dragon

А куда торопишся? Приехал уже. Гнуться.

Вот смотри, синяя палка первая это смещение рычага около отбойника, смещение конца рычага не равно смещению на отбойнике. Колесо прикреплено к концу рычага

Дим, есть там 5 см, причём легко. Ты судишь по отбойникам, а это не правильно, я тебе уже объяснял почему.

SHERIFF, Думаю, что у вас такое тоже заказывать издалёка не нужно. По крайней мере тут, именно такие фары, как ты дал ссылку, барыжутся почти на каждом углу.

HARU, эти заглушки идут за глухой отсек с поворотником. В лучшем случае они годятся, чтобы туда разъем впихнуть

это фирма Габарит-А http://www.mshops.ru/

Экзист не последняя инстанция http://www.sigma-auto.net/?tovar=7712704

А чем плохо поставить родные форсунки и родной бачок с омывайкой?

оставь резину спереди справа и сильно не гоняй+ не включай полный привод.

Каторга, В Питере это шоссе - Московское

Black_Wizard, Чёрный, вот скажи мне, а почему старексоводы не лифтуют машинки? Нет, просто интересно. Неужели вам хватает того, что есть?

Плавает она. У нас так чуть не уплыл в ледовитый океан сузук витара в силовых бамперах и лебёдках с 4х мм защитой по всему днищу, со шмурдяком до потолка вместо задних сидений (лодка, мотор, горючка. консервы, дрова итд). А по поводу воды по конец лобовухи - это есть любители поднимать волну в луже по колено.

ШиротноИмпульснойМодуляцией. на моторчик идёт меандр с переменной скваженностью - это есть регулировка оборотов и постоянной амплитудой

Вытаскивал без блока 6000 лебёдкой кукурузник из кювета. Задние колёса тащил боком через сугроб. На крайняк есть с собой блок. Если и с блоком не пойдёт, то однозначно нужно включать мозг искать зацеп, а не рвать машину.

Не торопися. Бабло потратить дело не хитрое. Могём пересечся, глянешь съемную лебёду на раме .

Учти, что нужно будет делать крепеж, который не должен будет ухудшать свесы. Я перешел на тросовое крепление к проушинам после крепежа на защиту. Крепёж с защиты пришлось в срочном порядке срезать и переделывать, так как он сильно ухудшил проходимость. ЗЫ Мне 6000ой хватает

У нас в стране обычно всё делается ради показухи. Месяц поснимали всем тонировку, опять вся страна ездит. С колёсами тоже уже было, даже рулеткой диск мерили и на калькуляторе считали, получились 15 дюймов

Дим, 25 кило - пустая. Трос, провода, ролики/клюз + самое главное крепежную раму ты не учитываешь? На 6500 её можно сделать полегче, на 9000 не получится. Без хорошей нижней площадки лебёдку сразу в бараний рог скрутит.

моторчик-то слабый, но передаточное другое. Насчёт колёс. До определённых размеров и без лифта с проставками имхо проканает стандартная табличка на стойку от паджерика 2 3.5 литров заводская комплектация 235/75 R15 , замена 31 10.5 R15 Можно всегда сослаться, что делика 4х4 это база Паджеро 2

Радиоканал у лебёд это издёвка. У тмакса нужно всё равно втыкать мандулу в блок соленоидов. Видимо из-за помех от электромотора лебёда постоянно отрубается на радиоуправлении. Вес COME UP DV-6000S с кевларом,люминиевым клюзом Т-Макс, удлинителем и крепежной платформой около 35кг , с железным тросом за 40. Если хочешь можем съездить в Мытищю, посмотришь на сиё чудо, поносишь , если делать переноску 9000ую , думаю нужно сразу в качалку абонемент прикупить, чтобы потом не надорваться.

4й - это пока снимал, а вот 1й вполне может быть. Антифриз в камере сгорания очищает от нагара

И кевлар зимой после тяганий из воды ужно в тепло уносить и сушить. Если он замёрзнет на барабане, будут проблемы. При размотке будет рваться (махриться).

Во нашел про её клона http://www.uazbuka.ru/tools/test_lebedka.html Хотя в сухом остатке вроде работает.

Судя по пульту - это колхозный и очень ломучий кэтай, стоит подождать, пока они не дорастут до кэтайцев МастерВинч СпортВэй итп , правда по мере улучшения цена тоже растёт

ЗЫ для тех у кого эффект закупоривания очень сильный, возможно ваш радиатор кондиционера уже порядочно загажен (две преграды для вентилятора уже не по силам) и если вы его не чистили никогда, то это повод сделать чистку. При чистом испарителе фильтр от фолькса вентилятором просасывается отлично.