dragon

PS УайтСпирит - это нефрас (бензин) , не растворяет нитрокраски и хорошо летуч. ЗЗЫ Обезжиривание делают после матовения, когда машина заляпана грязными руками, свеже покрашенная машина не содержит жирных пятен, и обезжиривать там нечего.

stahh, Зачемже ты свежую краску обезжиривал? Не надо так делать. Кладёшь грунт. Шлифуешь его по мокрому (1000 шкурка с водой) , либо просто старую краску матовой делаешь. Если лень, то старую краску можно вспрыснуть грунтом для пластика, даёшь металликом несколько тонких слоёв , чтобы не просвечивал. Между слоями (тонкими) 15-20 минут на отлип. После выдерживаешь часик и покрываешь одним тонким слоем лака. Лак как эпоксидка, даёшь просохнуть час, потом наносишь остальные слои. Дней через 5 когда лак полимеризуется можно полировать 1000-1500 шкурка по мокрому и паста 3М FastCut

Гелиос, Он под капотом - большая чёрная банка.

Shadow from Omsk, Клапан на магистрали вентиляции бака сверху. Клапан в крышке есть

Shadow from Omsk, На делике есть клапан, который при небольшом избыточном давлении в баке (нагрев топлива) выдыхает в адсорбер. В адсорбере есть система продувки, на определённых оборотах двигун начинает подсасывать пары из адсорбера. При понижении давления (ниже атмосферного ) воздух поступает через клапан в пробке. В жару или после езды - нормально, что в баке небольшое давление.

В Чисмене сейчас мамка с папкой и племяшки, бываю редко - наездами, трубу беру. Речь именно про задний отбойник. Я сужу по его форме, у меня в раме от него фигурная дыра..... Я пологал. что в раме была выштамповка под него. Но если плоский, так плоский

vitaly, Логично, что родные будут хлопать, жаосовская пружина более жесткая и раскачка идёт с бОльшей силой, штатные дюзы в простых амортизаторах не рассчитаны на такую силу и скорость, а информация по ходам амортизаторов по просьбам трудящихся.

Кто производитель и что за материал? Не думаю, что они единичные экземпляры из АБС пластика дуют.

ЗЫ По ходам амортизаторов: Вытянутое состояние задних амортизаторов родных и жаос - идентично. Сжатое состояние у Жаос на 2см больше (длиннее чем у родных) , то есть при установке более жестких пружин, можно оставить родные амортизаторы (желательно поставить пожестче)

В накладочках ведь должны быть ответные выемочки? Ладно бум колхозить. Попробую согнуть из пары 2х мм листов фигурные накладки.

vitaly, А кстати, что братья Японцы себе ставят? Есть какая-нибудь информация?

stahh, Дим переделывать чужие косяки гораздо сложнее и не доставляет удовольствие, чем что-то сделать с 0 своё У рифа нужно сначала напильником шноркель обработать

Craig, Сплошняком наварил и дырок не оставил?

Sky, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...mp;#entry106900 , это не Москва Увы нужно признать , что гниёт везде. Просто в москве если не делать антикор, то с машиной за год два можно расстаться. Особливо в позапрошлом году, когда в качестве реагента шли отходы электролитических производств

Не , у меня не так страшно ..... Блин еслиб сам у себя молотком не простукивал сон и покой бы потерял ..... Ужос. У меня только отбойники Дыры пробили в раме, с замятостями по бокам дыры не ржавые, буду усиливать. И сверху с 5 рублей дырка на шве.

stahh, Вот именна , я же пишу берём молоток и припухлости обстукиваем. Гниёт изнутри. Снаружи либо тонкий слой металла (почти фольга), либо антикор и шовный герметик. Вчера начал зачистку жопы..... Иногда думаешь, замазать герметиком. покрыть антикором и ..... ехать кататься, года через 2 только это отвалится , но когда отвалиться, тогда варить будет совсем не к чему Пока дыры 2-3 см диаметром максимум. Самые мерзкие на арках сантиметров по 5 длиной. ЗЫ Надо было до обстукивания сфоткать , тогда бы вам всем было совсем страшно. stahh, видел мой пепелац, там снаружи она была как не ржавая, а даже более чем в целом состоянии.

ГАНС, Смотря где эта "бухта" . В Кандалакшском заливе есть запретные районы.

ГАНС, Есть места в Белом море , где тебя на глубине в гидрокостюме повяжут , лицензия нужна на определённые виды рыб.

stahh, Дим не подскажешь, что ты сделал в раме , там где задний отбойник? У меня там просто дыры. Ser-Bat, Чтобы найти трещины в телевизоре нужно ноздри снять, они по углам. ЗЫ Чтобы найти ржавчину нжен молоток. Ищешь припухлость или желтизну на антикоре..... тук тук туда, и там дырка. Очаги коррозии надёжно скрыты от глаз гериетиками швов, антикором итд

Это стеклопластик...... И все вытекающие последствия из этого. То есть небольшой удар поленом по шноркелю и он с трещиной. Если так уж хочицо подобный девайс качества даже выше рифа, то вырезаем из пенопласта нужную конструкцию, обтягиваем чулком - мажем эпоксидкой, потом ещё раз чулок + эпоксидка, потом стеклоткань и эпоксидка ... И так до получения нужной толщины. потом шкурим , грунтуем и красим. ЗЫ Пенопласт из полостей убирается ацетоном. Сначала ацетон немного на него наливаем , потом когда пенопласт скомкуется, то выдуваем его мовильником с ацетоном.

stahh, А оно ему надо? Там качество никакое.... Я в руках подержал для СГВ, лучше уж никак, чем так.

Дмитрий(Delicaвод), Крест на крест - это идея..... <elt ecbkbdfnm Дим, лучше усилить , чем думать о том, что порвёт полюбасу.

Про сварку металла в поле - ищи в яндексе "карандаш лебедева" Люминь, чтобы обеспечить туже прочность защиты нужно брать толще.

По задним завтра начну задницу разбирать, за одно сравню амортизаторы. Сегодня дособрал рожу. Из засад, за 2 года после последнего капремонта суппортов сдохли по 1 поршню с каждой стороны. В суппортах дохрена воды. Ржа начала подъедать кузов причем сильнее со стороны выпуска. Там же закисли болты на крепеже торсиона. Московские говнореагенты этого года разрушили полиуретановое покрытие на днище (раньше такого не было, покрытие стало хрупкое как стекло и отваливается хлопьями) К сведению, болты крепления торсиона к рычагу идентичны болтам крепления КПП Камаз Пока ясно одно, рожу нужно укреплять и идею о стационарном размещении лебёды пока лучше оставыить.

По растяжке, дык есть одна под торпедой. Усилитель думаю вварить так: срезаем штатные буксировпчные проушины и 2 варианта либо срезаем только закругление и режем резьбу, либо режем до рамы. привариваем к проушинам швелерок, потом уголочками выносим крепёжик на уровень усилителя бампера и под ним привариваем трубу /швелер планируу на эту конструкцию вынести крепеж лебёды и пнредней защиты. по поводу защиты самоделкина, то у меняпохожая от шерифа с крепежом на раму. Сталь лучше люминявия, как в поле ты будешь люминь варить? ЗЫ По поводу хода амо. Тюненые амо от жаос имеют тотже рабочий ход и длины, что и родная каяба 444138