Alex_DV

Понял, припоминаю. Но по описанию xoxolmak, писк идет и при выключеном "четыревезде" в том числе, а т.к. у него хабы, значит привода в этом режиме не крутятся, следовательно игольчатый подшипник тоже стоит на месте. Значит не он. Скорее ступичный. Если внешне остальное не вызывает подозрений.

Дайте-ка парни, я разбавлю немного ваш ценнег. В нашей деревне бампер с туманами 20-25 рублей.SergAgent, глубоко сомневаюсь, что оный бампер заедет к тебе в 15 рублей. Мож потратиться да люминевый или железный сварить?

О каком игольчатом подшипнике в передней ступице идет речь? Че-то я не въезжаю. На сколько я помню, там два роликовых конических, гайка и стопор. Хочу спросить у афтара: хабы какие? Ручные, китайские (за пару 3 рубля)? У меня из-за таких один подшипник и заскрипел. Водичка попала.

И я подтвердю: блокировка - молодец, лебедка - весчь!

drunya, смотри состояние сайлентблоков нижних рычагов. Это их явно выраженный признак неисправности.

Ваня, ты ж знаешь... Это не наш метод. Пильнем как надо и что надо и фсе ок!

stranger, доставка одной порции АР1 и АР2 по России действительно обходилась, не так давно, 200 рублей. Возможно в Вашем случае были включены еще комиссионные. Промывать промывочным маслом очень желательно, т.к. АР1 отторгает грязь, которую надо вымыть из двигателя.

LIIaLoPaI, я ездил на IDEMITSU 10W50синтетика и на IDEMITSU 5W40 синтетика. Более того, в нашем сервисе мы перевели на это масло всех клиентов. Уже больше года никаких нареканий с их стороны и мне тоже понравилось. Сейчас использую масло ТОТЕК Астра Робот – HR 5W40 . Очень доволен. Оно не горит, температура вспышки 244 градуса. Смазывающие свойства очень хорошие, т.к. по ощущениям на высоких оборотах шумность мотора меньше, чем на других маслах, которые я использовал.

sdsserg, Сергей, ты наверно не правильно меня понял. Я без всяких предвзятостей к твоему совету. И никого не хотел обидеть, ни тебя, ни Владимира. Спросил по теме, кто, что думает. Ведь именно эта тема называется "треп".

А по каким критериям можно определить хороший мастер или не очень? По наличию очереди? По "претензий нет"? (Вениаминыч! не принимай на личный счет. Ничего личного. Я в принципе.)

Несколько фоток с субботних покатушек.

Лех! Отдав армии почти 20 лет, могу сказать, что министр обороны нам далеко не товарищ.

Фоты у меня. Обязательно кину, наверно уже завтра. Фотал Данила. Есть пару бродов, ручьи попадались частенько. У речки тормознулись полюбовались природой и перекусили. Покормили мыша. Живет там в лесу такой мышь - хозяин леса блин . Для владивостокцев есть красивые места для деликовок на один день. Сначала дорога имеет уклон набок, потому Ваню и стащило - пришлось по-быстрому лебедиться. Я шел за нм по-легкой. Хорошо зарекомендовала себя блокировка и защита от бампера под днище. Защита как лыжа. Садишься на нее и идешь, как на лыжне. Блокировка и ВД гребут по тихой, так скать, делают свое дело. Отметил слабые места - бампер передний надо пилить, т.к. это лишний свес, пару раз цепанул варкопом на уступах, торсионы надо жестче, чтоб морда не просидала на ухабах. Да! Еще надо видеорегистратор, чтобы снять покатушку и навигатор, чтобы запомнить маршрут. Уж больно понравилось. Спасибо Ваня!

Производитель рекомендует лить АР2 каждую смену масла. Я не знаю, почему челябинский представитель говорит иное. Доставка по Росси - около 200 руб.

Shadow from Omsk, Пелетон под словом "слой" имеет ввиду напыление, уменьшающее зазоры в сопряжениях, как это делают ремонтно-восстановительные составы. stranger, почитай внимательно тему. У Shadow from Omsk, когда он доливками масла, свел концентрацию АР2 к нулю, чудо-действие прекратилось. Если в Челябинске дорого, я могу отправить тебе почтой.

В воскресенье в своем "Простоквашино" испытывал блокировку. Какая 3,14Zдатая весч лебедка!

vol, я хоть и сделал оговорку об исправном датчике, но подразумеваю, что Спец будет регулировать свой не новый датчик. Показания не новых датчиков ТПС зачастую врут. На холодную - одни показатели, на горячую - другие. Вторая причина - на ТНВД стоит автомат прогрева двигателя, который на холодную повернет ось на которорой стоит датчик ТПС и регулировка будет неверной. Третья - регулировка датчика ТПС производится при "правильных" оборотах ХХ, т.к. холостые обороты регулируются поворачиванием оси на которой стоит датчик.

Коля, какая капиталка???? У тебя мотор в полном поряде! Ты залей АР2, потом будешь размышлять про кап. ремонт.

Ладно, парни. Чтоб не развивать полемику в простом вопросе и не обращаться нашему одноклубнику к услугам сканера - рассказываю: На "неифишном" 4М40, чтобы синхронизировать АКПП и двигатель, при условии исправного датчика ТПС надо: 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. 2. Установить обороты холостого хода... лучше 950 (т.к. моторы наши не новые) 3. Взять обыкновенный тестер, настроив его на измерение напряжения, т.е. вольт. 4. На незаведенном двигателе, при включеном зажигании, подключить массовый контакт тестера на массу двигателя, а плюсовой контакт к сине-желтому проводу датчика ТПС. 5. Вращением датчика ТПС добиться напряжения 0,9 вольта.

На ваших машинках можно порегулировать и методом "научного тыка", т.е. подобрать оптимальный момент переключения передач. На бензиновой машине, обязательно регулировать , как я описал выше. Иначе холостые обороты будут немного плавать.

Коля! А когда Астра Робот 2? Самый кайф, ведь, после него наступает!

Мы едем прежним составом. Если можно, нам тот же домик, для маленького деликавода Егора . Вениаминыч, обещаю: громко и долго не петь . Первому, кто утром следующего дня сиганет за мной в прорубь - бутылку коньяка в подарок . Дима, на три дня едем... будет время и для фирменного борща от Ляксея и для ухи. Вань, мож рассмотрим где-нибудь прокатиться-полебедиться по-легкой. Не все же время только пьянствовать на деликовках. Данила тоже жаждует.

Подключаешь комп к машине. Смотришь на компе положение датчика ТПС. Регулировать надо так, что бы на холостых оборотах двигателя он был в положении "выключен". При малейшем нажатии на педаль газа,т.е. с началом увеличения оборотов двигателя датчик ТПС должен включиться в работу и показывать какое-то свое значение. Он отвечает за синхронизацию работы АКПП и двигателя.

Спасибо Коль!

Спасибо, ребят, всем за поздравления! Ваня, обязательно доделаюсь. У меня, как и Дани, на свою машину не хватает времени.