Voch

Да опыт до болтика разбирать есть

Что-то я не понял. Зачем для замены лампы снимать фару? В правой всё доступно, а вот в левой будет доступно после съёма аккумулятора (ближнего). Я у себя менял так.

Roxer скажи как эфект то чувствуется от полного ксенона. Стоит оно того или нет. Может одной пары (ближний или дальний) достаточно и какой на твой вгляд. Планирую в ближайшем будущем. Спасибо.

Девяткин так ты дополни что считаешь нужным, а не заметки пиши.

ещё

Всё есть CAPS внимательней посмотри. Сorel тоже сила. Вообщем SerjoLeone открываешь CAPS выбираешь тип наклейки как у тебя на борту, выписываешь каталожные номера (если не можешь сам,то сфотай машину, напиши vin, я сам тебе номера напишу), а дальше можно по этим номерам заказать в любом магазине зап.частей для иномарок, либо попросить кого-нибудь с форума или тут http://www.exist.ru/ SerjoLeone сразу предупрежу что удовольствие это не из дешовых, но у каждого свои возможности.

Всё правильно. Надо просто разобрать и заново поставить. У меня было дал прокатится. а мне на "Р" раздатку переключали, этог заклинило. Начали разробатывать и сломали. Разобрав волосы рвали на голове, ведь надо было просто разобрать вытащить и правильно вставить. И в положении "P" лучше не перключать раздатку.

Если кто надумает переделывать, то я могу продать блочно передний и задний климат. Снято с перевёртыша 2002г., работало без проблем.

Да. Ну японцы, классно, только на LCD телевизор прожопили. Этот крокодил столько места занимает.

Вот она откуда куплена - "Зелёнка". Здесь генгур ещё не помятый.

У Шахмурата вроде бы были, цену не помню.

Да и масло с раздатки не забудь слить.

Cимптомы схожи. У тебя вероятно нарушена целостность резиновой муфты редуктора стеклоподъёмника, т.е. между шестернёй и рабочим валом из-за старения резины. Не может закрыться дальше половины т.к. там усилие возрастает. Спускается плавно в низ под действием силы тяжести т.к. рабочий вал прокручивается из-за отсутствия жесткого сцепления по средством резиновой заливки с шестерней зафиксированной двигателем. Для начала сними стеклоподьёмник и открой наружнюю крышку редуктора (указана стрелкой) и там всё видно. Если резина разрушена из под крышки высопется протёртая резина в виде порошка. Пробовал герметиком связать, бесполезно. Менять наверно.

Там ШРУС , пополнил смазкой вставил, а резиновый пыльник защищает от мусора. Да пыльник там дубеет. Плохо то, что он меняется вместе с карданом.

1. Сними пластиковую обшивку задней двери, она на заклёпках(не забудь сначала открутить ремешок подтяжки двери). 2. найди разъём дворника 3. отсоедини и замерь напряжение на разъёме при включенной кнопке(переключателе) заднего дворника. - если напряжение есть, смотри цепь до дворника (разъём, провода, двигатель) - если напряжения нет значит открываем стр. №469 и определяемся какой у тебя очиститель стекла, если он с прерывателем то нижняя схема, если без прерывателя то верхняя правая. Посмотри. P.S. Если работает омыватель (вода брызгает на стекло), то предохранитель целый, т.к. он у них общий.

1.Если речь идёт о вакуумных трубках с клапанами, то это система ЕГР. Сначало определись заглушен у тебя ЕГР или нет. Если да, то нет смысла востанавливать схему работы клапанов, их вообще можно снять. Главное чтобы выходы вакумной магистрали на эти шланчики были закрыты, чтобы магистраль была гермитична. 2.Если о воздушных патрубках интеркулера (впускного коллектора двигателя), то их перепутать сложно, патрубки имеют определённую форму и сами встают куда надо. Непонятно что имеешь в виду, сфотай что ли для начала.

И в добавок к выше сказанным объяснениям, для наглядности...

Вот теперь я нашёл ответ на свой вопрос. Спасибо. Я мажу их каждый месяц и не могу понять в чём дело, думал что пыль да влага попадает. Из-за этого литола у меня один раз так колодки нагрелись после 700 км, что рассыпались и я тормозол железными пластинами (внешняя стророна колодок) о диск, в итоге когда приехал весть диск был убит. Токарь помог, но толщина диска была далеко не в норме, пришлось купить на разборке.

Taxi-3 Незнаю как других, но меня в автошколе такому не учили? Потерял номер с переди, поехал искать, нашёл, но немного не сошлось

Shakh можеш готовить: 1. две дуги для высокой крыши (с креплениями на водостоки), если можно фото. 2. колпаки (4 шт) со скобами (4 шт) б/у подойдёт вполне (главное чтобы не треснутые были, т.е. в хорошем состоянии). у меня стоят вот такие диски, для орентира. ОТ ПАДЖЕРО НЕ ПОДОЙДУТ, ТОЛЬКО ЕСЛИ ОТ ТАКИХ ДИСКОВ!!! отправка будет почтой. ты собери всё и цену укажи. желательно в течении 3-х дней т.к. уеду на море, надо успеть тебе деньги переслать.

Shakh привет. Мне необходимо: 1. дуги на высокую крышу 2.колпаки на диски со скобами (как на фото) Есть ли у тебя это?

Поделитесь как проводку подключали на дополнительные туманки. Хочу ещё две (2х55 Вт) к родным подключить.

я год назад брал за 750р оригинал.

Dgone всё правильно вроде сделал. Если свист от колодок то ты не уберёшь, у меня тоже свистят, главное чтобы интентивного нагрева не было при езде. А что я ещё могу поссоветовать, так это вывесить заднее колесо (только переведи раздатку на 2 WD) включить АКПП на D чтобы ступица крутилось (только закрути 4 гайки по диагонали чтобы торможной диск жёстко сидел) и попроси кого нибудь понажимать тормоз, а потом ручник. Потом можешь скинуть тормозной супорт (всторону) и также без него покрутить применяя ручник, и методом исключения можешь определить откуда идёт свист.

Непохоже что барабанные, тогда зачем колодки. Dgone, а сам диск тормозной есть, который на ступицу одевается? По поз.2 надо проверить поршень вообще ходит при нажатии на тормоз. Нажми пару раз на педаль тормоза (включи зажигание, АКПП на Р) и проверь поршень выходит на ружу, только не перестарайся.