dragon

1 транзистор NPN 1 резистор 10ком и 1 диод. Транзистор сажаем эмиттером на минус, базу через резистор 10к на +12 лампы контрольки генератора с приборки, коллектор через диод на красно желтый провод (идёт на реле включения ближнего света)\ ЗЫ свет будет сам зажигаться, когда двигун запуститься.

Тот Чем что? По длине есть 2 варианта длиннобазка и короткобазка к размерам дверей и ступенек это не имеет отношения Нет в салоне на арках пластика, там есть ковер.

Ловкость рук и никакого мошенничества. У меня БМВ бензиновая по трассе жрет 8 литров без присадок(если обнулить после разгона) , а тут он дизель обнулил. Там и 5 литров может жрать. Но если начать разгонять , в трубу улетит весь бак моментом. А по поводу присадок - читай как устроен ДВС. Что такое гидростатические подшипники. Единственный вариант понизить трение - уменьшить вязкость масла. На холостом ходу может проканать, а под назрузкой валы продавит до вкладышей и двигуну кранты - тебе оно надо? Если надо, залей вместо моторного масла веретёнку.

В салоне 2 бака по 50 литров поедут и 2 канистры по 30.

Это ничего не значит. Сбрось ошибки - если сразу появятся, то нужно в настройках (чуть ниже выбора протокола) выбрать тип ошибок. ЗЫ Для нормальной работы ещё нужно резистор 10 ком повесить на К- линию

А что такого? Единственное пока не ясно когда я смогу стартовать. Видимо уже в первых числах и буду нагонять группу (если таковая будет) если не будет, ну тогда по своему маршруту.

обоймы прессом на место ставят. А подшипник тянут силой не больше 19кг на метр, чтобы ролики все встали на место итд с большой трубой есть огромный шанс поворотный кулак отправить на помойку сорвав резьбу на гайке и кулаке. Потом отпускаем тянем 2кг на метр и откручивавем на 30 градусов - это примерно полтора отверстия на контр шайбе

Лебёдка, джек автономка - нам поможет

Моторчик печки его и спалил. Всё банально и просто. Моторчик начинает закисать / крутицо с трудом - ток растёт - резисторы греются - сииильно пока не сгорят. Если уж предохранитель начал выгорать значит моторчик почти клина словил. Смазка помогает оживить, если втулки не перегрелись и потрескались. А сопротивления менять.

И что мы там видим? А видим мы то, что самые крутые фонари на сварке. Но цена за тотже PH50 http://www.superfonarik.ru/fonari/polarion/polarion-ph50--210.html сильно удивляет. Я переделал на сварку Космос http://www.mye-shop.ru/mtext.php?mid=13777&idpar=329 , поставил 1 AGM акум на 12 вольт вместо 2х по 6 и засунул миниблок розжига. По вложениям получилось около 3000р , по яркости - маленькое солнце

От них же и подходят. Если нужны усиленные либо на заводе заказать по длине и шлицам, либо у тюнинг производителей. Есть OVK, JAOS, Ironman, tough dog, dobinson итд Если длина твоего 128.3см то ещё и от паджерика подходят, если 97.1см то только от кирпича

Хренасе лайт, на заблокированной глюкозябре с 35 симексами. ЗЫ Кстати армейскую глюкозябру где взяли? Не продаёте?

Я про то, что ты активно ищешь запчасти подешевле. А они не будут работать как оригинал, к сожалению.

Путаешся в показаниях

Кроме Москвы есть в России замкадье , а хорошие дороги в замкадье далеко не везде.

Нет - это проекция света от кристалла, световой квадрат соответствует кристалу диода, такая засветка за счёт малого телесного угла светового потока, сама мощность не особо и большая. Еслиб он светил как лампа во все стороны, то на 10 метрах от этого источника уже темень страшная былаб.

Механизм ксенона и сварки один - дуга. Свет ксенона - это свет от сварки

Фотоаппараты бывают разные, бывают и зеркальные. Большая выдержка, на 100 исо и картинка аки днём от спички. Если огонёк не прятать от камеры получается такое Если прятать , то так Внутри есть фотография фонарика

Сравнивать можно только при одновременной съемке на одну камеру с одной оптикой и одинаковой выдержкой. Умеючи можно и с 1 светодиодиком на 1000канделл сделать день из ночи. Управление мощностью света на сварке - также легко 4 люстры сварки можно не все сразу врубать, а по очереди Опять же особенность глаз человеческих и камер электронных в том, что когда много света они нормально адаптируются к яркости, а когда света недостаточно, то ничто не поможет кроме как увеличить яркость. Так что аргумент в плавной регулировке мощности - достаточно слабый (по крайней мере для автомобиля) Мощность желательно гасить для портативных девайсов, дабы экономить энергию ... , а в машине Геннадий есть. Пока моё видение - это места недоступные для сварки. Салонный свет, приборки, габариты, подсветка номера, подсветки под камеры, возможно фонари заднего хода (нужно только понять какой спектр лучше, у меня сзади камера стоит, они белый диодный почти не видит, а красный и ИК видит отлично)

Проще снять. Но можешь попробовать не снимая. Как это делать - поиском ищи

Это утверждение очень спорно. Светодиоды медленно приближаются, но ..... по стоимости сильно опережают. У них есть только одно преимущество перед сваркой - это более компактные варианты источников питания, что позволяет делать относительно миниатюрные источники света с большой светоотдачей. Если миниатюрность не важна , то диоды вроде как и не нужны. ЗЫ Кроме того большинство диодных источников света выполнено с резистивным балластом, что сказывается на надёжности и времени работы не лучшим образом.

У богатых свои причуды. Самые дешевые которые хуже галогена светят , а по цене 390 австралийских баксов (Курс бакса США и Австралийского практически одинаковы) При этом соотношение светоотдача/потребление у них опять же хуже чем у сварки.

что булка, что кирпичик - всё едино - промывать каустиком

Чини гидропривод сцепления

Такойже, если поставить от 740 или 750 БМВ итп ..... а именно никакой. На зиле 130м 8 цилиндровый мотор, вот тебе и звук и никакая банка его не сделает, пока цилиндров не добавить