Игорь1288

А я подешёл к этой проблеме проще, поставил фирменный галоген за 1500р., на 4000 кельвинов и не жу-жу , света хватает и гаишники не зал...ся, один с подозрением глянул, но шипко разглядывать не стал, по бодались с ним немножко(по другому поводу) и он меня отпустил.

суворова 80, ремонт АКПП и CVT, тел. 777-385, 8914-544-7385, "Авто Миг". Если кто против, прошу обомновать. Найти сервис занимающийся АКПП в Хабаровске, очень большая проблема, вот и пишу потому, что только его и нашёл

@N181, регулятор воздуха по наддуву - где крутить? про тросик АКПП-ТНВД - не слышал ещё, это что за зверь? где находится? и для чего он нужен?

дизель, с таким пробегом как у меня, да ещё при моей манере езды(не экономлю), просто не может расходовать меньше. 10 литров это расход для бензиновой малолитражки, которая откатала свою 1-ю сотню, да и город городу рознь, спроси у приморцев, у нас светофоров на каждом столбе понатыкано, для 3-х литрового двигателя расход 15 литров, у нас считается нормой.

15 литров! куда меньше?! А супорта, да и вообще тормоза, я обслуживал прошлым летом, можно сказать кап. ремонт.

@Evgo, я же писал, поменял сапун, заглушку реальную на клапан ЕГР поставил. Видимо впускной колектор на столько засрался, что сразу не пробивает. Надо попробовать ещё топливную систему помыть, хотя раз обороты регулируются нормально, думаю дело не в ней, а вот из-за обеднённой топливо-воздушной смеси может быть. Сегодня поменял масло в мостах, катиться стала по лутше(процентов на 5-10), но тяги от этого не прибавилось. P.S. Продолжение следует, на каждом этапе буду отписываться...

@N181, спасибо, но не смотря на 300000 км. пробегу у моей машины таких симптомов пока не наблюдается, а за книжку отдельное спасибо.

думаю если машину на газ переведёш, то сам уже лишний раз туда уже не полезеш (я бы не рискнул), а тут и выгода какую-нибудь прокладку самому поменять или в сервис везти, да не абыкакой, а в сертифицированный за соответствующую плату, вот тебе и экономия + не родной ГСМ - дополнительный износ двигателя(прокладки, сальники, клапана).

провёл тест-драйв, запаха горелого масла нет, масло ни где не давит, тяга заметно увеличилась, но не вся, завтро поменяю масло в мостах.

@Ser-Bat, знакомый ездил, чуть всю движку не разобрали, "колхоз" искали, на фарах маркировки не было по этому и отпустили, приехал снял от греха по дальше, а я уже и комплектик к тому времени припас, так и валяется не развёрнутый.

понятно, попробую сначала угол подвинуть.

понял, а как добавить цикловой подачи?

@Satanyo, тоесть сам насос? на сколько можно двигать? что если дофига?

внесу немного ясности в беседу. мало того что это мой первый дизель, так это ещё и моя первая машина в общем. руки пришиты куда надо, голова тоже на месте, раньше общялся с промышленными дизелями но это не то. ели пишите посмотри на то, на это - то пишите пожалуйста, какие я из этого должен сделать выводы. Большое спасибо за внимание к моей проблеме.

@Satanyo, раньше же было и на этом угле всё нормально? разве может угол со временем уйти? если да то как его регулировать?

@dim231179, про масло в мостах идея хорошая, не разу ещё не менял. интересно, а прошлый хозяин менял?

итог дня: - поменял сапун(крышку ГБЦ); - поставил заглушку на ЕГР; из наблюдений: - узкоглазые извращенци, они бы этот двигатель ещё в спичечную коробку запихали; - масло на двигателе, из под крышки ГБЦ, в районе задней стенки; - масло на клапане ЕГР и естественно во впуске; - газы из сапуна выходят, после заглушки ЕГР стало меньше(много мало, не знаю. примерно как дым от сигареты на выдохе, чуть по меньше) - после сборки двигатель стал работать чуть по жёсче. - тест драйв проводить пока было негде(отпишусь позже), ну а так вроде немного пошустрее стала.

@Evgo, про цепь вариант конечьно интересный, но сам двигатель то работает "нормально", излишнего шума нет, вибрации тоже нет, заводится отлично, а вот мощность не реализует, когда газу потдаёш, складывается впечатление, что двигатель отдаёт только 70-60% мощности и при этом работает без особого напряга, если-бы была коробка я бы предположил, что это сцепление, а так подозрение падает только на клапан турбины(може такое быть?), на холостых всё работает нормально, нагонял до 5000 об. и ничего нигде, а тяги нет.

@Shadow from Omsk, фильтра поменяны, ЕГР- по уму собираюсь глушить на этой неделе. Про масло в интеркуллере и впуске, не понял - есть не много и только в патрубках турбины, в самом интеркуллере нету, в сервисе говорят что в пределах нормы. Что значит много масла в сапуне, как можно проверить?

на горячую заводится с пол пинка, стартер даже оборот не делает. на холодную трудно сказать, свечи давно сгорели, а так вебаста стоит, после прогрева так-же как и на горячую, сейчас с утра как прогрею, так целый день без проблем заводится, зимой часа полтора два и снова подогревать надо, пару раз до минус 20 заводил без подогрева с третьего раза, прокрутка стартера по 5-ть сек.. В двигатель сам пока не лазил. ЕГР заглушен, правдо не заглушками, а сам вакумный привод клапана, глушили уже после первых симптомов. Проблема проявилась не на раз, а как-бы по нарастающей, до этого менял только - декстрон, масло, датчик дросельной заслонки ТНВД, после этого ещё пару месяцев ездил без проблем. Сейчас собираюсь, крышку ГБЦ менять - из-за сапуна может быть? Стоит ли при этом мыть впуск. колектор?

заводится отлично, клапана не стучат, дыма нет, масло почти не ест, воду(антифриз) не пъёт, турбина работает, расход 15литров. Из внешних признаков, небольшие подътёки масла по впускному колектору, при езде на 2500 - 3000 об. запах горелого масла в салоне, не уверен но при остановке двигателя как-то жёстко глохнет, изредка бывает не запускается без предварительной подкачки топлива. ощутимый разгон начинается только при 2200 - 2300 об., иногда и при 3000 об. ощущение такое, как будто кто-то за "жопу" держит, переключатель АКПП на повер. У кого какие предположения, куда можно ещё посмотреть?

@Ser-Bat, зря ты так, у меня знакомая в гиб2-д работает, говотит что смотрят за ентим делом, тебя мож спасает, то что свес не сильно от галогена отличается(не замечают), а вот приморци готовы в глушитель с фонариком залезть, только до чего-нибудь докапаться.

а с карты как нибудь можно оплатить?

слыхал что, гдето рядом с автодором, частник специализируется на пыжиках ну и деликами тож занимается, мож кто знает конкретнее, отпишитесь