dragon

Дим, фены бывают разные , фуфлом за 200р не нагреешь, а скорее угробишь. Нужно с нормальным воздушным потоком керамический с регулятором температуры.

Если верить капсу, а верить ему надо , больших шайб там нету. В крепеже идут болт, гровер, шайба, гайка - стандартный набор. Если резина отошла от железа, значит произошло. У сайлентов она не должна просто так отделяться (если это не простые резиновые втулки) , нужно посмотреть, есть или нет обойм сайлентов в посадочном, если есть, сайлент под замену

Сайленты судя по фото из обойм вырвало. Я бы новые заказал, они судя по всему не дороже 8 баксов MB951491

Наводки как везде от гены, от моторчика печки итп, чтобы не иметь секаса с межблочным кабелем оптика - рулез. Носитель - встроенный винт + дивидюк + USB винт на 300 Гиг, можно и флешку, но это не серьёзно .

Кстати, я себе апгрейд задумал. Буду полностью переделывать электронику. Головы теперь не будет вообще. Будет только комп, связь с 6 канальным усилком по оптике. Минимум наводок, максимум качества звука.

Таз говно, реально работает только духовка и 180-200 градусов. Жарил так много фар, реально пока хорошо не прожаришь до двух сотен, герметик не размягчается. Либо нужно феном с 300 градусами аккуратно прогревать стекло, но нужен навык, чтобы стекло не лопнуло нужно равномерно греть.

Roxer , а темы-та и нету

Дим, там действительно увеличивается момент, но скорость выходного вала при этом ниже входного в несколько раз. На МКПП момент на 1й передаче тоже увеличивается, но скорость там до 10км/ч ЗЫ 750 на АКПП идёт примерно также как 535 с M30B35 или Мка на МКПП , при этом есть небольшая разница в 535 сильно укачивает от резкости при работе с ручкой

Tirex Кстати на паджероклабе мультитроникс устроил линию горячей поддержки, видимо серьёзно взялись протоколом MMC ЗЫ Твою вроде уже можно читать, но там нужно в разъем перемычку и проапдейтить мультитроникс

Пока не попробуешь не узнаешь. А так это точный расход топлива, как мгновенный, так и средний за поездку и за весь период Точный остаток топлива в баке Прогноз хода на остатке. Когда на дальняк идёшь очень помогает, особенно если бензин пережег и нужно понять дотянешь до заправки или нет Плюс я вбиваю в комп интервалы замены расходников масла итд. Можно записывать на бумажке, но с компом удобнее он проорёт что маслице пора поменять в двигле, в коробке, фильтрики, ремень грм, тормозуху итп.

Lee75@bk.ru тюнингуют коробки не для оффроуда, а для рейсинга. Стоимость деталей (усиленные фрикционы, ГДТ , другая гидропластина (мозги) ) только по запчастям больше 3х штук баксов , ещё это дело нужно грамотно собрать за энное количество килобаксов. И хватит этого на несколько гонок. Для МКПП примерно такаяже байда, керамическое сцепление итд.

Видимо да, но ИМХО за 2000 год это совершенно гуманная цена. Если бы у меня не было своей лошади, то эта была бы первая в очереди

Это видимо в спорте, либо у них какие-то свои горы. Я в горах еду на пониженной и первой. Когда идёшь среди огромных валунов - каменный триал в 30 градусный подъем слабо себе представляю, нафига там переключать передачи. При этом очень важно, когда спускаешся с этой горки на МКПП очень хорошо тормозить двигателем. В песках на подспущенных колёсьях пониженной и 2й передаче, также трогаешся мяконько и нифига не закапывается.

PS А что до пробега, то это такая мелочь, ведь можно 80000 забабахать и приборку отхачить на свежесвареной машине из Японии с недеццким пробегом..

vovkinsk Крайне зря. Это стандартная комплектуха из под Рольфа - 2 двери задних ,2 люка, большие салонные лампы, омыватель фар, регулировка уровня фар, обогрев зеркал, регулируемый интервал дворников + попогрев. В свете нового техрегламента - нормальный вин, нормальный руль, нормальный свет, налог как на жигули. По мне мешалка это только в плюс.

а По поводу колонья, тут такое дело никогда сразу не угадаешь как акустика будет играть в конкретной машине. Бывает самые паршивые динамики в отдельно выбранном экземпляре будет давать звук круче самых навороченных динамиков, при этом инсталяция будет сделана по всем правилам и с моделированием на компе

А это и есть полноценный комп. с HD звуком , чтобы наводок по земле не было нужно трансформаторную развязку. А я тебе разве не показывал?

Уже года 2 стоят. Очень хорошо дополняют в верхней части СЧ DLS . А с головой .... у меня уже много лет за звук в машине отвечает Realtek ALC888, с трансформаторной развязкой по усилку. ЗЫ Гуашь - это старый метод, но ждать нужно долго, пока по всей поверхности вода просочиться. Плёнка из магазина.... Можно попробовать , если получиться фару без складок обтянуть.

ЗЫ а по звуку в передние двери очень хорошо идут 2х полосные DLSки , звук мягкий. Назад в обшивку овалы 3хъ канальные 3аксильные тоже DLS + на кузов виброизол и внутрь синтипон, в штатные места торпеды 2х полоски 10ки sony. Под НЧ подзвучку пока планирую изуродовать и переделать заднюю дверь. Она итак уже не держится, +- 5-10кг уже роли не играет Дим, сварка это самое оно. А если сварка ещё и не слепит это круто вдвойне.

http://www.hella-shop.ru/catalog/good/?num=1AL008934001&retpid=40 338*2=676eur= 29 000р http://www.hella-shop.ru/catalog/good/?num=8WS008712001&retpid=40 160е*2=13760р http://www.hella-shop.ru/catalog/good/?num=8XX008614011&retpid=40 166*2=14200р Итого 56960 только за один модуль биксеноновый со стеклоочисткой и корректором (так сказать минимум) , а ещё хорошо бы по паре модулей, ну и секас с изготовлением фар. Красим толстенько в несколько слоёв гуашью фару или покрываем воском, второе проще, сушим, на неё клеим несколько тонких слоёв капрона. Сушим. Потом фару в воду на пару часов, чтобы гуашь намокла. Снимаем форму и моем от гуаши (или греем феном, снимаем форму, моем от воска) Сушим, и уже изнутри начинаем наращивать стеклотканью форму. Потом пилим отверстия, делаем из эпоксидного пластилина бортики. шкурим, грунтуем красим Но модули хеловские оч.. негуманно дорогие. Кстати так можно вполне приличный свет получить но ниразу не бюджетно

Ты цены на модули видел? Тебе дешевле будет поменять капот , крылья , передний бампер .... и поставить от 2003 рестайлинга линзованую оптику, а можно и сразу китайскую под леворук.

paul-irkut , не пропитку а обтяжку формы. При этом нити капрона достаточно прочны и в купе со стекловолокном дают очень хорошие прочностные характеристики. По поводу лодок и прочей фигни, просто капроновой ткани таких размеров хрен найдёшь.

Кстати раньше (года 2 назад) в продаже была афигенная штука. Штука называлась Mystery подиум-материал. Килограмм этого пластилина стоил 500рублей. Застывал за 4 часа. За это время можно было слепить что угодно.

Дим чулок обязательно нужен. Первый слой - чулок. Потом эпоксидка, стеклоткань, и опять чулок итд. Иначе могут быть полости и отслоения. Чулок - незаменимая штука. Если стеклоткань укладывать без чулков, то каждый слой нужно будет шкурить