Alex_DV

http://totekfuels.ru/info/?item=135 в Питере. Можно у меня.

@vol, Дима, как у тебя дела, как проходят испытания?

Лучше поздно, чем никогда... Валя, поздравляем тебя, здоровья, чистого неба, отличного настроения, простого человеческого счастья, исполнения желаний!!!

Аня, поздравляем с днем рождения! Желаем самого доброго чистого, светлого, жизнерадостнопривлекательногого, прикольно-интересного, цветущеароматнопахнущего.... И всегда отличного настроения!!! УРА!!!

Пускай мир знает своих кумиров в лицо!

@Лён, ответил в личку

Уже в строю!

Молодцы!!! Рад за вас, мой любимый коллектив!!!

На 4G64 готовых нет. Придется дорабатывать, а это раза 4 комп придется гонять туда-сюда. Обкатать не на чем. Работаем по 100% предоплате.

1500-2000 руб мозги, на 6G72, 1998 г. есть 4 прошивки , по нарастающей. Но лучше выбирать сразу последнюю. Так как это не турбо и не V8.

Если обращение адресовано мне, то я Александр Что касается прошивки, то простыми словами - убираются провалы в работе конкретной марки двигателя. Они есть, это факт. Моторы на наших машинах задушены, т.к. это даже не рядовой, скажем седан (тем более MMC GTO), а микроавтобус для которого мощность не главное. А значит есть запас для форсировки в разумных пределах, что не скажется на ресурсе мотора. Например низкое качество применяемого масла окажет большее воздействие на ресурс мотора. Форсировать можно по разному. Я предлагаю бюджетный вариант. При этом (конкретно для 6G72) убирается затуп с 1700 до 2500 об/мин. Появляется ощутимое увеличение крутящего момента, т.е. тяговитость. Соответственно, увеличивается динамика разгона (и мощность) примерно на 10%. На турбовых моторах возможностей форсировки чиптюнингом горазо больше. Например на 4М41 одной прошивкой мощность можно поднять на - до 70 л.с. Экономия! Как правило, водитель опробовавший различные типы прошивок, делает выбор в пользу мощностной. При менее мощных прошивках экономия наблюдается, но не радикальная. Для более радикальной экономии, мы устанавливаем целый ряд девайсов, но это уже другие деньги, да и в этом случае экономия напрямую зависит от темперамента водителя. Это уже отдельная тема, которую я не хочу поднимать здесь на форуме, т.к. опять в мой адрес полетят помидоры, опыт уже есть Комп купить можно, зарядить его прошивкой и отправить тоже. Для информации - прошиваем почти любые моторы, где впрыском топлива управляет компьютер, КРОМЕ TOYOTA!

@ЦАРЬ, ответил в личку.

Я раньше тоже пользовался "форумом" довольно продолжительное время. Его производят в небольшом цехе у нас в институте химии на академ-городке. У меня где-то даже остался порошок ихний, меж пальцами трешь - очень скользкий. Плохого ничего сказать не могу. Но технологии не стоят на месте...

6000 руб. Покатался, не понравилось - прошивку возвращаем назад, мани бэк

да. в комплекте с шаровыми, левые правые. многие наши одноклубники в том числе и я такие юзаем не первый год. нарекаеий нет.

можно

Продаю новые верхние рычаги в сборе на "делику" производства Тайвань. Точная копия оригинала. Качество отличное. Цена за 1 шт. - 3600 руб. 3800 руб. 3900 руб. Отправлю в регионы. Есть так же нижние рычаги в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Цена 8000 руб. Фото смотри пост № 117

AP1 темного цвета.

@D-mitriy, по ТОТЕКу ко мне.

Меня не устраивала. Саня, не в обиду. К стати... почему отбился от стаи... в смысле от коллектива??????

Могу только порадоваться за одноклубника. У меня было в свое время 2 кирпича в 25 и 35 кузове. Очень они мне нравились. К стати по поводу холодной печки кирпичей могу поделиться наработками. В самый лютый мороз - в салоне африка.

Из спортивного интереса фоты твоей обновы хочецца посмотреть.

Братуха... иде фоты????

Можно, но готовых прошивок пока нет. Нужна или такая машина или сам комп.

думаю надо на попозже