dragon

Не помню как, но разбирал без съемников. Единственное что реально понадобилось - это выколотки, чтобы перетыкалку разобрать и корпус располовинить. А дальше была только отвертка и киянка.

Дык там с 80% вероятностью классическая болячка, когда от тряски задний бачек вылетает из гнезда и проводкой насоса упирается в край отбортовки на кузове, как изоляцию протирает - происходит КЗ, на включении заднего насоса вышибает предохранитель 9, накрываются передние дворники, омыватель стекла, фар .

Там от мицубиси только шильдик. Рейка скорее совсем не такая, надо среди Мазд искать сальники , ибо это Мазда на 100% двигатель мазда WL или R2

9й предохранитель. 20А

Не на крышке, а слева на кузове сзади. (ориентир - заливная горловина бачка над фонарем)

сгорел предохранитель при включении заднего? предохранитель есть на дворники отдельный. но сначала кз убрать надо. обычно в районе заднего бачка, когда он из пазов вылетает, провод насоса на кузов коротит

Тебя опять обманул japancats.ru , пользуйся ASA или CAPS , ну либо по крайней мере не выдавай japancats.ru, как за конечную истину

Единственно верный овет.За кузов и привод отвечает 2 буковка A- Колёсная база 2800 2WD B- Колёсная база 3000 2WD C- Колёсная база 3000 HR 2WD D -Колёсная база 2800.4WD E- Колёсная база 2800 HR. F- Колёсная база 3000 4WD Дальше идет цифра 3 - 2л бензин 4 -2.4л бензин 5 -2.5л дизель 6 -3л бензин 8-2.8л диизель W-Wagon V-Van

@Дашуньчик, Что это Японец видно по первой букве вина.

Надо пользоваться CAPS или ASA http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917тогда никаких вариантов, полный список опций и деталей установленных именно на этой машине. JMBNNPD5WVA000439 PD5W NLNUFL6 S70 (главные пары 4.636, задний диф пустой, два люка зеленое стекло, фароомыватели, аудиоподготовка , средний диван с откидушкой, ткань , серый, кондиционер 1 зона, отопитель 2 зоны) F3HG (темно зеленый верх, серый низ) 1997.07.3 SPACE GEAR/L400 VAN(EUR) 2500/4WD/SHORT(WAGON) GLX,5FM/T LHD

Ооо.... помню корешило печку 4 раза перекладывал, тоже трезвых Русских искал, печка не топилась, тяги не было. В результате печку положил алкаш Мордвин из Саранска.

Были, но различия нет.

У тайваньских машин вместо вина фрейм, как у Японок. Разница между тайванцем и японцем есть только с 2000 года, более серьезная разница с 2004 года, там пошел второй рестайл (которого на Японцах уже не было) . Это японка. Могу даже больше сказать, первое будет видимо JMBNNPD5WSA000 для дорестайла JMBNNPD5WXA000 для послерестайла

Ты пометь в подписи, что у тебя машина эмират. Vin для эмирата - верный. Машина жесть. Я такое 2 раза в жизни видел, Это была Toyota Corona 2001 года и Galant 2000 гв обе машины были с карбюратором. Эти моторы для эксплуатации в пустыне в особо жестких условиях. С заменой двигателя будут серьезные проблемы. Ты такой же не найдешь. Карбюратор ни кому не давай крутить.

Скорее не руб, а коп , но от этого не легче.

Ты в этом уверен? Напиши корректный вин. DHEPA3WSA00243 - это не вин . У вина должны быть символы иные , тип кузова, страна производства потом PA3W - кузов SA S-модельный год 1995 А-завод = Mizushima , значит первые буквы вина должны быть JMB, КПП автомат 5 позиция Е, 4 позиция возможны только GHJN , у тебя вижу Е перед PA3W - предполагаю HE - высокая крыша, прозрачные окна - JMBHEPA3WSA доведем до более правильного Итого JMBHEPA3WSA?00243 , и даже так не бьется на заводе Mizushima такого не делали Вот скорее всего твой вин JMBHEPA4WSA700243, добавил 7, чтобы серия сошлась. Сфоткай свой карбюратор, посмотреть. Судя по вину, который получился 4 точечный впрыск. Машина темно зеленый верх серый низ

Мастерам бы в школу сходить, поучиться, а не движки капиталить. На раздолбанном движке давление напротив падает, давление регулирует клапан на насосе, но туда не надо лезть, в первую очередь если что , начнет сифонить с колена спереди и сзади, до распреда мало-мало масла доходит.

8 предохранитель проверь

Мог шлейф глючить от LCDшки , прогрей машинку, иногда вылечивается. Суточный пробег показывает?

Это не так. Есть проблема с количеством циклов перезаписи в микросхему памяти, проблема плавающая в зависимости от возраста этой микросхемы. У меня пробег далеко за 400 000 и меняется дальше.

@Festool in action!, Есть нюанс для вебаст старых и новых. Старые управляются напряжением, новые (EVO) , по цифровой шине. Шина однопроводная w-bus.

@Ser-Bat, Владелец источника повышенной опасности - несет за свое имущество в соответствии с законом ответственность. http://www.for-expert.ru/gpravo2/74.shtml

PS на самом деле и телестарт и таймер - лишнее. Можно хорошо сэкономить. Вебаста управляется одним проводом

Можно. а смысл?

Вовсе нет, штраф выписывают владельцу машины, нарушившей ПДД.