dragon

Книгу открой, или мануал, который хоть и на аглицком, но с картинками - есть тут http://www.delicaclub.ru/ Там есть схема установки колец, в том числе и правильная установка замков. Не забудь прочистить дренажные отверстия в поршнях за маслосъемными кольцами, иначе через полгода опять масло жрать будет.

@эдд, А чегой-то ты зимой летнюю резину ищешь? Есть нюансы - сейчас будут проблемы с покупкой летней резины (остатки резины опечатаны и являются залогом в банке под кредит на зимнюю резину) Если тебе надоел G012 , ну возьми червяков ATшку BFGoodrich она и тихая и комфортная

@эдд, Корешило мой на сузуке витаре такие катал, порвало на камнях по железному корду в районе протектора, когда мы в Хибинах рубились.

ЗЫ по рычагам заменителям SH Auto Parts ( те,, что у Alex_DV ) номера их для заказа в Emex.ru или Exist SH39070 SH39069 )

Эти рычаги прошли тестирование на дорогах России, кстати как и сайленты масума, так вот масума говно, а эти рычаги у людей нормально ходят. Хочешь быстрее оригинальные рычаги получить обратись к vol может он сможет посодействовать. Если ждать сил нет, то в Москве по 9149р есть оригинальные рычаги

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19671-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%83/

Считаем? Что получается по запчастям MB672031 с/б 1486 р MB672051 втулка 500р MB672030 с/б 2700р MB672050 втулка 780р MR241623 опора шаровая 1470р Итого 6936 без работ по сборке + угандошеная ось, гайки, шайбы и ржавый рычаг или MR376528 Рычаг 6578р (цена в Emex 40 дн Эмираты MEGA) MR376527 Рычаг 6578р

В экзисте шустрые менеджеры таблицу совместимости правили с учетом данных нашего форума. Посмотри эту тему (первые 15 страниц) Первоначально не было там этих номеров , те которые мы сейчас номера знаем - это от MMC FUSO найдены и опробованы, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/287-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2/page__st__120

датчик на коробке отваливается

Интересно, какие? Вот евро ASA, выбрана машина 2000год PD5W покажи мне на картинке как выбрать сайлент верхнего рычага. Повторюсь, новый рычаг выходит бюджетнее колхоза, новый рычаг ходит 300-400ткм (кроме верхней шаровой, она (оригинальная) около 90-1000ткм без замены отходит) Теперь посчитаем бюджет включая стоимость заменителей запчастей, токарно/прессовальных работ, чтобы получить тоже самое, что у тебя сейчас и потом заменить на новый рычаг в сборе.

"Кент" c Японцами работает Сумитомо - это контора, которой принадлежит бренд Данлуп

Сейчас звякнул шинному барыге (корешу), чем сильно его испугал, что я тоже хочу резину купить, долго не брал трубку пока я смс не написал, что я покупать не буду, я поболтать. (У нас ведь неожиданно зима наступила) , он сказал, что если Япония - значит япония, если Китай, значит Китай у него подделки нет он данлуп берет у Sumitomo. В прошлом году Данлуп шел почти весь китайский, завод Sumitomo в Японии находится в провинции Фукусима, запустили только в этом году снова.

Пока ещё нет, завод изготовитель указан на шине. Бридж и Данлуп идет японческий на картинках выше я приводил SJ8 А вот SJ6 фото

Это УГ500 Мягкая? Я году в 2010 году начитавшись тестов корешу подарил на СГВ , он матерился, я не верил, потом сам попробовал - жесть, нет ну не спорю на чистом льду катка резина ничего, но по трассе ахтунг, дорогу не держит, к слову на следующий год в томже журнале УГ500 была уже в аутсайдерах по тестам.

@Navi, Я с шипов слез уже очень давно, сейчас на всех машинах липучки на шиповках иногда приходится ездить и , поверь, удовольствия не испытываю. Годится за личный опыт? На липучках как по городу отлично, так и надальняк.

Мнение не мое, а исключительно тесты и объективная реальность. Состав резины у липучки более эластичный (ластик) , ламели частые , когда как у шиповки резина более жесткая дабы шипы не повырывало. На морозе асфальт и лед становится более жестким, на морозе от -10 шип не в состоянии пробить лед, начинает работать резиновый профиль, который у липучки лучше приспособлен к морозу

@Navi,Гвозди в Сибири ИМХО абсолютно не нужны, ваши морозы и средняя температура под липучки. От -7 современные липучки также едут как шипы, а от -12 лучше.

@эдд, Чтобы не несло боком надо смотреть на рисунок Вот древний WS50 Тут видно как и на ханкуке ламели порезаны параллельно оси вращения, при езде вперед и торможении - хорошо, но если ехать боком - то как на летней резине И сравни с Новым бриджом

Ханкук данлоп бридж Видно, что японцы активно под солидным углом режут ламели, чтобы машину боком не таскало @эдд, Я бы даже поболе сказал.

@эдд, Нормально всё, изнашивается сезона за 3 и то я бы сказал что больше ходит но с каждым сезоном просто дорогу держит зимой хуже и переходит из зимней в летнюю. На зеленом как раз SJ6 , на синем DMV1

Да ладно, ИМХО ханкук это подделка из серии аля бриджстоун. Они копируют с опозданием в 2 года старые японские шины. Пробовал липучку винтер что-то там, она повела себя как древняя WS-50 от бриджа, при перестановке машину просто понесло боком БМВ 320. На Бридже и данлупе давно уже ламели режут не только в одной плоскости.

@D-mitriy, Мне напротив очень понравился. Особенно при скоростной езде по укатанному зимнику. По асфальту от +5 до -10 чуть мягковата и тормозной путь побольше, компенсируется дистанцией.

Нормально всё, на сухом асфальте тоже самое попробуй, муфты скорее всего уже нет, раз на скользком динамики нет, значит только одно колесо из 4х и гребет и не факт, что заднее.

У Ёки 1 модель и то не лучшая, липучки надо брать либо Данлоп, либо Бридж либо Нокиан. У данлопа SJ6 у Бриджа DMV2

Чем держится? Шипы лучше липучки до -7 градусов Совсем нет и в столице на липучке лучше, в мороз на реагентах на шипах вообще задница. Причем на булке это не особо ощущается, а на БМВ просто жопа, если на липучке нормально в повороте можно занос в управляемый дрифт снести, то на шипах у меня ещё и рожу сносило. А по сути шипы - это религия. Те кто в них верят не откажутся от них, хотя реально они работают от 0 до -10, когда холоднее шипы не могут ни в асфальт войти ни в лед.