dragon

Ты просто поставил фильтр от пузотерки, на которой места нет. У тебя штатно идет фильтр MD135737

можно не греть, но лучше прогреть и керосину в бак плеснуть чутка

Испарительную шайбу в горелке надо заменить, либо попробовать промыть и прокалить.

Это гдей-то по 5тыс коробки? Сколько ещё пройдет б/у коробка и пройдет ли? Если учесть, что недоприводы укатаны вусмерть ибо почти все были в коммерческих перевозках.

Что тебе этот ховер. Exedy бери.

А прогрел ли ты мотор перед замером? при исправных свечах и 26 в остальных горшках , должна заводиться как новая Я бы начал с проверки топливной аппаратуры, распыла форсунок.

Сапун в адаптере, за перегородкой снизу, перегородка глухая и полость с сапуном уходит в отверстие в торце корпуса коробки. Не должно туда забрасывать

@ЕВген_19, Ну точи, точи. Металл мягкий, втулка тонкая, сколько бабла и металла на это уйдет и как оно потом работать будет не известно. Единственный вариант - прессовать толстую болванку заготовку в хвостовик, а потом фрезеровать внутри. Но имхо дешевле и лучше заказать новую, либо б/у , но живую.

Ремни балансиров на месте? Метки на маслонасосе не перепутаны? просто у балансира , который на маслонасосе есть..... секрет, он делает 2 оборота и первый раз метки совпадают. а балансир неправильно стоит, второй раз балансир встает как надо, для ловли правильного положения есть технологическое отверстие, либо по тактильным ощущениям.

Ой...., друг, а можно подробнее? Первые ССАнгЁнги действительно имели много общего с мерседесом, даже в некоторых странах лейбак мерса был, и соответственно все допуски на масла и топливо были скопированы с мерседесовских. В мануале на мерседесовские агрегаты черным по белому было написано о запрете всякого типа присадок к маслу (у меня в 90е был просто мерседес), в зависимости от климата рекомендуется конкретное масло, которое уже содержит оптимальные присадки и имеет допуск производителя. В солярку в мороз допускается (лось) добавлять керосин до 40% от объема (это касалось дизелей с рядным ТНВД)

Могу добавить тоже по инструкции по эксплуатации автомобилей, все инструкции, что я видел в разделе масла отдельно пишут , что запрещается применять какие-либо присадки

Прикольно. Ты в курсе на что шкив прикручивается? Какая шпонка? Шпонка там на звезде ремня ГРМ, которая прикручена болтом к колену, если что-то будет со шпонкой, то кончина будет скорой. Шкив надо менять, он из 2х половинок, которые соединены резиной. Если вовремя не сменить, шкив разваливается, убивая пластиковый кожух ремня ГРМ, а дальше как пойдет, либо пробъет радиатор либо повезет. Шкивы разные, в зависимости от комплектации. 2х, 3х ручейковые.

А какие могут быть ещё думки про 22кВатт электроэнергии? Тепловой насос с накопителем, либо баллон с газом и котел. По нынешним расценкам если 22Кватт врубить хотя бы на сутки у меня почти 2500р за сутки получится.

Не вздумай влить. Либо ищи новую коробку.

, Не хочешь, как хочешь, тогда тепловой насос ставь

Стесняюсь спросить... а где дом? Мне в Подмосковье газ из ЛенОбласти привезли, по 15р за литр (один нюанс везут от 2000 литров) Просто по стоимости обогрева идут 100м3 1 природный газ цена А 2 дрова А*3 4 уголь А*4 5 торф/ брикеты А*4.5 6 Сжиженный газ А*5 7 Солярка А*8 8 Электричество А*9 При условии, что тариф 2.8 (у меня в Области 4.29р за кВатт) Отсюда и думай, как топить Есть ещё альтернатива - тепловой насос/кондиционер , тогда 8 пункт можно переместить на уровень дров (при условии COP кондиционера/насоса выше 3)

Зря, ничего страшного. Газ изначально под давлением всего около 10 атмосфер. Зимой в мороз давление может до 0 упасть (если глубоко не закопать). Могу тебе показать фокус, налью газ в бутылку из под колы и он там с открытой крышкой будет часа 2 булькать.

Вот сверху его ставить и не стоит, завоздушит его. @citrovod, Мембранные баки ставят как раз прям рядом с котлами, современные котлы уже содержат внутри бак расширительный. Отопительный контур должен быть под давлением от 1 атм до 3х. Сверху ставятся поплавковые клапана (автоматические воздухоотводчики) @oka859, Манометр/термометр не удачно стоит, его бы на проходе в тройник засунуть, тут он будет показывать температуру на Марсе.

Я бы туда лез в первую очередь, из-за этого я несколько раз разбирал и собирал коробку на герметике. На второй раз когда собрал и она опять была в масле, причем вся и текло с раздатки, я её помыл с мылом вытер досуха и .... через час нашел течь, не с коробки. Вот это было разочарованием и обидой ибо снимать коробку, вышибать из валов шпильки, раскручивать , мыть мазать, собирать - дело не веселое, где-то на целый день. По поводу сапуна, я не знаю что надо делать, чотбы оттуда масло полилось, хотя в поисках течи я и его замазал и заглушку под выбивание шпильки и всё всё все, но масло там плещется максимум на 2/3 в самой коробке а в адаптере на 1/3 стоит, его не размазывает по стенкам, там только вал идет и шток от перетыкалки

41 ошибка судя по алгоритму диагностируется мозгом машины по значениям MAP фильтр чистый? турбина жива ?

Есть люди со сканером? Нужно подрубить сканер, сначала в режиме проверки исполнительных механизмов проверить работу заслонки и управляющего клапана, потом в режиме с данными от датчиков покататьсяя Надо смотреть на датчики TPS, MAP , TPS должен без провалов реагировать на педаль газа.

@Barmen,Силикон он на то и силикон, что и в -50 не сильно дубеет. http://www.silicot.ru/o_smazke.html Термостойкая - работает при температурах до +230 оС Морозостойкая - работает при температурах до -50 оС Можно обойти защиту, но если редуктор накроется тебе от этого станет легче?. Чтобы эффект от смазки был более выражен , нормально смажь направляющие, очень хорошо помогает , если снять обивку и с закрытым окном очистить сначала от грязи спреем для очистки тормозов , а потом смазать тонким слоем силиконом и проблема уходит очень надолго.

Почти... на 91 ещё это делать надо с закрытым капотом

Аааа я дагодался..... Чукча не читатель, чукча писатель. , читай внимательно тут

Я даже не знаю как ответить.... это тебе решать, гемороиться с колхозом, токарями итп или заменить на новую.