dragon

Я покупал на булку оригинал (койо), там сепараторы - пластик. А по поводу пресса в метр, не надо там метра, нужно от силы сантиметров 50, собираем ступицу (на булке нужно ещё внешний подшипник засунуть ), зафигачиваем сальник внешний, продеваем полуось, подшипник, кольцо и на пресс (у прессов станина дырявая в неё ось и сувать) , либо варим из 4х отрезков швеллера подходящий по размерам прямоугольник - вырезаем дыру под полуось, ставим в него домкрат. вставляем в дыру полуось и домкратом зафигачиваем.

Нельзя так делать, мало того, что металл шайбы отпускается, к томуже выгорает смазка на подшипнике и подплавляется сепаратор - а на родных и коявских подшипниках он пластиковый ... Не проще ли сделать сразу как рекомендует митсубиши - запрессовать всё это дело прессом?

Юджин, 2200 км на север

stahh Многие производители мех. коробок допускают или рекомендуют атф. БМВ 88 года с коробкой гетраг 240 или ZF (номер по памяти не помню) без кондиционера - GL-4, с кондиционером АТФ , Мерседесы - часть коробок и раздаток 4WD с 96-2000 год только атф (внутри маслонасос, который не прокачивает трансмиссионку) Так что АТФ не есть зло

Скажут, что очень странно и предложат подъехать к ним в офис в Москве к 16 до 18

Заметь, я нигде не написал об удалении обшивки...я специально написал 5-10мм , то есть наварить П-образный швеллерок на стоечку, кое-где подпилить, вварить внутрь, вобщем сделать потолще. А по поводу силовых бамперов в городе, ну не спасёт пластиковый бампер, на 60 км/ч удара в человека, также как и железный. При 10 км/ч если на железном нет углов и торчащих шипов эффект будет как и от пластика (под пластиком идёт железный усилитель бампера. Мало того, скорее нужно запрещать стеклопластиковый тюнинг, ибо если он в момент удара порвётся, то дальше тело аки нож порежет.

Охотники за приключениями, Для салонного нужно покупать матрицы на пираньях с выведенным на проводах питанием, они и в размер плафона есть и мучений по засовыванию в патрон нет, там в комплекте переходники. Панель печки я всю пересветил светодиодами, там ничего сложного нет . Светодиоды с мелким безцокольным разъёмом.

Прелестно

Ser-Bat , это всё субъективизм, нет ни фоток нифига. Вот про кастрол, на вражеском форуме (Дима stahh знает где) я показывал , что бывает с мотором от фирмового кастрюля за 19 евро литр в картинках

MICHANG делает и для Японии тоже, а вот индексы .... это всё от Японцев. Они считают, что для нашего климата положено такое-то масло, и пипец, дальше трава не расти, не будет тут другого масла, ибо что написано у японца иероглифом - то закон, выше только слово императора. Упаковка - это на совести российского дистрибьютора и маркетологов. Судя по всему это единая сеть, которая корейские zic и eneos разливает

Когда корейский завод купили Японцы. А вот кастрол лет 5 назад наоборот говном стал, по крайней мере который идёт на СНГ , когда кастрол был куплен БиПи. При этом БиПи владеет ТНК, не удивлюсь, если под маркой Кастрол илёт ТНКашное масло.

Ну давай теперь харьковской фигнёй добьём коробку. Нормальное масло залей Мобил, Энеос, Шелл ....

Нет там стружки , это просто фуфловое масло производства Аптекмана (сеть AGA) Помню в 2004 ездил в германию масел маннол там не нашел, нашел в интернете официальный сайт маннола, там был телефон какогото перца, забил телефон в гугл, выдало компанию русский сувенир

freedom б/у шных леворуких реек в Японии не бывает (не делают для Японии леворуких спейсгиров). Можешь попробовать заказать через Виталия новую - MB951487 её номер. По цене должна быть около 50000р (+- в зависимости от курса йены)

Evgo Не покупай это. Это фуфел "типа маде ин уса" http://www.svong-1.com/higear/step-up_smt2.htm

Об сминающийся кузов тоже можно убиться. Для человека разницы-то особо нет, биться о усиленую стойку или штатную железку Не нужно просто усиливающими элементами капсулу уменьшать, а так 5-10мм погоды не сделают

valday диоды бывают разные, и 1-5 ваттные, эффективность которых выше ламп накаливаний от 2 до 10 раз (в зависимости от производителя и качества). При этом светодиодные модули достаточно компактны.

Давай пересечемся, глянешь. Посмотри на SMD сборки, они светят с углом в 120 градусов, плюс рассеиватель плафона добавляет. 9 ватт на лампу + кучу на блок питания. Зимой в мороз лампы стартуют по минуте, пока не нагреются, при этом есть большой шанс, что они перегорят (в -25 у меня так 1 лампа из 2х навернулась.)

http://www.multitronics.ru/info_mitsubishi/

Может ты и прав, но сайленты уже съедены, менять надо.

Тогда должно всё получидзо.

Светит плохо, много жрёт. Поставил газельные лампы в подножки, буду снимать и менять на светодиодные. Светодиодный свет в салоне на потолке гораздо ярче и круче и жрёт меньше.

Да и смысла в большой шайбе особо не вижу, если сайлент начнёт выдавливать, то рейка будет постоянно о шайбу биться это ведь тоже не гуд. Максимум точ под размер резинки Дим, ну смотрю первый пост. Там на фото отчётливо видна большая шайба которая вместе с сайлентом через отверстие проскочила. Просто сайленты разбились, либо долбанулся рейкой сильно.

Ну как плохо смотрел, яж написал Может, конечно шайба и большая, но я чё-та не помню чтобы она была большого диаметра, хотя рейку не 1 раз снимал.

SKV82, не читатель , SKV82 - писатель