dragon

Меняй сервис. На нормальном сервисе , где умеют пользоваться сканером всё скажут. Не нужно менять всё подряд на абум. Показания температуры, сколько и чего видит мозг - можно смотреть сканером. Там же сразу будет видно какую температуру видит мозг по датчикам, сколько воздуха получает, положение дросселя итд. Может датчик положения колена хандрит, может обрыв по датчику температуры.

В делике слишком много мест где нужен пресс. Сайленты, крестовины, подшипники и прочая муть.

ПВХ в мороз дубеет . Работать с ней не айс. У меня только хб. Либо с резиновой пропиткой, либо цветастые с акриловым клеем. Чёрная хбшка есть от 3М , но цена не гуманна.

А фиг его - это название знает-то. В мерлине бывает (не часто) , на строй рынках, в чипдипе . В мелких рулонах разноцветная с белым клеевым слоем

Чё это ты про бюджет заговорил? А на самом деле пресс окупается за 1 замену подшипников по кругу

Только буржуйскую на матерчатой основе. Либо обжимка.

Тиски не вариант. Гидравлический пресс вариант, болгарка пара газовых ключей с ручками под метр. А Тиски, их вырывает когда что-то крутить начинаешь, рычаг крепления слишком маленький. Последние тиски которые я сломал были сантиметров 40 шириной и много килограммов в весе, пробовал варить, но по шву потом быстро отрывало. (очень радовались металлисты)

Собственно гараж - это место где приходится бывать и днём и ночью. При этом даже днём света маловато , не говоря уже об ночи. Кто чем освещает? У кого яма или подъёмник - не было ли мысли замуровать в пол софиты?

Ключи прописываются на ММС только через сканер

От этого ещё как трескается. У моего танка треснуло на подъемнике, трещина из угла пошла.

Либо ты куда-то не туда свернул, либо они решили дорогу отремонтировать. Но дорога там с разбитым асфальтом и ямочным ремонтом, а это хуже чем грейдер. Вторая похожая такая дорога есть на отрезке Тихвин-Ладога (в районе Пикалёво) и там тоже не грейдер, а мерзкий асфальт

Это не грейдер, это асфальт ЗЫ Гораздо круче дорожка есть от Углича до Устюжны по мелким деревушкам и полям , но ехать нужно там днём

Ужос. Каторга, случаем на АвтоВАЗе практику не проходил? Провод может при таком расположении патрубок перетереть. Да и не правильно это - под капотом паутину вить.

Он не просто выпускает выхлоп, он ещё и засасывает через пробоину кислород, который уже нюхает лямбда. За зоной сжатого газа по трубе идёт зона разряжения.

Знаешь как работает струйный насос? Мало того, почитай что такое перекрытие клапанов и каким образом выхлоп высасывает топливовоздушную смесь . Тот же прямоток может существенно навредить моще мотору - это далеко не секрет. В выхлопной трубе газы не в статическом состоянии, а в динамическом. Неправильная конфигурация может вызывать стоячие волны и обратный поток газов уменьшающий мощность, а грамотно рассчитанный глушитель работает как пылесос, высасывая из цилиндра выхлоп.

Не смешно ??

Первый скан более читабельный

Качество гумно. Лучше сканируй в режиме лайн арт (ч/б) и не гонись за качеством сжатия жипег, он на мелких иероглифах всё портит. Даже увеличивая не понятно. Может японец и сможет прочитать, но мы люди не местные

Шериф из той же бочки налит. Модель наиболее оптимальную по баблу и функциям, что есть сейчас в магазях я тебе уже давал и лучшего посоветовать пока не смогу. Самое главное о чём тут я умолчал это дистанционное управление автозапуском с помощью средств связи. Схему зарисую после сборки и установки окончательного варианта. По поводу пультов А - серии, там действительно есть глюк. Они хреново могут работать в непосредственной близости от тачки. Глюк в С серии (ну и в аналогах с другими названиями) с новыми пультами вроде убран.

Igorrr, Это ещё вопрос, кто кому должен сочувствовать Кстати у меня не старлайн - у меня оригинальный китайский аппарат, который закупают twage (Starline) и saturn (KGB) сигналки и брендуют. В новых сериях антенна литая вместе с корпусом, у старых пульт хлипкий, больше чем на год у меня такого пульта не хватает, антенну выламывает. + Дальность существенно больше.

Только в серии А9, в С9 этого нет. В моей сигналке нет отображения работы канала. Вот пульт самой навороченной старлайны

Там ничего сложного. Я с макеткой проверил всё работает. В выхи обманку спаяю поменьше и по человечески, тогда поставлю стационарно.

Дим , нашел схему .... Центральный замок без всего. А датчик ускорения на блок АБС

Тут не знаю, а на бэхе открываются. Это датчик ускорения, на схемах должен называться G-sensor

Теоретически датчик ускорения мог быть на центральный замок ещё завязан ( схему ЦЗ родного найти не могу, чтобы подтвердить или опровергнуть), чтобы при ахтунге замки открывать автоматом.