dragon
-
Постов
6 047 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент dragon
-
На что это похоже?
-
Поправь если не прав. Для 8 местного нужны MPV-001 - перед MPV-002 - середина MPV-003 - зад Про жаккард я уже читал в вики, но что це таке на ощупь не понятно. Ты его сам-то руками щупал? Что круче, прочнее итп... велюр или это? В общем хрен с ним , не бум извращаться. Давай самый тёмный комплект и ломай падонкав на раскрывушку, а то ведите ли из-за одной модели делать не выгодно... Я понимаю на оку.... но чехлы на автобус - это почётно.
-
Разные бывают подголовники. Те которые у них - это полукругом. На прямоугольные - очень плохо налезают А на какой моделе кресло в полный размер ? , может я сразу имплантирую PS что такое жаккард ? Под 8 местный салон хочу.
-
У нас у каждого в запасе этих трасс на много тысяч км. Не продавать же их теперь за деньги? 500км и 4 лагеря - это не экспедиция, это поездка по деревенским дорогам с выездами около полей, чтобы застрять и поколбаситься. К примеру вокруг рыбинского водохранилища, по западной стороне асфальта практически не будет, сплошной грунт, деревни, поля ... экзотика. Только в чем смысл? 4 лагеря - это 4 дня минимум. У нас на встать / сняться уходит 3-4 часа. Если уж и экспедиция, то куда-нить на Печору, там уже снег.
-
Наверху в шапке темы и написано.
-
Ты ещё обрати внимание как эта тема называется. Где проставки, а где твой комплектик
-
Ну и чем они слабенькие? Амортизаторы там - баттлез - это спец заказ у Каябы. Ди и пружины тоже нормальные.
-
Она с завода хорошо изолирована. В пресной воде проблем с купанием по фары не было, хобот выкручивал вверх и полз, а вот в солёной .... там да. Глохнуть стал под водой, когда вентилятором набросало водорослей на катушку и провода.
-
Ни разу не было проблем с размерами. В двери лезет всё возможное, сзади тоже места не мало, в панеле 10см динамики, можно и ими заморачиваться, но смысла нет, да и сзади под магниты там места немерено. + Обычно берешь динамики по параметрам, а дальше задача впихнуть невпихуемое, если магнит не лезет - подиум наше всё. Но с булкой проблем нет.
-
Не будет экономии Будет наоборот. КПД электро вентилятора - ниже. Куча энергии уходит в тепло. ЗЫ Японцы - недоумки везде где возможно муфты ставят и Немцы тоже дибилы - не понимают как круто ставить электро вентилятор. ЗЗЫ Электро вентиляторы обычно ставят там, где мотор боком
-
А просто 2х позиционная кнопка Контакты 3 и 6 - на подсветку Контакт 4 на массу Контакт 5 на + 12 (питание 2х светодиодов, можно и не подключать) Контакт 1 - 1 скорость - включает мотор через реле напрямик Контакт 2 - 2 скорость - включает мотор через реле с резистором. Когда всё исправно на холостых через 15 минут уже в машине ташкент.
-
Не гони пургу. К АБС клин суппортов не имеет значение. Нужно разбирать суппорта, ставить ремкомплект и если поршни ржавые менять поршни. И никак иначе. При этом посадочное под верхний пыльник нужно очистить от ржавчины до металла, а то клинить не перестанет.
-
Ну раз ты отдохнул , то ..... Ты говорил, что у тебя контакт с автопрофи. Интересует полный комплект чехлов на булку. Желательно тёмносиний. Средний диван - неразборный с откидным стульчиком для дистрофиков. Могут ли они чехол для откидушки сделать меньше - под размер, а чехлы на подголовники чуть больше (в том варианте, что они делали - чехлы на дорестайлинг - а они меньше и не лезут)
-
Зря. Говно резина. Очень тяжелая. Зимой как камень. Пока не прогреется будет иметь "квадратную" форму (там где примерзнет снизу так и останется. У меня года 3 назад был опыт общения с подобным фуфлом. По говнолину нормально только по жидкому. По асфальту - ужас, даже по теплому. Цена очень высока - для такого говна. Я подобный говнолин корешу на уаз подарил. Он проездил неделю и через неделю выкинул, при этом шиномонтажник при разбортовке попросил её нафиг увезти, хотя протектор был как новый. А даже если прикинуть дешивизну, то 13 тысяч на дороге не валяются . Тут уж точно лучше пропить
-
1см сварки на 5мм стали выдерживает 500кг , а тут у тебя даже не сварка, у тебя мелкая коверночка.
-
Если нормально поставить, может дольше машины отходить
-
Если эпоксидкой - то грунтом эпокси. Но там все плохо. Этой работе максимум 3 года бы продержаться. Все внутренности бали отантикорены до сварки - это не есть гуд. Гораздо лучше - чистый металл было оставить, а после сварки - дунуть внутрь фосфоркой, оставить на пару дней сушиться, потом дунуть внутрь эпоксигрунтом (воздуху побольше) , чтобы во все щелки продавило. А потом полиуретаном и краской По крайней мере, я бы делал так.
-
Жигули знаешь? Также
-
Кнопка - это только включение вентилятора на ней (печке). Клапанов никаких нет, на печке есть кран.
-
Печку, трубки и диван.
-
От системы охлаждения. Кстати родная тоже потребует прокладки теплотрассы под кузовом.
-
Жесть .... С такими трудозатратами донор нафиг не нужен был, можно было по месту железо нарезать и слой за слоем вварить.
-
Cерьезная резина для говен идет в американской размерности http://www.devon4x4.com/products_a/c56/simex-off-road-tyres/0.html http://www.maxxis.ru/tire_m8080.htm Да и проще с ней, по резине сразу понятен её полный диаметр. Подошел к сидящему в колее, спросил - "колёсы какие" , он 35 , всё сразу ясно, тебе туда ехать не надо, а вот если он скажет 325/70/15 нужно будет думать - сколько размер-то полный, колея глубже твоей или как?
-
10.5 * 25.4 = 266.7мм округляем до европейского 265 31 это полный диаметр - диаметр диска 15 дюймов = 16 дюймов резины - делим на 2 получаем 8 дюймов - это 1 боковина 203.2 мм относительно 265 - это 203/265*100 примерно 77% округлим до европейского 75 итого получаем примерно европейскую шину размерности 265/75/15
-
Роликов на двери куча 1 сверху 3 посередке и ещё снизу
