dragon

Матовый soft touch , крепше простого лака и лучше держит удары камней, да и царапки на нем слабо заметны и самозатягиваются (мелкие) у меня уже пол года в тестовой эксплуатации центральная консоль по салону и ноздри

Дык это тотже от Honda HR-V , только очередной вариант измазанный углём

Если привод дросселя электро (моторчик) , ещё можно посмотреть на рулевой колонке датчик поворота руля - есть он у тебя или нет, можно посмотреть по капс. ЗЫ зря ты не написал год выпуска своей машины (а лучше номер кузова), электросхемы сильно отличаются

Нет там таких датчиков. Блок асц берет информацию о вращении колес с блока абс, часто это сдвоенный блок (один на абс и асц). Если лампа АБС при этом не горит то ... Так как у тебя бензин, смотри под капот, найди дроссельную заслонку. Обычно там где тросик газа от педали идет второй - маленький на моторчик управления АСЦ. Бывает, что тросик закисает/махриться , моторчик не может прокрутиться и тогда самодиагностика АСЦ отрубается.

Ты уверен в том, что пишешь человеку? Зачем обманывать-то, если не знаешь? Это контрольная лампа ASC. Нужно проверить тросик на дроссельную заслонку от привода АСЦ (если там тросиковый привод), если заслонка электронная, то нужно подключать диагностику и смотреть

Ну трапецию думаю можно и не менять

остальное не крытично , ну управление стеклами налево перекинуть ещо , а коробас и раздаткус пыжовую с помойки взять и карданы под заказ

Не бюджетно, проще тут с помойки купить торпеду и усилитель, а рейку заказать новую и-то дешевле выйдет, если хлам покупать. Только одно-но в европу ВДовых не поставляли, все что там есть - это случайно залетевшие от нас или из азии. Посмотри внимательно - это переделка на леворука чистого японца. Сдвижная слева , на леворуках их 2.

От того, что ты пишешь большими буквами, твой текст не становиться истиной 4WD леворукие собирались только в Японии, Филиппины и Тайвань. Филиппинские и Тайваньские - это отверточная сборка - железо из Японии шло. Страна производства - это первые буквы вина. Японские праворукие делики тут тоже гниют, причем не хуже и не лучше, а также

Выглядит - то отлично, но ездить на таком нет желания , например блестящий розовый По мне тёмно синий, тёмно зелёный, черный - цвета хорошие. Или сочетания зелёный/черный Синий/черный. Ну и матовым, чтобы ещё страшнее было. Машина - матово-зелёная хаки, а агрегаты - черные (диски, мосты, подножки итд) Я в этом году хотел задуть свою матовым полиуретаном, даже 4 кг лака уже достал, но руки не дошли можно попробовать тёмно бордовый металлик - целиком, и отдельные элементы заматовить. А колёса в чёрный

Новый сейчас не купить его уже 3 года как из каталога выкинули, у тебя частичная защита бампера. У меня стоял с завода MZ311961 - дурнейшая штука - как твой, только с усами вдоль всего бампера.

У вашего так называемого "резинового" сайлента - металлическая обойма. Ось проворачивается.

Там за болты крепления радиатора кондея.

Это правый подшипник и он снаружи блокировки. Дим, ну как без синюхи? Китайская блока - это конструктор. Вот поэтому я и хочу себе второй мост, в который я сам поставлю подшипники, поставлю блокировку, отрегулирую и проверю всё ли плавно и не закусывает ли. Да, и опятьже по синюхе на отверстиях осей возникает вопрос об обкатке. Чтобы так разогреть - нужно заставить достаточно продолжительно сателлиты работать, а это можно сделать только одним способом - вывесить колесо и газовать. При езде по дорогам , разворотах сателлиты совершают очень незначительные перемещения, которые неспособны вызвать перегрев металла.

2 клавиши в одном корпусе

Он исчез и так не написал - что у него за мост.

Ну не особо и жесть

Вместо держателя и вставляется переключатель обогрева.

не многословно. Хотя бы картинки вставь в сообщение

Хочешь быть умным - будь. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D1%83%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0 Школьная физика, говоришь ?

Ну кто хотел понять, что там написано, тот понял. А смысл тот, что при меньшем чем 12.8 напряжении генератора тока в цепи генератор-батарейка не будет, в виду того, что величиной тока при зарядке определяет батарейка и был акцент, что батарея даёт ток заряда. Если тебе будет легче, то задаёт, но смысл, думаю ясен и так. Заряд большим током 0.4А*хА/ч будет длиться не все время, а достаточно быстро упадет, так как ЭДС батарейки возрастет, и разница ЭДС батарейки и гены уменьшится.

Ток генератора - это ток, который можно съесть разными потребителями, и это абсолютно не значит, что включая фары 100Вт (8А) на генератор фары сожрут все 80А. Аккумулятор - тоже нагрузка и он не может съесть больше, чем может. Аккумулятор начинает давать ток заряда при напряжении выше 12.8В , на меньшем напряжении тока заряда вообще не будет. Начни с того, что почитай про аккумуляторы. 14.6 вольт не достаточно для кислотного аккумулятора с 6 банками для "кипения" - разложения воды. Нормальный (не старый) разряженный аккум при 14.6 вольт будет брать 0.4А на каждый 1А/ч своей емкости, 100А/ч аккумулятор возьмет максимум 40А , чтобы взял больше нужно поднять напряжение, а это не возможно при исправном генераторе. Старые аккумуляторы дадут ещё более маленький ток - хуже электролит и сульфатация . Читайте господа, читайте. Ключевые слова - "заряд аккумулятора при постоянном напряжении"

Слесарь только жигули ремонтирует? На всех новых дизельных БМВ шкив с резиной. ЗЫ Имхо ремонты со шкивом лучше оставить как экстренную меру, чтобы дождаться нового. Новый шкив не так дорого и стоит (если раскинуть на срок его службы)

Попроси письменное заключение у МЕКа , и потом скажи, что пошел покупать блок реле , если это не блок реле, пусть они стоимость запчастей компенсируют. (из-за пластмасски с клеммами под предохранители уходить ток может, только если пластмасска вся покорежена и смята , чтобы замыкание получилось, хоть как-то)

(имхо) реле включения пульта - лишнее, там цепь всех реле слаботочная, тумблера былоб достаточно. Дим - ты маньяк - ты реле через светодиоды питаешь ?