dragon

Дополнение вчера проверил усилитель бампера (то к чему бампер прикручивается) Усилитель бампера у булки вварен в кузов , также как и рама. При этом судя по всему там есть наследственная болезнь . Верхняя рамка "телевизор", которая съёмная на всех разборках и ... вобщем везде, где я пытался её купить имеет трещины и надрывы. Пришлось заказывать новую. Дык вот, нижняя часть - несъемная, как оказалось также имеет надрывы в том числе и в районе крепления к усилителю. Надрывы как в нижней рамке, так и в усилителе бампера. Пока планирую снизу усилителя приварить к раме в районе буксироочных проушин усиливающую поперечину "швеллер" из 4мм. Трещины проварил. На трещину стык внутренней капсулы и наружней части наварил ромб, чтобы трещину остановить. В прошлом году перед поездкой просто трещину проварил, порвало рядом и пошла ржа. Вобщем ...... пока промежуточный вывод вместе с установкой более жесткой подвеской нужно обязательно проваривать и усиливать кузов, ввиду того что иначе машину достаточно быстро в хлам порвёт (визуально будет просто рваная гнилушка, а причинв - образование трещин и попадание туда воды) . Чудес не бывает .... к сожалению. В принципе , если не заморачиваться состоянием кузова, то тюнинг комплект от Jaos вставляется за пару часов. Откручивам торсионы, вставляем новые минут 15 на обе стороны , меняем амортизаторы минут 40 на 4 стороны (перед установкой задних впихиваем новые пружины) , меняем отбойники , меняем тягу панара...... Катаемся года 2-3, снимаем тюнинг комплект и отвозим машину на металлолом

stahh, Дим сегодня пока делал вторую сторону почему-то о тебе вспоминал. Начал счищать старый антигравий и ..... КЕШЕЛЬМЕ КЕЛЬБЕК ПОЛНЫЙ БИЗ%№Ц. 2 дыры в салон 2 дыры в полости и одна на границе салон/подкапотное в паре см от туннеля тормозной трубки. пришлось резать, поливать кислотой и ставить заплатки. Только что забацал герметиком швов и грунтанул. Для всех любителей полазить в говне: СТАВЬТЕ ПОДКРЫЛКИ ПРОМЫВАЙТЕ ГОВНО ЗА КРЕПЕЖОМ АМОРТИЗАТОРА Без подкрылков сгнивают нижние части крыльев, задние локера + шов вдоль родного подкрылка

IDS, Длинный не даёт подниматься нижнему рычагу, короткий даёт чуть ниже опускаться верхнему рычагу, итого ходы теже но машина выше. Верхний отбойник минимальной высоты, если сделать его меньше, рычаг будет биться о лонжерон

stahh, Подкрылки - конечно буду. Мало того , под замену идут передние крылья и капот (железо уже куплено и ожидает покраску), тогда и подкрылки поставлю.

Торсионы, амо, пружины, отбойники, проставка под задний регулятор тормозов,проставки под задние линки, верхние рычаги, регулируемая тяга панара, задние Гобразные крепёжки торсионов + сопутствующая мелочевка (где-то сальник, где-то ремкомплекик, грязещитки на замену ушли ибо старые вхлам проржавели)

К сожалению, думаю, что нет.

За вчера (работаю с 7 вечера и до отруба) удалось собрать одну сторону Кроме того начал разбирать вторую сторону. Что сразу порадовало, так это то, что "РЫЧАГ, КРЕПЛЕНИЯ ШТАНГИ ТОРСИОНА" - фиговина , которая прикручена к верхнемк рычагу и в которую прикручен сам торсион, напрочь скипелась ржой с болтом и с рычагом. Посмотрим возьмёт ли её кислота.

aleexx, да , после очистки ГАНС, Уважаемый, не нужно обвинять в ахинее других..... Читайте литературу по холодильным машинам, для хладонов 134 используется цеолит ХН-9 (проверьте яндексом) При вакуумировании резко падает температура кипения воды, в результате вода переходит в газовую форму и откачивается из системы в том числе вода уходит и из пор фильтра. В системе с двумя контурами должно быть около 700 грамм масла и 950 хладона, газ перемещается с маслом в виде пены по системе, если масла меньше, то чем то нужно заполнить объем. Недостаток масла = недостаточное смазывание компрессора , как симптом - небольшой стук в начале работы

Roxer, Разлочка там одинаковая, вместо мобилнавигатора пиндускомандер или альтернативное меню. В первом случае можно пускануть регэдит и аккуратно поменять шел на эксплорер, протестить новый альтернативный шел (меню оболочку) потом засунуть его вместо эксплорера. Основная опасность только в правильности прописывания нового шела, если шел не менять, а просто прописать альтернативное меню, которое будет вызываться кликом на навигацию из штатного меню, то так ничего не убъёшь.

Есть единственный действенный репелент - ДЭТА =Диэтилтолуамид , а мокрецу и мошке на него накласть. Есть ещё армейская метода - в карман ванилин положить, но на Кольском не срабатывает. Craig, Жрать будут - это не то слово. Спасают только накомарники и спецодежда.

aleexx, Иногда дозаправляют по простому - балон+ манометрическая станция. Посуди сам - ты работаешь на СТО, к тебе прикатывает машина с перезаправленой системой, какое у тебя мнение о предыдущих сервисменах? Есть ли к ним доверие.Сможешь ли ты дать на свою работу гарантию при простом стравливании? ЗЫ Кроме того на многих СТО просто закупили автоматические заправочные станции, а они всегда вакуумируют и заправляют с 0.

ГАНС, Заводская рекомендация для 2х контурного ~950 грамм фреона, если для нормальной работы влезло 1.5кг , то ИМХО в системе мало масла.

От кого секрет? Холодильные системы достаточно просты и никаких секретов в их обслуживании нет. Системы на мицубиси дозаправляются по переохлаждению (из-за конструктива) от 10 до 15 градусов, либо по верхнему давлению в 19-20 атм для одноконтурника или 24-25 двуконтурника при температуре радиатора конденсатора около 40 градусов..

aleexx, Чтобы воду удалить из системы, никто не знает как качественно систему ранее заправили. + заправляется нужное количество фреона.

D_AVerk, Отключение/включение переда происходит на уровне правой полуоси пневматикой. Кардан включается ручкой раздатки.

Craig, у вас там 200км перегонов, которые можно проехать до обеда нет. Там есть 2 перегона , но на всех будет куча бродов и камней , умудохаетесь по полной. Но если пойдёте прорываться в сторону Умбы, то там есть много мест для рыбалки и лагеря. ЗЫ Совсем забыл в Карелии такого нет. В лесной/болотистой части Кольского, в зоне 500 метров от моря и до Хибин живёт куча гнуса и голодных комаров. Те кто раньше не был в Мурманской области запасайтесь накамарниками и защитной одеждой. Репеленты и спирали от этой дряни НЕ помогают. У моря это сдувает ветром, в хибинах тоже практически отсутстует, а вот на речках и в лесах кольского, голого человека за ночь насекомые выпьют до костей. Среди гнуса на кольском живёт Simuliidae , эта дрянь выжирает кусок кожи, укус начинает чесаться через пару часов и радость доставляет неделю- две. В лесу штаны с завязками снизу, чтобы оно туда не заползало и накомарной сеткой на руки (таёжный камуфляж) Сверху шапка с накомарной сеткой.

Если ещё и Рыбачий будет вы нихрена отдохнуть не успеете, там хоть и не большие расстояния, но скорость перемещения сильно падает и организм устаёт быстро. ИМХО либо Хибины+ Белое , либо Белое + Рыбачий, либо Рыбачий + Хибины (но тяжко) , а если Рыбачий, Хибины, потом Ревда, Умба , белое - ну тогда ...... это уже не отдых - это насилие и машин и людей (учитываем только дорогу + поесть и сон, туда /обратно 1 сутки Москва-петрозаводск 1 сутки Петрозаводск/ Беломорск 1 сутки Беломорск/Хибины база МСС (или Апатиты, если дальше на Рыбачий, перед Рыбачим нужно спать) 1 сутки Апатиты/Рыбачий 1 сутки Рыбачий/Ревда 1 сутки Ревда/Умба 1 сутки Умба/Варзуга/Умба 1 сутки Умба/Беломорск 1 сутки Беломорск/Петрозаводск 1 сутки Петрозаводск/Москва Итого 10 суток только езды по дорогам + сон (продрал глаза, сел , поехал) Нужно учитывать, что после некоторых отрезков нужно будет дня 2 спать и зализывать раны. А судя по планам, вы ещё рыбку половить хотели ...... Оно понятно, что есть желание быть как можно больше где, но есть ли возможность. ЗЫ Если обратно пойдёте через Питерскую сторону, то в поселке Пряжа есть где остановиться на ночлег, чтобы набраться сил перед рывком в Москву. Если надо, могу телефон хозяйки комплекса дать.

stahh, нет и ИМХО это минимальный оптимум. Если ставить проставку под шаровую, то и под балку ужно проставку.......

stahh, У меня после БМВ психическая болезнь. я амортизаторы уже 2 раза менял (последние прошли 10ку, их может забарыжу ибо выкидывать жалко, верхний рычаг 2005 года) Все болты намазаны либо медно цинковой пастой, либо медной, чтобы не прикипало (тоже болезнь после БМВ, какой там секас выбивать задний амортизатор из рычага ). Все встулки, все сайленты у меня промазаны медной пастой (прошлые пришлось срезать болгаркой http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;#entry64689 ) Это лифт за счёт хода подвески, радиатор и другие элементы трогать не нужно.

Далее устанавливаем детали подвески + ко всему начал разбирать ступицу. Буду ставить новый грязе щиток (уже покрашен эпоксидным грунтом и хамеритом) , суппорт покрашен чёрной термостойкой краской и собран с новым поршнем (поршни хоть и дорогие 1400р за штуку, но суппорта с помойки от барыг за 2000 судя по виду ещё более убитые, чем мой.)

По поводу сколько это стоит на сервисе, я даже и не заморачивался. Вопрос лифта - это ИМХО дело исключительно владельца. Машина делается для тяжелой эксплуатации и каждая мелочь важна. К примеру при разборке обнаружено небольшое закусывание одного поршня на суппорте. Пыльники целые, монтажкой отжался ... казалось бы не трогай.... Но делаем для себя и после разборки, отмачивания ржавчины получаем поршень, визуальный осмотр которого явно даёт понять, что безопасная эксплуатация далее не возможна. По ходу делаем аникор+ покраска антикора хамеритом.

Vietnames, Бывают шаровые с маслёнкой, бывают без. Последнее время продают не обслуживаемые. Если маслёнка есть, то её сразу видно. На верхней шаровой 3 болта, и рядом дырка под маслёнку.

дедушка, Болтик на шаровой - это упорный болт поворотного кулака. Маслёнка если она есть, то в другом месте.

Craig, Для хариуса - как всегда - мухи, стрекозы итп. Сидит за камнями, где вода поспокойнее. Сволочуга хитрая. Нужно одеваться в камуфло, чтобы он не зиметил. Точки ..... могу дать ДСП карту не для распространения там и тропки до стоянок и тропки для рыбалок.... Карта под гисруссу , дам лично в руки ЗЫ Лицензия на ловлю в Умбе стоит 10 рублей в сутки. Пункт выдачи отмечен на карте (бывшая баня)

Serdj, VOXTEL x353 Это самое что ни наесть китайское ...... с полноценным Windows СE 5.0 , с небольшими нюансами смотри ссылку выше.