dragon

kruger, Обычно хбшные нитки берут на стяжку, они лучше рвуться, а самое главное сзади на коже делаются надрезы почти до конца

http://www.autosnabcentr.ru/dobzap-in?cid=4595665384 Это прокладка на КАМАЗ .

Lee75@bk.ru, Каким образом паронит прогорит? Это прессованый асбест с каучуком. Он 1 раз принимает нужную форму при затяжке, потом при нагреве спекается.

Вовчик, Экзист очень часто торгует фуфлом. У них вместо оригинала с высокой вероятностью может быть кэтаец.

stahh, Дим всё правильно, нужно обшивать кожей. А по поводу того, как она будет раскрываться, то нормальный мастер знает как делать швы и надрезы на коже, чтобы кожа не мешала. Так обшивают рули с НПБ, так и всё остальное.

tarasov96, А суть в том, что лучше оригинала, может быть только оригинал. Есть желание поставить деталь от ТАЗа - личное дело каждого . Есть "основной закон органической химии" Если к бочке мёда добавить пол бочку дерьма, получим 2 бочки дерьма. Пропорции можно изменять. Как правило установка корейских/китайских аналогов выходит в конечном итоге дороже. Корейские линки от старекса у меня отходили меньше 6000км. Оригинал ходит около 70-80 000 км кроме того поиск тебе в мышь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=921&st=20

Стесняюсь спросить, если "арегенал" приятнее глазу, то что там было до этого? ЖМИ СЮДА

PauS, MR179820 и MR179819 комплект из новых оригинальных около 25000руб +- 15%

tror79, Оригинальные фары - это не новость, в России на разборках L400 это чрезвычайная редкость. А стоимость новых - абсолютно не гуманна

Сымай шумку, перегреешь блок. Корпус блока - работает радиатором. ЗЫ А что за блок ты снял? Тот, что под центральной консолью? Если да, то вроде это АБС

Tirex, Машины 2005 года должны все читаться по универсальному одб (даже лада калина) , это теперь типа стандарт. Вернее так с 1996 года обязателен протокол обмена ODB2 для всех мшин авторынка США с 2001 года для бензиновых машин Европейского рынка с 2004 года для дизельных машин Европейчкого рынка. с 2003 года ODB2 введён и в Японии (возможно модельного 2003 года, то есть на некоторых машинах выпуска конца 2002 года) То есть Галант из америки 96 года можно будет подрубить к прибору, а тоже из япии только после 2003 гв. По поводу Мультитроникса повторюсь 98 года булку на бензинии последняя прошивка от 30.09 не читает

Для тех кто в Москве. У меня сейчас на руках свеже пропатченый комп Мультитроникс с прошивкой от сентября с поддержкой 3х протоколов Митсубиси. Если хотите протеститься - стучитесь. Мой 98 года бензиновый не опознался.

Кусок паранита, флямастер и ножик - и будет счастье. Либо возьми цемент-герметик для глушителей и собирай без прокладки.

Для тех кто БК решил ломать до конца. Распиновка жгута БК ( нумерация от края с красной полосой) 1 +12 - зажигание 2 Датчик уровня топлива 3 Форсунка 4 Датчик температуры 5 Датчик температуры 6 +12 постоянно 7 земля 8 K-line 9 Датчик скорости 10 J1850 Bus+ 2й пин Разъема OBD2 11 Габариты 12 L-line 15 пин Разъема OBD2 13 CAN H 6 пин Разъема OBD2 14 CAN L 14 пин Разъема OBD2 1,2,4,5,6,7,9,11 контакты подключаются к соответствующим пинам в разъемах приборной панели. Сигналы на дорожках приборной панели подписаны IGN=зажигание +B = +12 GND=земля SP Pulse=датчик скорости Контакт датчика уровня топлива искать в белом разъеме (идёт от винта которым индикатор в приборке прикручен по дорожке к разъему 3 контакт подключается к разъему ЭБУ выход управляющего + на 1ю (или любую другую) форсунку.

Охотники за приключениями Увы у него не делика И бампер там другой, он после обрезания выглядеть будет никак

Универсальный не протокол - а режим работы (по датчикам) Прошивки Митсу 98 года читает и то на мозгах для европы и америки

Мясыч, Чтобы помять пороги нужно будет уже не хило постараться, подножки съедают сантиметров 5. А самое мерзкое, если пузо отпито пивом, то пороги ещё мешают под машину влезать (на не лифтованой тачке) Вот именно, где оно достижимо, там оно засрано. Гандоны, бутылки, прочий мусор. Вот где нужно рубануться, то там будет более менее прилично. Особый пример засранности - это Гирвас. Несчастное озеро с лёгким подъездом. Каждые 5-10 лет молодая поросль ёлочек сжигается лесным пожаром (добрые туристы помогают) , та же учесть склонов горы Воттавара итд

Да и залезать под машину можно будет без подкапываний. ЗЫ А что ты там на фотках под машиной ищешь? Гофра с другой стороны. Гофру обрывает, только когда обрывает крепежи на резонаторе и глушаке. Общее впечатление - не плохо, но ИМХО вы просто не поняли о способностях вашего автобуса. Могли лезть гораздо смелее и круче. Для спокойствия советую купить хайджек и трос покрепше. Если шо, джеком можно тащить как лебёдой, у и за колесо поднять машинку, чтобы полено всунуть.

Подножки откручивай, они в говнах - первые на грунт ложаться.

stahh, Нет дим, может они и классные, но тогда я лишусь сзади койки. Просто протез этот боковой, на нём и сидеть никому не удобно, да и расшатывается он Shadow from Omsk, Но среднее боковое-то у них под полноценную сидушку. Я тоже взял, и на "протезе" настроение упало

Наткнулся на чехлы для микробов И на картинке , увидел нормальный средний ряд с нормальным откидным сидением. В чём гадство, на всех остальных около фото было подписано от чего салон, а тут нет. Судя по ручкам - очень похоже на митсубися. Вобщем-то интерес в основном - это заменить уродскую откидушку в булке на что-то более на сидушку похожее.

ГАНС, Без разницы где , а Shadow from Omsk, писал, что на авдотье нечто особенное гениальное не ломающееся. ЗЫ А ломается всё от кривых ручек. Много раз снимал у себя аккумулятор, реально не знаю как задеть им, чтобы носик отломать.

Да и на старых авдотьях тоже таже болезнь http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=94944

Shadow from Omsk, Ты наверно про древние ауди.На новых всё круглое, на быстрых защелках , ломают и там тоже. Причём и толстые патрубки тоже (от переизбытка сил, дабы шланг защелкнулся , а он без смазки туда в принципе не идёт, вот и ломают ) А при кривых ручках можно и хрен сломать, но это проблема не инженеров, а ломучих ручек.

Shadow from Omsk, Почемуже, вон на БМВшном радиаторе такаяже байда, только чтобы сломать этот носик нужно лечь на бачёк или радиатор (народ умудряется и там тоже ломать) . У делики бачек сбоку и что нужно делать чтобы оторвать отросток я себе слабо представляю.