dragon

Вот так и рождаются мифы . Что синтетика, что минералка смазывает одинаково. Масло - это набор углеводородных цепочек. Минеральное масло - продукт нефтеперегонки и очистки. Обычно сейчас гидрокрекинг. При этом очистить полностью минералку не получается, но сера из нефти - это хороший противозадирный компонент. Другое дело, что при окислении коррозионная активность минералки будет немного выше синтетики, но тут работает пакет присадок. Минералка состоит из цепочек разной длины, в среднем определяющих вязкость. Если минералку менять раз в 10 тысяч, то ничего плохого от использования минералки не будет (лучшая нефть для масла Российская - парафинового основания) Синтетика (честная) должна получаться путём синтеза из газовой формы различных углеводородных соединений и последующим их смешиванием, для получения нужных свойств. У буржуев основной смысл перехода на синтетику - это регламент замены в 25000 , но при этом часто в моторе к замене солидол.

Ну будет фен на 500 Ватт или на сколько там эти панели дают тепла.... С пушкой конечно не сравнить у меня дизельная 15 Киловат фигачит.

Воспользуйся поиском и узнаешь много интересного про родные подкрылки и не только , что есть в природе счастье и оно специально для делики

Могу только прокомментировать, что если говна было очень много, значит больной был скорее мёртв, чем жив. Мыться нужно регулярно, чтобы не было как в анекдоте

Около 50-150 если быть более точным , но можно отсосать рядом со сливным отверстием загнутой трубкой и будет совсем мало. ЗЫ Но лучше 150 грамм промывки, чем 150 грамм активных центров полимеризации

Нет, речь о 5 литрах в банке, хотя иногда и маньячу заливаю перед сменой долгоиграйку на 100-200км, но потом полюбому промывку. Обычно юзаю спектрол, но тут разницы особо нет, все они либо одинаковы по составу либо не сильно отличаются - это масло И + добавки. Смысл в том, что базовое масло - только носитель (как вода под краном) и в него добавлены ПАВ, сульфонатная присадка типа (КНД) итп, оно смывает отложения. Естественно ездить на таком нельзя и время обработки не больше 10-15 минут, так как присадки хоть и немного но агрессивны к резине. Если молотить на таком час, то есть большой шанс, что сальники потекут, но от 10 минут только польза, с сальников смоет говно.

Вопрос с родни мыть ли руки с мылом хирургу или без мыла. По сути это то же вода (продукт нефтеперегонки). С нашим бензином и нае....ахтунгом с маслами может вместо синтетики быть минералка. Оно конечно не плохо, но (кстати и синтетика хоть в меньшей степени, но тоже полимеризуется) не мешает смыть полимерную плёнку и каку (а если не смыть, то хоть размягчить и подготовить к смывке новым маслом, а там глядишь за 3-4 цикла и промоется всё и новое не нарастёт). Полимерная плёнка и другие отложения (если их не много) смываются пакетом присадок из промывочного масла. Не стоит тешить себя идеей о хороших моющих свойствах синтетики. 1 синтетика моет сама себя, то есть пакет рассчитан, на объем самой синтетики. если двигун в говне. то пакет улетает в первые 200км на говно. а дальше происходит полимеризация свежего масла на говно (молекулы говна выступают как активные центры полимеризации) 2 качество и состав топлива срубает антиокислительные присадки масла за гораздо меньший срок, чем рассчитано производителем масла (именно по этой причине БМВ для России сократило в своё время сервисные интервалы почти в 2 раза по сравнению с Европой) Лично моё субъективное ИМХО лучше двигун мыть при каждой смене масла в не зависимости от типа использованного масла.

ИК панель и тёплый пол - это одно и тоже. Просто тёплый пол - это ИК панель на полу. Чтобы ИК панель меньше жрала (тёплый пол) нужно делать хорошую теплоизоляцию снизу, чтобы не греть здание/землю Если поставить перед ИК панелью вентилятор, то будет греть и воздух

DLS 960 сзади у меня влезли без проставок в штатные места. Но звук от них не сказать, что очень хороший (нужно ставить сзади по номиналу мощности как спереди или на определённой раскачке динамики хрипеть начинают)

А что за грили использовал? Вроде не герцовские грили

прапор, Гальваническая коррозия ждёт твои клёпки и кузов

Кто бы мог подумать? А что же мне тогда Японские друзья прислали?

Если твоя машина до 2002 года выпуска (2006 - у тебя в профиле это фанташтика), то пока никак, если после , то ищи в интернете elm327

Для полного привода размеры рамы http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4951-razmeri-rami/page__hl__%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B__fromsearch__1

1 - лонжерон 2 Space Gear бывают разные. Полноприводный и недоприводный имеют разную раму. 3 для полного привода есть на сайте карта

Совсем нет. Гравитекс - это смоляная кака. Хемолак - это полиуретановые грунты и краски. У ЛиквиМоли есть латекснополиуретановый антигравий, но его обязательно нужно красить

ЛиквиМоли и Хемолак (чешский) MQS это ты стекольный клей разбавил?

Полиуретан нужно обязательно покрывать сверху слоем красочки. Я в прошлом году пластами счищал стекловидную массу где на полиуретан реагент с дороги лился. Сначала обстукивал молотком, потом просто щеткой срубал. Там где были подкрылки или я задул краской полиуретан остался мягкий ака резинка.

Причём тут остряк? Демфер это амортизатор. Просто в нашу страну всё Немцев да Хфранцузов звали инженерами, одно пальцем ткнул француз и по хфранцузски назвал, другое немец.

Да, совсем не одинаково. Амортизатор это по фрацузски (amortisseur) , а демпфер это по немецки d?mpfer http://translate.google.com/#fr|de|amortisseur По сути простые масляные амортизаторы годятся для работы на рейке. Они одинаково гасят и на сжатие и расжатие

Luvrlord, Корпус у тебя я так понимаю от Стасика , я 3 года назад совершил похожую ошибку, единственное сделал комп из чёрного плексигласа...... очень сильно эта балалайка фонит. В машине рация и приёмник в АМ режиме и ФМ за городом при слабом сигнале аццки шипели. Пришлось переходить на листовую медь. И красиво и делать не сложно. На меди делаешь разметку раскроя, потом острым ножом делаешь глубокую канавку по намеченным линиям - сгибаешь отрывается лишнее. Можно ножницами порезать. Потом гнём как надо и либо клёпками (я брал медные для красоты, если нет медных, то люминий) но можно просто паяльником спаять - собираем корпус. Сейчас комп занимает 18смх20смх5.5см Потом была эпопея с АМД , я вляпался ..... даже пытался оставить мамку (Гефорс 8200) и камень ставил АМД 5050Е с пониженным потреблением, но с таким компом очень опасно работать с выключенным двиглом - акум высасывает на раз. В общем. Пока лучшее это Intel Atom N330 + ION платформа. Радио, чтобы было минимум шумов я припаял (USB Silabs) прям к антенне, где она из кузова выходит, а потом экранированным USB кабелем в цифре в мамку. Монитор работает по HDMI , переход на цифру оправдан, никаких помех по ВГА (раньше особо не замечал, но при переключении с ВГА на цифру картинка чётче)

Ничем, но амортизатор должен быть без газовой подпорки иначе руль уводить будет

Сзади у тебя мост и чулок, регулировать не разрезной мост это круто. Если у них получился на заднице развал или схождение отличное от 0 , то может быть 2 варианта Погнут мост ( бывает, если танком за мост выдёргивали, но он должен выть) Криво посадили и закрепили на дисках датчики.

Можно, но нужно будет паять схему, которая заставит сигналку держать постоянно на проводе управления +12 вольт на время прогрева

либо шкив