dragon

Масло синтетике не помеха, для синтетики плохо - это когда она мокрая замерзает, при размотке её начинает махрить и рвать. По массе, реклама всё врёт. Масса лебёдок указана без троса и губок. Чем больше троса, тем ещё более тяжелая лебёда. У меня в своё время был подобный выбор. Выбор пал на камап 6000s - укороченая версия. Унеся соленоиды под капот - вес, ручку нафиг - ещё, заменив трос на кевлар, клюз от Тмакса и килограмм 20 осталось За год эксплуатации сильно рожу порвало, сейчас всё снял, пока рожу не усилю лебёдку обратно не поставлю.

Батяня2008, ГИДРОНИК и есть выносной отопитель

Батяня2008, замена свечи, мозгов, вентиляторов, помпы = попадание баблом, дешевле новую купить. ЗЫ не понял юмора в замене спирали на искру. Это на дизельной версии, да и в бензиновом варианте, тоже вредно.

LIB, повезло , обычно на дешевых автомобильных мониторах ни хрена не видно.

Купи сразу нормальный монитор, типа того http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4...asc&start=0

Не дорогие - это сколько в граммах? Кому-то и 2 ляма баксов не дорого. Изображение с КПК будет размытым и гораздо хуже, чем даже на мелком экране. В общем - огласи бюджет

Vietnames, Для цепи постоянного тока P=I*U I=2A U=12В итого 24Вт не равно 30Вт У меня Вебаста. Ток запуска не больше 5А-6А на 12В. = 60-70Вт (это когда вентиляторы раскручиваются и накал включается) , после вырубания накала ток падает до 2А

Vietnames, Смотри ссылку выше, либо ходи сюда http://www.mobil-pitanie.ru/stand+.htm 2 ампера - мало - на 12 вольтах - это 24 Вт , давай покажу сколько моя жрёт амперОметром Нужно пускануть гидроник и глянуть его ток запуска на 24 вольтах , врядли он будет сильно больше чем у Вебасты , но вот этого думаю должно за глаза хватать

Evgeni13031978, Почему тяжело? Ничего особенного. Нет , ну если вид разных проводов сразу в шок повергает, то видимо да.

http://www.mobil-pitanie.ru/cat1224.htm в железяке были какие-то страшные на сером радиаторе. В отделе с электрикой, ксенонами итп. Там были 12 в 220, 24 в 12 и 12 в 24

Vietnames, Трансформаторные развязки подразумевают переменный ток, коего в гражданской машине нет. Нужно будет делать инверторный зарядник. Гидроник потребляет 30 Ватт , для конвертера это ничто. Немцы везде ужас разный пишут, на банках для промывки топливной системы, написано, что для профессионального использования, сервисов и родного оборудования и что теперь убицо ап стену?

Vietnames, На заборе тоже много чего написано. Конверторы в Планете Железяка на 3м этаже лежат.

Evgeni13031978, В нормальных авто магазинах есть конвертер 12/24 . Единственное нужно тогда ставить сигналку с автозапуском, но так чтобы она не заводила машину, а подавала питание на гидроник (целиком), при этом провод на стартер нужно подавать на реле (самозалипающее, подал +24 импульсом, оно залипло от себя и дальше даёт 24 вольт постоянно) , для использования в качестве сигнала включения гидроника.

На холостых не хватает мощи если радиатор забит. А забит он бывает в 99% случаев - это когда добрые владельцы льют херню "герметик системы охлаждения" вместо того, чтобы хомут или шланг поменять. В результате всю систему охлаждения забивает говном. Исправная печка греет и в -30 в пробке и как угодно. Одно время (до установки автономки) пользовался автозаводкой, за 20 минут зимой в любой мороз в салоне Ташкент становился. По поводу доп помпы. Если всёже есть желание поставить - не ставьте от газели итп, она через месяц-два начинает течь. Лучше найти помпу бош от БМВ/МБ итп. Они даже б/у лучше. Ну или накрайняк купить в магазине запчастей вебасты вебастовскую помпу. Alexxx, У меня задние пассажиры не жалуются на холод при работе только передней печки, а вот при включении задней, народ просит люк открыть или печку вырубить.

Привожу аналогию - сломал ты ногу, приходишь к дохтуру - он тебе предлагает гипс наложить , аппарат елизарова.... А ты упираешся и требуешь отпилить ногу и поставить протез от "нашемарки " , а то больно совсем. Ты просто родную систему почини, если радиатор изнутри забит обратись к Джину у него может быть бушный на твою машину, но нормальный.

2v1, Справится даже от жигулей

Scaner_2007, MR768099 - это для машин с люками. Под светильником 2 кнопки управления люком. ЗЫ У меня машина не 2008-9 года мне и капса вполне хватает

tror79, 420*44 = 18480руб + 20% таможня 22176 рублей + доставка ну продавцу нужно что-то. А даже и 420 ваших евро - это просто не гуманно. У нас на рестайлинг тайваньские ДЕПО комплект порядка 87 ваших евро - почти в 5 раз разница ЗЫ А как кстати с кенгурами в Дойчляндии?

NartAL, Есть такая штука - капс.

тамже есть ещё более полный вариант, с кнопками управления люком (около 9000 рублей стоит)

Там с номерамиж написано MB217797 просто светильник, а MB702308 светильник с кнопками

Вот егойная фота с яху аукциона http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67406602

MB702308 Я не понял какие проблемы были этот номер в капсе (экзисте, аз495) найти

Пришелец, Нафига этот экзист? az495.ru без регистрации. Только смысл? Проще в барахолке поспрашать, там несколько булок курочат.

Данила Викторович, У пластиковых деталей сверху в 90% фактура. Чтобы покрасить и оставить фактуру - нужно делать тонкий слой, а он быстро протрётся. Если делать типа правильно, шкурнуть деталь, облить грунтом по пластику, покрасить, то деталь конечно будет качественной, блестящей, но смотреться будет очень дёшево.