dragon

Реально

Снимаешь мотор. Машину на ровную площадку, задницу контрим цепями, и .... цепями и гидростяжками машинку натягиваем, через часик по горбускладки слегка проходишь молоточком и снова подтягиваешь гидростяжки. Так часов за 6-8 не спеша машину можно вывести в идеал.

Не совсем, катализатор сглаживает ударные волны за счет кучи трубок (сот) и дает начальное сопротивление потоку , в том числе и гасит обратные колебания. По поводу звуков - не по звукам выхлоп настраивается, а по давлению на входе на определенных оборотах . Японский тюнинг выхлоп Ганадор по звуку не громче штатного, но по графикам моментов и сил от оборотов - круче. (это их выхлоп на новую делику D5)

Резонансные частоты , чтобы в выхлопе появились стоячие волны.Не зря у бензинки резонатор-катализатор потом большая банка и малый резонатор у заднего колеса http://wiki.zr.ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B7%D1%8B_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F Чтобы проходила вентиляция камеры сгорания в момент перекрытия выхлоп должен быть настроен так, чтобы в районе выпускного коллектора образовывался узел стоячей волны.

Как-то всё извращаетесь. Обычно снимается поднятием поводка вверх и раскачкой его поперек оси. Если не пойдет , то 2х лапый съемник. Нужен 2х лапик и его слегка подпилить болгаркой.

Настраивали и очень не плохо, после реанимации выхлопа расход на 3 литра упал.

@Димец, Чукча не читатель? Чукча писатель. 46 сообщение ЭТОЙ темы.

Если лямбду поменял, то скорее из-за нее. По нейтрализатору, у меня сейчас стоит bosal 099-886 с прицепом по трассе 13 литров на сотню, при этом если передний мост убрать, колеса поменьше (сток хотя бы) и прицеп , думаю в 8-8.5 можно легко уложиться. Нейтрализатор нужная штука, бензиновый выхлоп просто так портить нельзя, от удаления элементов меняется резонансная кривая дудки выхлопа.

Да ровная она 100 пудов, но роликам хана и.... видимо скобу съело. Нижний тоже, причем вся нагрузка на нем. А вот верхний если стал не круглый - на замену.

А подумать? Бортик ремень держит. Книгам верь

А для чего? Чтобы вообще тормоза сзади пропали? Чтобы при лифте вернулись тормоза, надо кронштейн на мосту поднять, либо колдун опустить или пружину удлинить. Когда машина тормозит, задняя ось разгружается, мост идет вниз и тянет пружину, ослабляя тормоза.

Зря невнимательно читаешь Старая втулка фиксировалась через отверстие в тяге, а для новой надо было пропил сделать. Иначе по холоду втулка может начать крутиться в отверстии, что быстро её срежет.

Поддон снимай, если на колене шейка шатуна 2 поршня без задиров , можно вкладыши сменить и дальше ездить. Если задиры есть, надо колено шлифануть.

КПД солнечной батареи в лучшем случае 8% в полдень (примерно в 14 часов по МСК) это в идеальный день 80Вт с м2. Солнечные коллекторы - да. Дадут энергии гораздо больше, но и им нужна аварийная система, на случай затяжной херовой погоды. Чудес не бывает. Я видел тесловские аккумуляторные ячейки живьем, они не пригодны для низких температур принципиально. По поводу монтажа в помещениях, может ты путаешь? У теслы есть настенный инвертор батарея, для ночной зарядки (типа ночью тариф дешевле) , а солнечные сисемы у него совмещенные. да и не суть , тесла использует литий ион, это очень дорого, как инвестиция не отобьется экономией

это конец1 считаем солнечные дни и энергию от них 2 у теслы из чего накопительные элементы питания? Подсказка - модули от Panasonic литийионные, в африке работать будет у нас при <0 , сразу накроется. 3 КПД у батарей чрезвычайно низкий. __________ Итого: не надо выдумывать велосипед. Обращаемся за опытом к финнам и немцам. Тепловые насосы, солнечные коллекторы 25квм, тепловые гидроаккумуляторы.солнечная батарея не менее 25кв. При этом помнить, что более менее своей энергии отопления и электричества будет хватать с конца марта по октябрь. Могу дать тебе премиум пластину солнечной батареи из монокристаллического кремния, подключишь к ней тестер , сам убедишься сколько света ей надо. чтобы она начала давать электричество.

У меня есть факт, мы варили жопу по пути, а её продолжало отрывать. Пока не переделали точки крепления, рвало.

Ты не дописал "отсутствует"

Очень херовое решение. От приставок, на торможениях и разгонах начинает выкручивать фаркоп. Достаточно быстро начинает рвать металл. У нас от смещенного вниз шара на 5 см у уазки заднюю чать рамы за 600км вырвало вместе с прицепом и цепями, благо. что медленно ехали - чпок на кочке. Соединение должно быть таким, чтобы усилие на кузов приходило с минимальным рычагом. Если проложить от дышла линию, должны попасть в балку. /-- дышло балка|------/ будет крутить балку балка|------\ будет крутить балку \-- дышло балка|------|дышло не будет крутить балку, только толкать или дергать. Без установки внутрь квадрата втулки, квадрат болтом сомнет

не надо. отшпиливаешь справа по ходу стояния перед трапецией ,тянешь вниз . Потом примерно посередке подкапотного (в левой части механизма) находишь второй конец, отщелкиваешь вверх. Дальше пошатаешь и найдешь положение, когда она вынется. запомни какая куда сторона (внутренний и наружный конец и куда вставляется шарик). соответственно , меняешь втулки, набиваешь туда смазки и ставишь назад.

Вакуумметром. Можешь сам под машину залезть и заценить состояние проводов датчика выключения полуоси на муфте и состояние шланга на расширительный бачок (прикручен к балке моста).

Открой капот, посмотри на механизм привода слева, там будут 2 тяги подсоединены от валов поводков справа и слева. Пошатай тяги, скорее всего визуально будет уже видно, что они отпали от пластика.

Идешь в магазин, ищешь там запчасть Это ремкомплект для жигулей, я кажись в Железяке их нашел. Нужно только отколупать остатки старого пластика из тяг и сделать пропил , чтобы втулка встала (на ней выступ) в руки возьмешь - сразу будет понят что куда. Кипятим, соединяем - удар киянкой и тяги как новые. Есть в железяке http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-vaz/65870-remkomplekt-vaz-2110-stekloochistitelja

@mikka, Посмотри все шарниры, не разбило ли у тебя их (пластиковые втулки) .

Кагбы тойота, мицубиси итд сами диски не делают. Поэтому имеют идентичную конструкцию крепления. Литые диски у мицубиси очень часто идут с гайками у которых шайба и делика не исключение.

Родной вылет у кирпича +22 , -8 уже будут слегка выпирать из арок -15 уже не даст открыться боковой двери, примерно как на булке, только там +33 родной, с вылетом 0 уже дверка обивкой шаркает об колеса.