dragon

проверяй водительский концевик и заднюю дверь (у задней двери может жгут перебиться, но чаще замок глючит в котором контакт)

Если бывшие седаны жигули, может быть. Для нормальной машины заводскую прошивку можно "улучшить" только отрубив в мозгах лямбду, никаких других "более лучших и экономичных" прошивок нет, менять карту впрыска - на автобусе - это ты явно форумом и машиной ошибся, а лямбду лучше не отрубать, а заменить, расход будет близкий к идеалу. Будешь сильно (как на седане) тапку давить, готовь до 18 литров на сотню в городе для твоей тачки.

Оооо профи, сахарный махарёк. И что ты собрался перешивать в мозгах, стесняюсь спросить? Надо каг бы сначала диагностичку подключить, как бы датчички посмотреть, TPS (дпдз) , например температуры, ЭКХХ проверить, датчики включения ГУР, Кондиционера.... Вот после всего этого .... и даже после всего этого в мозги лезть не надо.

Да. С 90 года на кирпичах упрощенная конструкция почти как на булке. Можешь поискать мост в сборе. Во Владике мосты бюджетные, только вес учитывай около 120кг при доставке http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P353958858.html http://parts.japanca...P317952813.html

Несомненно, но с шайбой ставятся также 2 подшипника , конических. У них единственное - внешняя обойма общая И сеператоры из пластика, поэтому я бы не стал греть шайбу до красноты, чтобы сепараторы не убить. Шайба теоретически не должна соскочить, для верности её контрит колечко. Ну если ставить всё оригинальное, то дешевле мост купить.

Увы нет, у кого запорное кольцо в этих прокладках нет смысла, там полуось фиксирована и прокладки (как запчасть в капсе не выбирается) , а с гайкой и прокладками получается задница, в зависимости от затяжки меняется длина полуоси от фланца ступицы, вот этими-то прокладками ( MB185500) фланец и отодвигают подальше, чтобы скомпенсировать удлинение полуоси.

Это от большого ума и от бедности, когда нет пресса и есть желание быстро хоть как-то собрать узел делают так. По инструкции производителя так не делается.

Нету с запорным кольцом проставок. Открой на свою машинку каталог и на группу В там будет только стопор MR162662

Что-то одно либо гайка (на кубиках, первых пыжах и ранних кирпичах), либо шайба. Если шайба, то она 1 разовая, греть её нельзя.

В Казахстане, у Шаха.

@серыйеж, Ну как не причем? Очень даже причем, проставкой добавлен рычаг который на излом крепление шаровой выворачивает Родные тоже рвет, только в путь.

Справа смотри.

Таблица давления в зависимости от нагрузки на колесо Нагрузка на колесо - вес машины /4 соответственно, для булки надо брать что-то около 500

Я за оптимум

Никаких ворчаний, просто опыт, мои испарители были примерно как этот Низ корыта испарителя полный семян и дерьма.

Вместо оригинала проще купить сразу набор http://www.konsulavto.ru/cat/metizy/347488-nabor-kolec-uplotnitelnykh-d-5-28-17-17mm-dlja-kondicionera-r-12-r-134-270sht-rezinovykh На долго хватит.

http://www.drive2.ru/l/3056221/

Ню ню. Амвей говоришь..... гербалайф, кирби... Как ты без снятия узнал о состоянии испарителя? В делике , которая много лет ездила без фильтра никакие амвеи не помогут в принципе. Толстый слой войлока и полугнилых листьев можно убрать только сняв и минут 20 отмывать руками.

Начнем с того, что это новый продукт, а не б/у с помойки. Цена Б/у с помойки паджеровского моста с блоком от 15 штук. А вот твои мосты от УАЗа новые http://www.uazzz.ru/catalog/bridge/steering_axles_uaz/ 175 000 руб ?

@Serdj, А колодки у тебя так просто вставлены? Зажимы стоят?

Везде твой фрейм подходит, совсем везде и на дроме и экзисте и эмексе и капсе - ВЕЗДЕ !!!! http://www.japancats.ru/Mitsubishi/

Это исключительно в тебе проблема. Твой фрейм в экзисте ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ Модель [200] DELICA STAR WAGON/VAN (P0-P4# ) Модификация [P25W] 2500DIE/4WD(WAGON)<87M-> Комплектация [sNPT ] EXCEED,5FM/T Период выпуска 04/1986 - 06/1999 Дата выпуска 11/1989 Регион Япония

Значит дром г.... плохой у тебя проблема 11.1989 GJW DELICA STAR WAGON/VAN - 2500DIE/4WD(WAGON) OPC:1AL; COLD ZONE SPEC; C/ZONE ENG; MECHANICAL LSD; AL/WHL (A); W/STRIP FOR C/ZONE; BATTERY (80D26R X 2); H/DUTY HEATER; DRIVE SHAFT BOOT PROTECTOR; C/ZONE SPEC 26H EXCEED,5FM/T

У японок номер кузова (фрейм) у тебя должен быть типа P25W-0123456

Нет и не может быть