dragon

Все пишут про какой-то фарш в доноре, только далеко не на каждом японце штатный подогрев в передних сидушках (я брал 3 комплекта от суперэксидов ни в одном не было) , далеко не в каждом японце водительская сидушка с регулировкой у нижней подушки по высоте и наклону. Электрокорректор фар. фароомывайка, европейский свет, обогрев зеркал, 2 люка, штурманский салонный свет и это не Праворулька. НУ да- Японской навигации нет, но она дальше Хоккайдо не работает. ЗЫ Только не надо про Суперселект. Тут я сторонник того, что он нафиг не нужен даже более того - это зло, на бездоре смысла в нем нет, а на асфальте нефиг гонять на машине с высоким центром тяжести - ибо дает ложное ощущение безопасности и устойчивости и в случае шухера неминуемо ведет к более плачевным последствиям.

Можешь только свернуть ограничитель циклоподачи, но если воздуха не хватит у турбины, просто солярку в выхлоп будешь лить

Никак. Ты путаешь бензин и дизель. Дизель совершенно по другому работает. Дизельный двигатель работает всегда на обедненной смеси. Настраивается начало впрыска. Далее педаль газа регулирует количество впрыснутого. Современные дизеля впрыскивают медленно поддерживая горение топлива во всем такте.

@Sireg@, Годится любой мультисистемный с поддержкой протокола Mitsu. http://www.multitronics.ru/products/univers/

@oka859, Не могло, в bluetooth донгле стоит ELM327 это OBD -> RS232 интерпретатор с AT командами и с не ОВD он не работает. В Мицубиси похож только разъем. Мало того, воткнув даже разъем с правильным адаптером мицубиси не начнет давать доступ к блокам пока в разъеме не перемкнуть 1 и 4 пины, тем самым поставив блоки в режим диагностики (на приборке начнут моргать лампы двигателя, абс, подушки) , как только заморгают, так диагностический прибор сможет по протоколу MUT получить доступ к ЭБУ. Вот описание команд http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf

Если только американку. Европейка и Японка работать не будет, до 2002 года на них протокол МУТ, на американках OBD Делика - японка - работать на делике не будет.

И что интересно, я нашел документ, распечатал поехал к дилеру (типа как на таёте должна быть замена массовая), они - надо колеса балансировать, я не поможет, уже делали и бумагу им по замене сайлента..... они погрустнели, позвали старшего мастера, он мельком на бумажку и говорит... Такое и у меня есть, а сайлентов нет. Пришлось заказывать из Японии сайленты , пришли через 60 суток - хватило этого на 2 года. По катушкам - денсо 6труб, благо, что катушек там только 2 , но дохнут исправно и регулярно

Актуально для машин младше 2002 года. Для более древних не пойдет

@oka859, Причина проста, праворульки почти все идут с турбовым мелким, европейцы с атмосферником. Вот и нет их (1.3) практически на разборках, да и не нужны они.А вот k6a turbo , они как пирожки разлетаются.

Чем дорого? Одна бабка сказала? M13A вообще беспроблемный мотор. Ну не сказал бы, оригинальные также денег стоят. Очень спорный вопрос, Машинка с высоким центром тяжести в стоке, с неразрезными мостами, склонная к козлению и опрокидыванию. Имеет "детские" болезни в виде прогрессирующей вибрации (шимми) на скоростях нормального движения (50-70) , что при резком торможении с этих скоростей частенько черевато потерей контроля над машиной. Лечится периодической заменой (раз в 2 года) сайлентблоков в передних рычагах на жесткие.

@Shadow from Omsk, А ничего, что скоба с колодками прикручена намертво, а при отсутствии люфта в направляющих никаких перекосов суппорта на нем нет и быть не может? ЗЫ Жопа лифтована пружинами со вставками аирлифта, суппорта откапиталены с покраской. Колодки жрет равномерно.

Ага, потому, что знает, что симексы очень воют на асфальте, а так хотелось тишины.

Права надо не получать, а на права сдавать, это так к слову. Первая машина должна быть габаритное ведро с дешевой кузовщиной - Лада калина (б/у), ВАЗ 2106 + расширение ОСАГО на 3 миллиона. Нормальную машину стоит покупать только через 2 года активного руления нашемарки, когда придут боковое зрение, чуйка, осторожность. Естественно, это секта , что-то сектанту объяснить не реально. , не мы это начали, ты сам "кинул понты" про Вот тебе и говорят осведомленные люди, что может как спорт (и-то сомнительно, скорее активный туризм или театральный кружок на природе.) Значит витару пора чинить, нормальная витара жрет за 500км на 10-15литров меньше булки.

Вот зря ты так. Я поехал 6 октября по Яндексу , сосед напрямик выехали оба в 6-00 (ДТП уже случилось 40 минут как, когда мы застряли на МКАД). Я ехал 2.5 часа 38км, сосед стоял 5часов. Причем если бы я раньше послушал нафигатор, однозначно приехал бы ещё на час или больше раньше. ЗЫ В Яндексе включи события и "разговорчики" , это заменит рацию, помимо проституток и шутников в точках с "жопой" народ обычно ставит комментарий что на самом деле там.

@вещий, Рубик джан .Ты только не обижайся, но я тебе один умный вещь скажу: Твой машина стоит в соседнем дворе. (с) Мимино

Ну это Вы наговариваете. В городе она осталась, только на сервис отвезли. КМЗ - это тоже территория СПб

@(Alexey), Какая связь фендеров и подкрылков?

MR528836 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8578-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80-%D0%BF%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%83/page__st__60

По московской области очень выгодно в сравнении с прокладкой газа. 250тр бочка + 20-30тр заправки на год.

Тогда чудеса, обычно если клинит суппорт на скобе (либо смазка застыла, либо пальцы смазку продавить не могут), то действительно жрет одну колодку, но если он в скобе ходит нормально...... тогда - чудеса, должно стирать колодки одинаково.

@Девяткин, Не так обильно смазывай пальцы и смазку пользуй правильную (красную тооооненьким слоем)

Стесняюсь спросить, а кольца бетонные у вас не продают? Кольцо пазогребное 1.5м диаметра около 2500 стоит. Поставил 4 штуки, изнутри грунт вытащил , дно бетоном залил - вот тебе септик на 3 куба

Очень часто скрипит страшно нижняя шаровая. проверь пыльники на шаровых

Они не мутят, у них просто всё в куче. Поставил бы себе CAPS или ASA на компьютер и проблем больше с номерами запчастей не испытывал.