dragon

Дим, есть ещё вариант. Пластилин скульпторский. Лепишь (ваяешь) образец .... .... А дальше дамский чулок, эпоксидка, шпатлёвка покраска или кожей обтянуть

Охотники за приключениями , Не знаю и даже не представляю себе как так можно Даже если не хочешь .... заставляют грязь месить. За грибами в лес итп (если машина может ехать по грязи, народ в машине пешком ходить по грязи отказывается)

Не пошла. Списывался с тех поддержкой, они очень удивлялись и предложили подъехать в будни с 9 до 16 к себе ( работу из-за этой фигни бросать не собираюсь )

Это рекламная лажа новомодных производителей. Это простая литиево/кальциевая смазка (литиевым мылом сгущеное авиационное масло МС-20) с канифолью и касторкой + там ядовитая добавка фталоцианин меди. Голыми руками брать смазку крайне не рекомендуется. Смазка дубеет уже при -18. Используется для смазки подшипников у танков.

ИМХО Вариант Шерифа самый нормальный и не перегруженный. А вот с кучей машин, уже ИМХО перебор. Кроме того D5 , то уже не жып. Понижайки нет, платформа кроссовера ....

Ну если человек полез чистить ТНВД видимо с того и началось, что нифига не едет итд. Если сальник дохлый в обратке будет соляра с воздухом. Если подсосов нет, аки пишет автор, то остаётся только плунжер

Roxer В том-то и фигня, что Тайваньские Китайцы отказываются слать в Россию эти модели ни ящиком ни контейнером никак в общем. Нужно выход на Китайских Китайцев искать.

На ссылке пример как они выглядят. Скатайся в планету железяку или Скунцево или ЮП посмотри живъём. Подсветка приборки 3 или 4 лампы (точно не помню) кажись 2 по краям и одна в серёдке. Я ещё поменял на конические белые диоды лампочки включения полного привода и пневмо муфты , итд , но они совсем копеечные.

Нет, увы. Этим летом пока машину ломал, думал оптику линзованую переднюю тюненую 2003- поставить, пытался это сделать через знакомых (дилера DEPO) , хотел даже сразу взять коробку 4 комплекта (минимальный заказ) , но опять пришел отказ от Тайваньских Китайцев , как и в прошлый раз со светодиодными задними фонарями. Но мужики сказали, что есть отдел DEPO в континентальном Китае и там тот же ассортимент и с ними договориться проще. Ближе к весне буду искать выходы на Китайских Китайцев.

я взял у со-конфетянина , он в свою очередь заказывал их то ли из Австралии, то ли из Тайваня (на коробке были тайваньские отметки) Сами фонари DEPO. Официально эти нехорошие Китайцы в Россию конкретно эти фонари не ввозят и не дают дилерам по причине не сертифицированности фонарей для России.

Чтобы на всём штатном запустить М62 нужно произносить волшебные заклинания , а ты говоришь о колхозе. Двигатели БМВ капризны , как избалованные бабы , плохой контакт на датчик и датчику кранты или машина его не видит. Но дело не в этом ... Не ставь сигналку под капот, там мокро, сыро и грязно. Хочешь круто .... свари железную коробочку , покрась в цвет тачки и приклей её к потолку, в неё прикрути блок сигналки, разведи проводку внутри усилителей (которые сбоку) , сделай сверху шумку и одень обивку потолка. Такую сигналку никто не найдёт, главное, чтобы она не сгорела или заглючила сама, а то ты сам зная где она будешь молить Аллаха, чтобы он сигналку покарал

NartAL У меня стоят вот такие http://www.twins-int.co.jp/store/catalog/images/M%20SPACEGEAR%204-8W%20SAMPLE.jpg

Дим, в приборке 3, в хренометре 2, в подсветке блока управления печкой 2 ЗЫ В Скунцево китайские светодиодные лампы дешевле (от 40 рублей за SMD 5 светодиодник)

Malish Начни читать с первой страницы и ты узнаешь сколько это чудо стоит

Представляю , у меня похожее впечатление сейчас с 30ми колёсами на родных дисках , колёсики где-то глубоко внутри, маленькие и расширители как юбочка , я-то на дюйм меньше поставил, а ты аж на целых 2 :D

Ну потому, что простеньких , возьми туже БМВ с М62 под капотом, на установку жгута там пол часа уйдёт минимум, вскрыть все крышки ГБЦ , переставить свои разъемы на катушки , ванос ..... 8 форсунок , датчики и охрененный жгут со своим мозгом . Обычно приходят со своим мозгом, выдирают родной, ставят донора и.... машины нет

Про паука, это из серии автоваза и совсем простеньких машин, хотя у тебя похоже, как раз такая ситуация Механический дизель, который и пальцем запускается. Именно по этому, я тебе и говорю про GSM|GPS пейджер, скрытно установленный в одну из полостей и имеющий резервный источник питания. Сначала подходят с глушилкой на 433 МГц , вскрывают машину, срезают со стекла передатчик и сигналка больше не работает (на пейджер нифига не шлёт) , оставь его под торпедой он оттуда прекрасно будет работать.

Дим, ищут провода, где их можно пощупать (под колонкой, под капотом итд) Под торпедой провода не пощупаешь пока торпеду не скинешь, а это гимор, причём конкретный. Передатчик на стекло клеить нельзя.

Scaner_2007 , для работы с этой отправной точкой, нужно там регистрироваться. Есть места где этого делать не нужно , например http://cat495.ru/mitsubishi/ , а ещё лучше установить себе ASA или CAPS

Дефекты сварки если что сразу видны. Воды в баке не было (смотри выше) ибо потом долго и нудно бак от воды сушить, да и ржавеет он изнутри быстро бак был наполнен углекислотой. Естественно он был собран и проверен. Металл кузова красят сначала грунтом - грунт обычно с кислотными добавками для механической и химической адгезии. Подавляющее большинство красок и грунтов растворяются при длительном контакте с бензином. Шпатлёвка 5 см, даже со стекловолокном при ударе отвалится вся. Вобщем спор ни о чём. Нравится заделывать дырки эпоксидками итп, вИлком, но гораздо надёжнее заплавить / запаять / заварить.

Ну как знаешь, я бы под капот не ставил. Придётся тянуть провода в салон на центральный замок, от датчиков дверей, от стеклоподъемников ...... И если капот твой откроют (что тоже исключать нельзя), то сразу сигналку срежут одним рывком. А вот чтобы торпеду снять это не 10 минут и не 20 Поставь блок к примеру за радиатором печки, и проводку пусти как часть родной под торпедой .... тогда даже зная где она на её деактивацию и удаление уйму времени нужно потратить. Опять же не забывай - подкапотное пространство хороший экран, нужно будет передатчик герметизировать и выводить в бампер или салон опять же под торпеду. Вобщем тебе решать, но под капотом не лучшее место для блока.

Не ставь под капотом. Сыро там, особенно когда в лужу уйдёшь, под капотом всё в говне будет. Лучше найди место в салоне. Замки на капот - хорошее решение. Для дизеля как раз самое разумное - скрытая установка GSM/GPS , для того, чтобы если машина уедет, можно было бы точно найти координаты отстойника и либо приехать покрушить с пацанами падонков, либо просто забрать машину. В БМВ как раз лучшие места в салоне, рядом с блоками ZKE/ZVM (блоки управления салоном) под задним сидением или под торпедой в районе бардачка (в зависимости от кузова)

Юджин Немного не верный список. Анкар, Габарит-А, Авториф - это конторы где можно взять оригинал.(адреса есть в яндексе) Есть ещё Рольф, но мы о нём не будем говорить вообще (наценка + 50% от первых трёх ) при этом верхние 3 конторы покупают запчасти у Рольфа по супер ценам и продают клиентам в базе у них это центральный склад , поставка 3 дня) У них общая база склада и наличия запчастей. Отсюда же черпает запчасти и Экзист. Если гдето сказали срок поставки 1 день, значит запчасть в соседнем магазине этой же конторы, если 3 дня, то у партнёра. По ценам самый дорогой Анкар , остальные примерно на одном уровне. Экзист - перекупщик, но если искать лень можно заказать и там. Есть клубная скидка (поиск тебе в мышь) Паджеросервис на Мосфильмовской 80А - фуфельный магазин, много левака, есть разборка паджер и монтер. Мегадизель страшное место продажа корейских и китайских запчастей на хюндай и делику

Равносильно, как ключи от квартиры, где бабки лежат отдать Установка сигналки процесс индивидуальный , фактически искусство. (гимор для падонков в поиске и отключении сигналки) Как только установка переходит на стандартную схему подключаем тут, прикручиваем там, фоткаем , выкладываем в интернет - можно считать, что сигналки больше нет. Основные принципы установки - нужно ставить так, чтобы не далеко было тянуть провода и хрен долезешь до блока. Обычно установщики ставят блок сигнализации в район рулевой колонки, там же делают врезку в силовые провода. Отключение сигнализации в таком случае секунды. Вскрытие колонки, откусывание проводов примотанных к штатному жгуту. Как сейчас ломают сигналки. 1 во время вскрытия машины блокируют передатчик двусторонней связи шумелкой (433 МГц) 2 Вскрывают капот, срезают сигнал. 3 Вскрывают машину срезают передатчик (обычно клеят на стекло) 3 По щелканью реле на габариты или фары/сирены находят сам блок сигнализации Сигнал нужно прятать так, что хрен к нему подлезешь Передатчик прятать под обшивку и не ставить на видное место Сигналку вскрыть и заменить реле на герконовые (бесшумные) Проводку к сигналке заделывать необычным образом. К примеру у тебя сейчас снята торпеда. Подключайся к проводам в разных местах, делай это как можно скрытнее, желательно в районе переходных разъемов, обжимая в клеммы по 2 провода (родной и от сигналки) , чтобы места соединений не бросались в глаза. Для бензиновых версий блокировку производить путем подрубания напрямую к разъему мозга (прерывание питания на мозги) При этом особо изощренный садизм (практически все мозги имеют чип привязку и чтобы машину угнать нужно заменить мозги на патченые "свои" ), что делается чтобы угонщик получил абламингу , вскрываем мозг, и откусываем минусовой проводник от разъема внутри блока, тоже делаем и с плюсом. В разъеме меняем провода местами, а в мозгу делаем это перемычками. Теперь вставляя чужой мозг (в зависимости от схемотехники) либо чужой мозг сгорает , либо при наличии защитного диода по питанию мозг просто не работает. Это малая часть того как нужно ставить сигналки

vovkinsk , пока молотком по кузову не ударишь, не узнаешь насколько всё плохо. Есть косвенные признаки и места, куда нужно смотреть, чтобы найти карачун, но нужно ковырнуть антикор отвёрткой , пока это не сделаешь снаружи будет, всё как новое, а когда сковырнёшь ..... можно инфаркт схватить