dragon

На старлайне и его клонах нифига не видно, там только может пультик пискнуть, а может и не пискнуть. Машину из окна как правило не видно. (Тут Масква, припаркуешь где смог и счастлив) А с пультом могут быть глюки, один раз нажал - пульт молчит, второй раз нажал пульт пикнет, а машина всё это время исправно отрабатывает. По поводу морганий, у меня машина не всегда стоит в прямой видимости и если пульт её ещё берёт, то глазами хрен увидишь. В общем это дело личное, если вас устраивает сидеть в слепую на доп канале, сидите. Мне больше импонирует всё же видеть на пульте, что машина делает.

При этом ты на пульте не видишь состояние доп канала. Можешь только предполагать и надеятся ...... У меня такой вариант был. (доп канал через реле нажимал кнопку таймера) Нажал кнопку , а до машины не добил и гадаешь греет или нет.

Это не значит, что у тебя тоже 9010. К слову сказать и у 9010 также были разные версии блоков и пультов. Версия номер 2 была году в 2007 сейчас следующая версия. Пульты от 1й и второй версии не взаимозаменяемы.

Чтобы вместо автозапуска с пульта сигналки пускать котёл. Покупать фирмешный пульт совсем не бюджетно. Заводить двигун при наличии вебасты тоже смысла нет (нафига мотор насиловать в мороз).

Принцип действия достаточно прост, силовой желтый провод сигналки через диод на ключ реле, провод стартера тоже через диод на обмотку, туда же подсоединяем замыкающийся контакт реле , который при срабатывании даст напругу от желтого провода. Получаем девайс, который при подаче +12 от желтого провода нифига не делает, а при подаче +12 на запуск стартера - залипает реле и на выходе получаем +12 вольт. Дальше эти 12 вольт подаём на симметричный мультивибратор, который работает с частотой около 15Гц это будет имитатор выхода на тахометр - подсоединяем к нему датчик работы двигла и программируем сигналку на работу по тахометру. От желтого провода также берём отросток, который пускаем на управляющий провод включения вебасты.

Сегодня собрал чудо имитатор заведённого двигателя, чтобы вебасту завязать на автозапуск мотора. Пока цеплял макет, вроде работает. Обманка состоит из 2х диодов 1 реле, 2х транзисторов, 2 емкостей и 4 резисторов.

Отсканируй получше Верхний провод. Куда подключать и что будет постараюсь ответить, когда будет более читаемая инструкция.

Тамже ещё провод к ручнику.

andrej758, Почему нет, есть. От афигенной итальянской сигналки WebNet пара пультов. Забирай - самовывоз. ЗЫ К каждой конкретной сигналке свои пульты, мало того на одну и туже по названию и вроде по виду сигналку в разные годы могут ставиться совершенно не совместимые пульты. Если тебе пульт нужен, будь добр, указывай полное название сигнализации и желательно год выпуска оной.

Даже если машина без подушек, по-любому должен под сидушкой стоять датчик ускорений. + под обеими сидушками ещё (могут быть) по разъему для попогрева.

Он готовый.

А зачем все эти сложности, просто подключи гуделки к 2 проводам от штатных сигналов. В проводке делики уже реле управления дудками стоит.

Пользую уже не первый год только японский антифриз Akira , чисто зелёного цвета А вот синего цвета - это может быть вода с синькой .

Дим, с некоторых пор только одно желание - делать всё не заметным. Магнитола, и прочие радости уедут из 2х диновой полости, туда поедут кроссы.

http://mysteryelectronics.ru/katalog/protchee_41/mad-gl_204.html

Дядя Пага , посмотри на досуге в яндексе, гугле итп, чем отличается масло GL-5 от GL-4 и какие противозадирнные присадки там используются.

Это значит, что ММС - хорошая машина. Зонд - влияет на расход при неисправном впрыске (неисправность воздухомера, температурного датчика, загаженность форсунок, подсос итп) , при переливе, мозги увидят по лямбде обогащенную смесь и уменьшут циклоподачу топлива. Теперь подробнее. Неисправность воздухомера на деликах - это крайняя редкость. На ВАЗ, ГАЗ, Мерседесах, БМВ - ставят терморезистивные анемометры - нить или тонкая плёнка, которая нагревается током и в зависимости от своей температуры - меняет сопротивление. Поток воздуха её остужает, зная температуру воздуха, по таблицам определают количество всасываемого воздуха. Масляные плёнки и прочая грязь сильно меняет показания датчика. На делике воздухомер - акустического типа, таких недостатков лишен. Грязные форсунки, подсос воздуха могли бы дать изменения в динамике при включении лямбда зонда. (тебе повезло) Основная задача зонда - не экономить топливо, а защищать катализатор и готовить топливо пригодное к дожиганию в катализаторе.

PETROVICH, Бывает что гудит по межблочному кабелю земля, гудит помехами от генератора. Лечится трансформаторной развязкой.

Сегодня приехали ко мне Diamond HP650 , прикрутил вместо DLS одну в дверь по-быстрому..... Почуять как оно играет на все бабки не получилось, разница с дешевым DLS есть, но не на столько. Теперь всплыл вопрос. В комплекте достаточно увесистые кроссы.... 14х6х20см 2 штук, куда эту радость в булке пихать, чтобы не мешались и не заметно? Под сидушками места нет.

Антигель не вреден, только если фирма обманывает покупателей, навешивая "фирмовые" этикетки, то доверия к содержимому тоже нет. Тормозуха, работающая как антигель - это только БСК, другие не катят. Только наш человек додумался спирт с касторкой смешать Тормозуха - это конечно крайний вариант, но когда не было антигелей, очень помогала.

Да, к слову, есть ещё кроме летней и зимней солярки - переходная. Это летняя с полиметакрилатом , антигель на неё не действует. Солярку перед заливкой в бак из пистолета зимой при больше -15, нужно капнуть на металл кузова (на грузовиках обычно капают на бак) , если станет медузой, можно смело погром на заправке устраивать. Если и делать "арктик" подготовку, то ставить вебасту или похожее устройство, в бак врезать змеевик с тосолом, а для вебасты сделать отдельный бак с керосином+соляркой (Так называемое ДТ арктическое) чтобы в морозы питать её не из основного бака, который может быть застывший.

В огромных баках лесовозов солярка может быть лучшего качества, чем на заправке для простых людей - компания хозяин лесовозов оптом берёт с НПЗ солярку и там её никто с летней не бодяжит. Присадка ER - это хлорпарафин , HiGear, ЕR - это торговые марки господина Аптекмана патент на ER . Заливать хлорпарафин в солярку - это совсем не хорошо, продукт сгорания - хлорорганика , солярка густеет от него. Чтоже по составу этого антигеля, то там скорее всего простенький органический растворитель. По поводу народного антигеля, то кроме керосина с маслом есть ахриненный антигель за недорого - это красная советская тормозуха БСК (смесь бутанола и касторки). Хорошо смешивается с соляркой, бутанол растворяет парафин, касторка смазывает ТНВД

Может и осознал, а вот про смыл, я на все4Ха4 не видел фото, где это смывали. В следующем году, только проверить смогу , пока не верю.

Система актуальна для низкопрофильной резины и резины runflat, на дутиках делики (особливо за 30", если колесо на трассе схлопнется - чирикнуть не успеешь,а низкий профиль только слегка в сторону поведёт) ЗЫ В добавок для инсталляции нужен адекватный шиномонтаж. Шиномонтажник с руками и опы, на раз ломает датчик

В этом году отличились