dragon

С мотором 4G64 других не встречаются. Мало того я себе когда МКПП восстанавливал ( у меня корпус адаптера был с трещиной) донор как раз был МКПП от кирпича, вот с него валы и подшипники все с синхронизаторами я себе и поставил. Коробку мне во Владике живую искал Юра Жипер (pajero4x4 форум)

Ну вот в него внимательно и посмотри. Страница 22D-1-2 дает 3 варианта, а дальше (выше) видим, что на 4G64 ставится только вариант B . О чем я тебе и писал, на 4G64 передаточные одинаковые. На строчку "Speedometer gear ratio" не смотри, выставляется поворотом датчика скорости любая.

Откуда у тебя такие данные? На 4х разных V5M21 , которые я надыбал в качестве доноров от 4G64 внутрянка идентичная. Если коробка ушатана, то скорее всего и РК в хлам. Делать так делать.

Все эти вариации это крепления, кулисы, выходные валы..... (главное от 54 мотора не брать, там передаточные слегка другие но если менять вместе с шестернями то также проблем нет) передаточные 3,967. 2,136. 1,360. 1,000. 0,856 Нужный момент на колесах - это редуктора задний и передний. Ценой. Всю коробку в живом состоянии с малым пробегом можно взять за 20000-25000 в полудохлом от 5труб, за эти деньги новая только 1 шестерня MR263555 будет стоить или синхронизатор MR276158 за 15000 и 1 подшипник. А там ещё куча деталей, цепь раздатки MD738550 например, тоже 20труб.

Совсем нет. от 2й паджеры с 4G64 подходит с небольшими перестановками и от кирпича От кирпича надо взять всю внутрянку и переставить в свой корпус с установкой своего механизма переключения. Я в 13 году себе контрактную коробку с Владика притащил про запас от кирпичека. Можно кстати круче поступить, поставить кулису от недопривода на руль и подцепить тросы на кирпичевскую коробку, тогда и корпус трогать не надо.

просто так ничего не выпадает. Скорее всего подшипники под замену пойдут. Просто так без запчастей разбирать КПП смысла мало. Начнешь разборку половина игольчатых рассыпется однозначно. Тут надо понимать на что ты готов.

Чтобы такую деталь встретить, надо главный вал разобрать и его подшипник снять.

Зачем? Вот тут хоть и сложное, но реальное чудо есть. Рядом с задними болтами передних сидушек под слоем жести есть закладные. Чтобы их найти (часть снизу находишь торчащие болты от сидушек переда и .... видишь гайки (хотябы одну) вставляешь в гайку гвоздь и делаешь удар молотком, возвращаешся в салон и о чудо, на полу появляется горбик. Сверлим, зенкуем - получаем штатное крепление в штатном месте. Крепим рельсы находим спереди ещё место где сверлить, сверлим сначала тонким потом расковыриваем аккуратно слой жести и находим остальные потайные гайки. На моем европейце было около 5 из 12.

Вот из достойных приборов https://www.quarta-rad.ru/catalog/dozimetr-radiometr-radon/dozimetr-radex-rd1008/ Плеер.ру это самая дешевая цена сейчас вот его задник Вполне достойный прибор, но и с хорошей ценой.

там окно 5мм , прикинь как точно надо к радиактивному источнику приложить, чтобы оно в окно попало. Это просто не серьезно. Очень важна площадь окна. Из бытовухи надо смотреть на приборы собранные на си8б или бета2 со съемной крышкой экраном

@Denikin, Вот не проще ниразу. Балки это часть лонжеронов. А так тебе решать. Дима stahh , как раз в первом сообщении об этом и предостерегал. Насколько я понимаю, ты повторил подвиг.

Да ладна? СБТ-9 к Альфе? Чтобы было понятно - Альфа - это атом гелия с оторванными электронами. Бета - это электроны или позитроны.

Стремная работа, по поводу гаек, можно не приваривать обрывки, а резьбовые клепки ставить. А вот варить надо не к полу. Под каждой точкой крепления проходит балка, вскрывая пол попадаем сразу внутрь балки, вот к балке и надо ввариваться. Иначе при ДТП (Т-Т-Т ТУК-ТУК-ТУК) реально пассажира вместе с сидушкой вырвет. Stahh варил уголки, я вварил себе квадратный профиль, потом восстанавливал жесть пола, сверлил отверстие и клепал туда М10 клепку

Я бы не был на твоём месте так категоричен https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4_(%D0%AE%D0%90%D0%A0)

@QweeRSpaceGear, Ну кому чего от машины нужно. Я напротив удалил диван и поставил нормальные удобные кресла с подлкотниками + поставил правый ремень безопасности от делики (все закладные есть) По поводу печки поддиванной - я лично не вижу в ней толка. После ампутации - никто и не заметил, что её нет. В морозы сильные салон нормально прогревается передней (главное чтобы радиатор был жив) А для дальних поездок крайне полезна воздушная вебеста в салон ставится достаточно нормально под пассажирскую сидушку.

Алексей, Вы не романтик. Я бы смотрел в сторону сцинтилляционного спектрометра на основе кристалла Йодида натрия с легированием Таллием.

Ну тогда водичку не пить, ягодки не есть.

Всё, что сделано на счетчике гейгера-мюллера СБМ-20,СБМ-21 будет работать только на жесткое бета и гамму. Актуально только в зонах катастроф. На бета излучение мягкое и на альфу работать не будет. Более актуальный агрегат на СИ-8Б , с экранами. Хе .... видел я там "умников" с бытовыми приборами на СБМ-20, спокойные были, радостные. Только работать там будет только уже более серьезные аппараты, под мягкую бету и в основном альфу. Альфы там очень много. Там Радон по разлому идет и другие радости. К слову кусок урана как раз альфа радиоактивен.

нет, можно с переборкой или ты хочешь кочергу поставить? Если ставить с кочергой - то нет проблем, если оставлять свой переключатель. то нужно всё от донора переставить в твой корпус. У тебя вилки переключения насажены на 2 вала которые как раз тросиками управляются. На МКПП с кочергой под валы нет сверловок.

лезь под машину, там 2 троса

Немецкий там может быть только картон, это Herth+Buss - упаковщик китайских запчастей, как правило вообще нонейм

@mikka, Меняй клапана, что под предохранителями под капотом (слева на подкрылке), либо попробуй снять с них разъемы и WDшкой или контактолом побрызгай на фишки.

Ну может это у вас там тепло, а тут полюбому дом/гараж надо антифризом заполнять, мало ли котел потухнет, быстро быстро вся система замерзнет и экономия на антифризе дороже выйдет. https://motoroil24.ru/catalog/type/tekhnicheskaya-zhidkost/oil-antifriz-kontsentrirovannyy-krasno-fioletovyy-basf-glysantin-g30-offer-15311/ 210 литров концентрата 49 952рублей, до -60 надо добавить около 30% воды, это даже дешевле, чем лить говеный антифриз из строймагазина.

Неплохо в такое добавлять "я так думаю", ибо это не правда.

@Андреич, Совсем нет. Мастеркит - это Российская разработка и Российская компания, готовые изделия клепаются частично в Китае ибо тупо дешевле, но можешь и сам спаять.