dragon

Откуда матовая поверхность? Максимум должна быть шагрень. Лак какой? Простой или керамика?

Ну не совсем. Но зеркало я себе делаю только по праздникам и только на БМВ после мойки

слабо себе представляю, после 1500й шкурки 74 паста делает вполне блестящую поверхность за пару оборотов шлифмашинки. Максимум могут пролезть микрориски как от протирания тряпкой на мойке, но они итак появятся

Электролебёдка тоже недолго на заглушенной работает. Основной минус - стоимость и вес.

У меня проставок нет. Я пас

igorenya,Если внимательно почитать, то 748 постом Дима сообщил об отсутствии оной у него А никто и не спрашивал. Тебе для какой машины? Лифтованной проставками, торсионами или как?

Я знаю много людей купивших проф инструмент, но это о квалификации не говорит. Давай не будем тут пыськами мериться? У меня тоже вся линейка полировок от 3М

Чтото ты путаешь. Либо диск другой, либо резина меньше, либо торсион выкручен до отбойника. размерность твоей резины 30.5 дюймов на 10.5 дюймов, эта резина будет уже слегка шаркать за брызговик на родных дисках с ЕТ+33 на ЕТ-10 будет конкретно задевать при поворотах и за бампер и за крыло.

Этот спрей для полироли Trizact , она с маслом, а для 74 пасты это не относится.

Либо отбойники остались старые. У меня точно до конца отбойника места дофига, сантиметров 5 вниз ещё места колесу уйти есть, поэтому теперь домкрачу только под рычаг иначе домкрата не хватает. Дим у тебя ася или скайпа есть?

По рычагам "экземляров" я тебе уже говорил, что главный критерий - у всех нелифтованных с номинальной рагулировкой торсионов - центры ступиц на линии среза порога. (у меня так было до лифта) , после лифта посадочное уходит ниже уровня порога. Регулировка торсионов на равное расстояние между отбойниками, оно совпало с тем сколько сказал Виталий)

диаметр цо 110

Посмотри на стандарте центры колёс где

Димитрий, Ваше лукавство не знает предела . Судя по фоткам помимо арок Ваша машина лифтована ибо центры ваших ступиц далеко ниже нормы .

Каторга, 30 на родных дисках +33 на машине без лифта не задевает ни за что.

0й вылет будет задевать. + фендера нужно будет. Из арок колёса на 3см вылезут, вся машина будет в говне.

Если у тебя на шаровых стоят тюнинговые упоры от жаоса, реально, если нет, то в поворотах будет подскрёбывать о стабилизатор

С какого перепугу? Это полироль абразив мелкий без воска и другой фигни. Я правда сейчас fast cut plus пользую с зелёной крышкой, она быстрее чем с чёрной полирует но чуть медленнее, чем с белой

33 колёсы от моих нынешних даст 2.5см прироста , а потеряю я 5 , так что нет уж

На трассе я хабы отключаю и привода не крутятся . А вот опусканием балки ты уменьшаешь прелесть лифта. Только колёса не дают такого эффекта. В горах на каменном триале с лифтом от жаос я даже защитой не скрёб почти.

Теоретически, если сигналку подключили к питанию от приборки, то могёт быть и сигналка виновата, но она тоже не должна работать

Не, не путаю. В номинале рычаг идёт почти параллельно к дороге, а тут хорошо вниз. При этом афигительно повышается геометрическая проходимость именно за счёт смотрящих вниз рычагов

Верхний 22-25мм примерно +-. Для точнее нужно с инструментом ползти. Дим, есть там 5см, по крайней мере у меня точно на эту высоту вышла. Раньше центр ступицы был на уровне порога, сейчас весь хаб ниже

Теоретически, если акум был подсажен, то стартер мог и не погнуть клапана, а просто не прокрутить двигун.

Ставь и ничего резать не надо, только диски должны быть ЕТ20-ЕТ10. Если ЕТ0, то будет задевать.