масла .... ) Вон к вам сегодня деликовод на скрипунах приехал, а былиб колодки и вам хорошо и ему. ЗЫ Спасибо за теплый прием

Ога

Август 1-20 - восток Кольского, будем посмотреть есть ли шанец рубнуться с севера на восток

Может

Слабо верю, что жижа в гидроусилителе давала клин рейки ибо только так можно объяснить волшебное излечение. Либо руль вообще должен был с трудом крутиться. Положительный кастор вызывает силы, стремящие колеса поставить прямо.

Это вроде как нарушение венской конвенции о дорожном движении в которую Таджикистан тоже входит По Венской конвенции о дорожном движении, временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован. Звонок в консульство Великобритании на границе должно решить проблему

Возврат колес - это только сход/развал и кастор

Временный ввоз, транзит и реэкспорт не запрещается. В данном случае у них не будет проблем

Надо ехать на сход/развал и проверять кастор. Скорее всего он сбит в отрицательную зону

Перемыкай 1 4 контакты и читай ошибку по морганиям лампы

vizit, А ты напиши в ЛС, не обязательно Виталий должен все темы форума читать.